一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，包括侧翻转机构、翻转驱动机构以及防翻装置，侧翻转机构包括料箱和翻转拉杆，料箱右侧下部铰接连接在底盘总成上，料箱的右侧上部铰接连接有翻转侧板，翻转侧板的竖向部分构成料箱的活动门，翻转拉杆的一端与翻转侧板的横向部分铰接连接，另一端贯穿料箱后与底盘总成铰接连接；翻转驱动机构包括液压泵站和两个支撑油缸，两个支撑油缸相对料箱的纵向中心对称设置在料箱左侧，支撑油缸的一端铰接连接在底盘总成上，另一端铰接连接在料箱的左侧上部；防翻装置用于卸渣时阻止底盘总成翻转。本实用新型专利技术将翻转驱动机构与车体设置为一体结构，卸渣效率高，投入少，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车
本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车。
技术介绍
地铁隧道、通信、污水管道及地下电缆的日益建设，盾构/TBM在国内外得到全速发展，盾构法施工相应的后配套设备也随之发展，水平运输设备主要应用在盾构/TBM等隧道掘进设备的配套施工运输中。利用牵引机车对渣土、管片、浆料、人员等进行运输，能够满足隧道内外联络和物质交换。渣土车作为盾构法施工中不可缺少的设备之一，主要负责运输隧道开挖中的渣土。常规地铁隧道用渣土运输车车箱如图1，此装置主要包括起吊装置1、车箱总成2、侧翻转机构3、端部翻转机构4。该车箱为平底,车架四角设挡板定位，与车架无任何连接，土箱上设置起吊装置和卸渣装置。其中起吊装置1为销轴式，销轴置于土箱两外侧上方纵向中心轴线适当位置，车箱与底盘总成为脱离结构。起吊功能需用龙门吊装置的板梁钩形吊钩和其它辅助装置来实现；卸渣装置为销轴旋转式，包括侧翻转机构3和端部翻转机构4，由于料箱为固定式，卸载渣土需龙门吊、推车机、翻车机等辅助设备来共同完成。此装置实现起吊和卸渣需配合的辅助装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，其特征在于，包括：/n侧翻转机构，其包括料箱和翻转拉杆，所述料箱右侧下部铰接连接在底盘总成上，所述料箱的右侧上部铰接连接有翻转侧板，所述翻转侧板的竖向部分构成料箱的活动门，所述翻转拉杆的一端与所述翻转侧板的横向部分铰接连接，另一端贯穿料箱后与所述底盘总成铰接连接；/n翻转驱动机构，其包括液压泵站和支撑油缸，所述支撑油缸设置在料箱左侧，所述支撑油缸的一端铰接连接在所述底盘总成上，另一端铰接连接在所述料箱的左侧上部，所述支撑油缸与液压泵站连接；/n行走机构，其设置在所述底盘总成上，并与轨道相配合；以及/n防翻装置，其用于防止所述底盘总成翻转。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，其特征在于，包括：
侧翻转机构，其包括料箱和翻转拉杆，所述料箱右侧下部铰接连接在底盘总成上，所述料箱的右侧上部铰接连接有翻转侧板，所述翻转侧板的竖向部分构成料箱的活动门，所述翻转拉杆的一端与所述翻转侧板的横向部分铰接连接，另一端贯穿料箱后与所述底盘总成铰接连接；
翻转驱动机构，其包括液压泵站和支撑油缸，所述支撑油缸设置在料箱左侧，所述支撑油缸的一端铰接连接在所述底盘总成上，另一端铰接连接在所述料箱的左侧上部，所述支撑油缸与液压泵站连接；
行走机构，其设置在所述底盘总成上，并与轨道相配合；以及
防翻装置，其用于防止所述底盘总成翻转。


2.根据权利要求1所述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，其特征在于，所述防翻装置包括相配合的防翻固定座和防翻底座，所述防翻固定座设置在所述底盘总成的左侧底部，所述防翻底座固定设置在轨道内侧的地面上，所述防翻底座用于防止所述防翻固定座向上运动。

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭亮，王鹏，李胜永，常军伟，王勇，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41