一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了轨道交通技术领域的一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，包括测试箱，所述转轴典故延伸至壳体内腔安装有齿轮，所述齿轮位于两组齿条内侧，两组所述齿条相对一侧与齿轮啮合，所述测试箱底部内壁左右两侧均设有固定座，驱动电机带动齿轮旋转使两组齿条伸出，使两组活动座相背移动，此时零件被拉伸，还可启动电机，电机旋转可对零件进行扭转测试，还可将零件挂在挂钩内，然后将零件的两端固定在夹板之间，此时旋转双向丝杆可使两组活动块相互远离，可使零件的两端被向下拉伸进行拉伸检测，螺杆的位置还可左右调整，挂钩的高度也可以进行调整，进行多组数据的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置。
技术介绍
轨道交通是人们日常生活的一种重要的代步工具，由于轨道交通的行驶速度较快，一旦发生事故，可能会对驾乘人员在成严重的伤害，因此轨道交通零部件的质量对轨道交通行驶过程的安全性方面有着至关重要的作用，目前，在轨道交通的加工过程中需要对轨道交通的转向轻便性实验的数据的实时采集和处理，测定轨道交通的橡胶零部件的抗拉力测试，但是市面上现有的检测装置大多数结构统一，仅仅只能够检测橡胶零件在垂直方向受力时的最大拉力，为此，我们提出一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，包括测试箱，所述测试箱底部内壁中部安装有驱动电机，所述测试箱底部内壁与驱动电机连接处的左右两侧均设有支撑板，两组所述支撑板顶部焊接有壳体，所述壳体左右两侧外壁均活动插接有齿条，所述驱动电机顶部动力端安装有转轴，所述转轴典故延伸至壳体内腔安装有齿轮，所述齿轮位于两组齿条内侧，两组所述齿条相对一侧与齿轮啮合，所述测试箱底部内壁左右两侧均设有固定座，两组所述固定座顶部开设有滑槽，滑槽内滑动设有活动座，两组所述活动座相对一侧与两组齿条相背一侧固定连接，所述活动座顶部外壁四角均焊接有套筒，所述套筒内腔活动插接有伸缩杆，四组所述伸缩杆顶部焊接有升降板，所述升降板顶部安装有驱动安装架，所述驱动安装架顶部安装有电机，两组所述电机相对一侧的动力端安装有转杆，两组所述转杆相对一端延伸至两组驱动安装架内侧，所述转杆通过轴承与驱动安装架连接，两组所述转杆相对一端安装有零件夹具，所述测试箱内腔顶部安装有纵向拉伸组件。进一步地，所述零件夹具包括焊接在转杆上的转盘，所述转盘左侧外壁设有滑槽，滑槽内滑动设有上下两组夹板，所述夹板顶部外壁右侧的设有左右两组螺孔，上下相邻的两组螺孔内螺纹套设有拉紧螺栓，所述夹板相对一侧外壁的左侧设有前后两组T型滑槽，前后两组所述T型滑槽内滑动设有夹紧型板，所述夹板相背一侧外壁的左侧设有与夹紧型板相配合的弹性固定件。进一步地，所述弹性固定件包括固定在夹板外壁的连接壳，所述连接壳内腔滑动设有滑板，所述滑板靠近夹板的一侧焊接有定位杆，所述夹紧型板与夹板相对的一侧外壁由左至右依次设有凹槽和定位槽，所述滑板远离夹板的一侧焊接有拉杆，所述拉杆的另一端延伸至连接壳外壁，所述滑板与拉杆连接处的外侧固定设有弹簧，所述弹簧套设在拉杆外壁，所述弹簧的另一端与连接壳内壁固定连接。进一步地，所述纵向拉伸组件包括活动插设在测试箱内腔的安装板，所述安装板顶部外壁左右两侧均设有把手，所述测试箱左右两侧外壁均设有高度调节孔，高度调节孔内螺纹套设有固定螺栓，所述安装板左右两侧外壁均设有与固定螺栓相配合的螺孔，所述安装板顶部外壁中心开设有螺孔，螺孔内螺纹套设有调节螺杆，所述调节螺杆底部通过轴承安装有升降块，所述升降块顶部外壁左右两侧均设有滑杆，所述滑杆顶部延伸至安装板顶部外壁，所述安装板开设有与滑杆相配合的插孔，所述升降块底部外壁安装有条式挂件。