一种三轮转换成两轮的载物车制造技术

本实用新型专利技术涉及载物车技术领域，具体为一种三轮转换成两轮的载物车，包括车架，所述车架底端右侧前后两侧焊接有后杆，所述后杆底端焊接有车轴，所述车轴前外嵌套于阻尼轴承内轴，所述阻尼轴承外壁均匀焊接有中空状的第二杆，所述第二杆内嵌套有第一杆，所述第一杆和第二杆外壁均开凿有贯穿孔，且贯穿孔连接有螺杆，所述第一杆末端连接有外轮。本实用新型专利技术根据实际的台阶高度，使得第二杆在第一杆滑动控制组合长度，并将贯穿孔进行对应通过螺杆固定，当阻尼轴承转动带动三组外轮交替运动完成，便于上下楼梯，有利于根据台阶实际高度进行调整，使用更为灵活便捷，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮转换成两轮的载物车
本技术涉及载物车
，具体为一种三轮转换成两轮的载物车。
技术介绍
因为我国人口总多，且人口流动性大，使得我国交通运输也十分便捷，尤其火车和客运车辆，但是单人外出务工时，单人需要携带大量行李，使得运载车成为单人出行的好帮手。目前的运载车上下楼台不够便捷，且难以根据实际台阶大小做出改变，给单人出行造成很多困难，因此我们提出一种三轮转换成两轮的载物车，便于上下楼梯，使得三轮转换为两轮的运载车，且便于根据台阶实际高度进行调整，使用更为灵活便捷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮转换成两轮的载物车，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮转换成两轮的载物车，包括车架，所述车架底端右侧前后两侧焊接有后杆，所述后杆底端焊接有车轴，所述车轴前外嵌套于阻尼轴承内轴，所述阻尼轴承外壁均匀焊接有中空状的第二杆，所述第二杆内嵌套有第一杆，所述第一杆和第二杆外壁均开凿有贯穿孔，且贯穿孔连接有螺杆，所述第一杆末端连接有外轮。作为本技术的一种优选实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮转换成两轮的载物车，包括车架(6)，其特征在于：所述车架(6)底端右侧前后两侧焊接有后杆(5)，所述后杆(5)底端焊接有车轴(4)，所述车轴(4)前外嵌套于阻尼轴承(13)内轴，所述阻尼轴承(13)外壁均匀焊接有中空状的第二杆(12)，所述第二杆(12)内嵌套有第一杆(10)，所述第一杆(10)和第二杆(12)外壁均开凿有贯穿孔(14)，且贯穿孔(14)连接有螺杆(11)，所述第一杆(10)末端连接有外轮(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮转换成两轮的载物车，包括车架(6)，其特征在于：所述车架(6)底端右侧前后两侧焊接有后杆(5)，所述后杆(5)底端焊接有车轴(4)，所述车轴(4)前外嵌套于阻尼轴承(13)内轴，所述阻尼轴承(13)外壁均匀焊接有中空状的第二杆(12)，所述第二杆(12)内嵌套有第一杆(10)，所述第一杆(10)和第二杆(12)外壁均开凿有贯穿孔(14)，且贯穿孔(14)连接有螺杆(11)，所述第一杆(10)末端连接有外轮(8)。


2.根据权利要求1所述的一种三轮转换成两轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈陆洋，沈丽萍，陆学新，徐丹，简思成，
申请(专利权)人：沈陆洋，
类型：新型
国别省市：浙江;33