一种磁浮列车及其车辆接地系统技术方案

本发明专利技术公开了一种磁浮列车及其车辆接地系统，磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接转向架，转向架通过车辆综合接地装置及相应受流装置能够电气连接供电回流轨；车体接地电阻串联设置于磁浮列车的车体和转向架之间，保护性接地装置能够将车体与站内接地轨直接电气连接；这样确保车辆供电回路不会通过车体与大地发生电能量交互从而无额外的电气损耗；确保保护接地和工作接地分开；既能保障车辆牵引系统、辅助供电系统自身所产生的干扰通过综合接地装置可以正常的泄放，且可以保障车辆车载弱电设备的正常工作环境。提高车辆供电接地系统的可靠性，减少故障点降低故障率和因额外电气损耗而产生的维修维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车及其车辆接地系统
本专利技术涉及磁悬浮列车
，特别涉及一种磁浮列车及其车辆接地系统结构。
技术介绍
磁浮列车每辆车均设有接地拓扑结构，且每辆车之间进行等电位连接，车体与转向架等电位连接，车载电气设备安装在车体上，电气设备的壳体与车体连接，保护性接地装置、基础制动装置均安装在转向架上，并且通过机械连接实现等电位。现有技术的缺陷在于以下几方面：(1)进站保护性接地装置与转向架等电位，车辆进站时保护性接地装置与站内接地轨发生接触，对保护性接地装置造成额外的电气损耗；(2)车载弱电设备与转向架连接，容易受到牵引系统设备、辅助供电系统和车辆外部其他车辆产生的干扰,而影响弱电设备的正常工作。因此，如何改善接地结构以降低电气损耗及保护各部件的使用可靠性，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种电气损耗小且车体各部件使用可靠性比较高的磁悬浮列车的车辆接地系统。本专利技术提供一种磁浮列车的车辆接地系统，包括保护性接地装置、车辆综合接地装置和车体接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁浮列车的车辆接地系统，其特征在于，包括保护性接地装置(5)、车辆综合接地装置(4)和车体接地电阻(8)，所述磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接所述转向架(2)，所述转向架(2)通过所述车辆综合接地装置(4)及相应受流装置(7)能够电气连接供电回流轨；所述车体接地电阻(8)串联设置于所述磁浮列车的车体(1)和转向架(2)之间，所述保护性接地装置(5)能够将所述车体与站内接地轨直接电气连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车的车辆接地系统，其特征在于，包括保护性接地装置(5)、车辆综合接地装置(4)和车体接地电阻(8)，所述磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接所述转向架(2)，所述转向架(2)通过所述车辆综合接地装置(4)及相应受流装置(7)能够电气连接供电回流轨；所述车体接地电阻(8)串联设置于所述磁浮列车的车体(1)和转向架(2)之间，所述保护性接地装置(5)能够将所述车体与站内接地轨直接电气连接。


2.如权利要求1所述的磁浮列车的车辆接地系统，其特征在于，所述车体接地电阻(8)的阻值范围为30mΩ～200mΩ。


3.如权利要求2所述的磁浮列车的车辆接地系统，其特征在于，所述保护性接地装置(5)直接安装于所述车体或者通过线路电连接所述车体，所述保护性接地装置(5)还包括与站内接地轨配合滑动接触的配合部。


4.如权利要求3所述的磁浮列车的车辆接地系统，其特征在于，所述保护性接地装置(5)为具有低阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：张益晨，王丽艳，吴雅静，闫文凤，
申请(专利权)人：北京磁浮交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11