进一步地，所述活动座顶部外壁中部的左右两侧均焊接有固定块，所述固定块左右两侧均设有通孔，通孔内安装有轴承，两组轴承的内圈内安装有双向丝杆，两组所述双向丝杆相对一端固定安装有手柄，所述活动座顶部外壁设有左右两组滑槽，滑槽内滑动设有活动块，所述活动块螺纹套设在双向丝杆外壁，所述活动座顶部的两组升降杆呈倒八字型，所述升降板底部外壁左右两侧均铰接有升降杆，所述升降杆底部与活动块顶部铰接。进一步地，所述条式挂件包括焊接在升降块底部的U型杆，所述U型杆底部外壁左右等距设有螺孔，螺孔内螺纹套设有螺杆，所述螺杆底部固定安装有挂钩。进一步地，一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置的使用方法，该方法包括如下步骤：S1：将零件放置在两组夹板内侧，然后旋紧拉紧螺栓，将零件固定，此时启动驱动电机，驱动电机带动齿轮旋转使两组齿条伸出，使两组活动座相背移动，此时零件被拉伸，还可启动电机，电机旋转可对零件进行扭转测试；S2：还可将零件挂在挂钩内，然后将零件的两端固定在夹板之间，此时旋转双向丝杆可使两组活动块相互远离，此时升降杆带动升降板下降，此时零件的两端被向下拉伸进行拉伸检测，螺杆的位置还可左右调整，挂钩的高度也可以进行调整，进行多组数据的检测；S3：提拉拉杆使定位杆离开定位槽，可将夹紧型板拉出进行更换，根据零件的形状对夹紧型板进行更换，然后将其直接插入即可，因为插入过程中，凹槽会将定位杆向外侧顶，将弹簧压缩，当夹紧型板的定位槽与定位杆对齐时，定位杆会在弹簧的带动下插入进行固定，即可将夹紧型板固定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、驱动电机带动齿轮旋转使两组齿条伸出，使两组活动座相背移动，此时零件被拉伸，还可启动电机，电机旋转可对零件进行扭转测试，还可将零件挂在挂钩内，然后将零件的两端固定在夹板之间，此时旋转双向丝杆可使两组活动块相互远离，可使零件的两端被向下拉伸进行拉伸检测，螺杆的位置还可左右调整，挂钩的高度也可以进行调整，进行多组数据的检测；2、可根据零件的形状对夹紧型板进行更换，适应不同形状的零件，更换流程为将夹紧型板的T型凸起直接插入T型滑槽内，在插入过程中，凹槽会将定位杆向外侧顶，将弹簧压缩，当夹紧型板的定位槽与定位杆对齐时，定位杆会在弹簧的带动下插入进行固定，更换时只需拉动拉杆，使定位杆离开定位槽即可抽出夹紧型板。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术壳体与齿条连接示意图；图3为本专利技术纵向拉伸组件结构示意图；图4为本专利技术零件夹具结构示意图；图5为本专利技术夹板右视图。图中：1、测试箱；2、驱动电机；3、支撑板；4、壳体；5、转轴；6、齿条；7、齿轮；8、固定座；9、活动座；10、固定块；11、双向丝杆；12、活动块；13、升降杆；14、套筒；15、伸缩杆；16、升降板；17、驱动安装架；18、电机；19、转杆；20、零件夹具；21、纵向拉伸组件；22、安装板；23、把手；24、固定螺栓；25、调节螺杆；26、升降块；27、条式挂件；28、滑杆；29、U型杆；30、螺杆；31、挂钩；32、转盘；33、夹板；34、拉紧螺栓；35、T型滑槽；36、夹紧型板；37、弹性固定件；38、连接壳；39、滑板；40、拉杆；41、弹簧；42、定位杆；43、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)底部内壁中部安装有驱动电机(2)，所述测试箱(1)底部内壁与驱动电机(2)连接处的左右两侧均设有支撑板(3)，两组所述支撑板(3)顶部焊接有壳体(4)，所述壳体(4)左右两侧外壁均活动插接有齿条(6)，所述驱动电机(2)顶部动力端安装有转轴(5)，所述转轴(5)典故延伸至壳体(4)内腔安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)位于两组齿条(6)内侧，两组所述齿条(6)相对一侧与齿轮(7)啮合，所述测试箱(1)底部内壁左右两侧均设有固定座(8)，两组所述固定座(8)顶部开设有滑槽，滑槽内滑