高架轨道用疏散救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高架轨道用疏散救援装置，包括：轨道梁，设置在轨道梁至少一侧的护栏组件；其中，护栏组件包括可转动地护栏，且护栏在第一位置和第二位置之间转动；当护栏在第一位置时，轨道梁和护栏形成疏散通道；当护栏在第二位置时，护栏不高于轨道梁的上表面。当车辆正常行驶时护栏位于第二位置，护栏不影响行车；在发生紧急情况时，车辆停在轨道梁上，人员从车头或车尾的救援门下车，转动护栏使得护栏位于第一位置，即可使轨道梁和护栏形成疏散通道，将车辆上的人员转移至疏散通道并沿疏散通道进行疏离。因此，上述高架轨道用疏散救援装置，缩短了等待时间，加快了救援响应，提高了疏散速度，也有效降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
高架轨道用疏散救援装置
本技术涉及高架轨道交通
，更具体地说，涉及一种高架轨道用疏散救援装置。
技术介绍
为了缓和大城市中心街道，通常修建高架轨道，例如磁浮轨道。如图1所示，高架轨道包括立柱01和固定在立柱01上的轨道梁02，车辆03在轨道梁02上行驶。当车辆03在高架轨道上发生紧急情况时，车辆03需停在高架轨道上，并对人员进行紧急疏散。目前，交通救援方法有：横向救援方法、纵向救援方法、云梯垂向救援方法、管道垂向救援、以及架设专门的疏散通道救援。其中，横向救援方法是指：救援车通过在高架轨道旁边且与高架轨道平行的另一轨道抵达事故路段后，对故障车辆进行横向救援疏散。但是，某些情况下，两根轨道不一定平行，且救援车的到达需要一定时间，导致救援响应比较迟缓。其中，纵向救援方法是指：救援车通过故障车辆的同一轨道，抵达事故路段后，可以对故障车辆行进方向的车头或车尾进行纵向的救援疏散。但是，救援车的到达需要一定时间，救援响应比较迟缓。其中，云梯垂向救援方法是指：地面的云梯车赶往事故地点，对故障车辆进行救援疏散。该云梯车到达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，包括：轨道梁(2)，设置在所述轨道梁(2)至少一侧的护栏组件(3)；/n其中，所述护栏组件(3)包括可转动地护栏，且所述护栏在第一位置和第二位置之间转动；当所述护栏在第一位置时，所述轨道梁(2)和所述护栏形成疏散通道；当所述护栏在第二位置时，所述护栏不高于所述轨道梁(2)的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，包括：轨道梁(2)，设置在所述轨道梁(2)至少一侧的护栏组件(3)；
其中，所述护栏组件(3)包括可转动地护栏，且所述护栏在第一位置和第二位置之间转动；当所述护栏在第一位置时，所述轨道梁(2)和所述护栏形成疏散通道；当所述护栏在第二位置时，所述护栏不高于所述轨道梁(2)的上表面。


2.根据权利要求1所述的高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，
所述护栏的转动轴线与所述轨道梁(2)的长度方向平行；
在所述轨道梁(2)两侧相对的两个所述护栏的转动方向相反；
当所述护栏在所述第二位置时，在所述轨道梁(2)两侧相对的两个所述护栏沿所述轨道梁(2)的高度方向依次分布。


3.根据权利要求1所述的高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，
所述护栏的转动轴线与所述轨道梁(2)的宽度方向平行；
在所述轨道梁(2)同侧相邻两个所述护栏的转动方向相反；
在所述轨道梁(2)同侧相邻两个所述护栏的转动端之间的距离小于所述护栏的长度；
当所述护栏在所述第二位置时，在所述轨道梁(2)同侧相邻两个所述护栏沿所述轨道梁(2)的宽度方向依次分布。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，所述护栏组件(3)包括安装座(301)，所述安装座(301)固定在所述轨道梁(2)上，所述护栏可转动设置在所述安装座(301)上。


5.根据权利要求4所述的高架轨道用疏散救援装置，其特征在于，所述护栏组件(3)还包括：
当所述护栏在第一位置时，可拆卸地限制所述护栏转动的第一限位件；
当所述护栏在第二位置时，可拆卸地限制所述护栏转动的第二限位件。


6.根据权利要求5所述的高架轨道用疏散救援装...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘龙华，董钟，赵志苏，
申请(专利权)人：北京磁浮交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11