动设有活动座(9)，两组所述活动座(9)相对一侧与两组齿条(6)相背一侧固定连接，所述活动座(9)顶部外壁四角均焊接有套筒(14)，所述套筒(14)内腔活动插接有伸缩杆(15)，四组所述伸缩杆(15)顶部焊接有升降板(16)，所述升降板(16)顶部安装有驱动安装架(17)，所述驱动安装架(17)顶部安装有电机(18)，两组所述电机(18)相对一侧的动力端安装有转杆(19)，两组所述转杆(19)相对一端延伸至两组驱动安装架(17)内侧，所述转杆(19)通过轴承与驱动安装架(17)连接，两组所述转杆(19)相对一端安装有零件夹具(20)，所述测试箱(1)内腔顶部安装有纵向拉伸组件(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)底部内壁中部安装有驱动电机(2)，所述测试箱(1)底部内壁与驱动电机(2)连接处的左右两侧均设有支撑板(3)，两组所述支撑板(3)顶部焊接有壳体(4)，所述壳体(4)左右两侧外壁均活动插接有齿条(6)，所述驱动电机(2)顶部动力端安装有转轴(5)，所述转轴(5)典故延伸至壳体(4)内腔安装有齿轮(7)，所述齿轮(7)位于两组齿条(6)内侧，两组所述齿条(6)相对一侧与齿轮(7)啮合，所述测试箱(1)底部内壁左右两侧均设有固定座(8)，两组所述固定座(8)顶部开设有滑槽，滑槽内滑动设有活动座(9)，两组所述活动座(9)相对一侧与两组齿条(6)相背一侧固定连接，所述活动座(9)顶部外壁四角均焊接有套筒(14)，所述套筒(14)内腔活动插接有伸缩杆(15)，四组所述伸缩杆(15)顶部焊接有升降板(16)，所述升降板(16)顶部安装有驱动安装架(17)，所述驱动安装架(17)顶部安装有电机(18)，两组所述电机(18)相对一侧的动力端安装有转杆(19)，两组所述转杆(19)相对一端延伸至两组驱动安装架(17)内侧，所述转杆(19)通过轴承与驱动安装架(17)连接，两组所述转杆(19)相对一端安装有零件夹具(20)，所述测试箱(1)内腔顶部安装有纵向拉伸组件(21)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，其特征在于：所述零件夹具(20)包括焊接在转杆(19)上的转盘(32)，所述转盘(32)左侧外壁设有滑槽，滑槽内滑动设有上下两组夹板(33)，所述夹板(33)顶部外壁右侧的设有左右两组螺孔，上下相邻的两组螺孔内螺纹套设有拉紧螺栓(34)，所述夹板(33)相对一侧外壁的左侧设有前后两组T型滑槽(35)，前后两组所述T型滑槽(35)内滑动设有夹紧型板(36)，所述夹板(33)相背一侧外壁的左侧设有与夹紧型板(36)相配合的弹性固定件(37)。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，其特征在于：所述弹性固定件(37)包括固定在夹板(33)外壁的连接壳(38)，所述连接壳(38)内腔滑动设有滑板(39)，所述滑板(39)靠近夹板(33)的一侧焊接有定位杆(42)，所述夹紧型板(36)与夹板(33)相对的一侧外壁由左至右依次设有凹槽(43)和定位槽，所述滑板(39)远离夹板(33)的一侧焊接有拉杆(40)，所述拉杆(40)的另一端延伸至连接壳(38)外壁，所述滑板(39)与拉杆(40)连接处的外侧固定设有弹簧(41)，所述弹簧(41)套设在拉杆(40)外壁，所述弹簧(41)的另一端与连接壳(38)内壁固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种轨道交通橡胶零部件加工用拉力测试装置，其特征在于：所述纵向拉伸组件(21)包括活动插设在测试箱(1)内腔的安装板(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴波，
申请(专利权)人：杭州鼎樊科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33