一种线束保护支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束保护支架，包括第一护线盒壳体、第二护线盒壳体、第一管卡和固定卡扣，所述第一护线盒壳体右侧连接有第二护线盒壳体，第一护线盒壳体和第二护线盒壳体连接处两侧开设有第一扎带固定孔，第一护线盒壳体下端固定有第二管卡，所述第二管卡外侧固定有锁紧头，第一管卡外侧开设有卡槽，且第一管卡内侧固定有与卡槽配合的卡头。该线束保护支架，第一护线盒壳体和第二护线盒壳体包裹线束，线束保护作用，扎带穿过三组扎带固定孔把线束固定到护线盒壳体内，固定扎带作用；第一管卡的两部分链接到一起，且易于折弯，链接作用，固定效果好，并且将管道和线束分来保护减少与支架锋边摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种线束保护支架
本技术涉及汽车线束保护领域，具体为一种线束保护支架。
技术介绍
随着消费者对汽车安全性、舒适性、娱乐性的需求不断提升，车载电器的种类及数量近年来不断攀升，这直接导致汽车线束体积和质量持续增长。而后座娱乐、车载冰箱等技术使得后备箱后置电源不可或缺，后置电源的正负极线往往很粗，会占用区域较大的空间。同时，线束往往要承受较大的压力，容易受损。此外，线束容易受到钣金锐边的磨损，进一步减短了使用寿命，通常通过支架保护，现有的支架通过扎带固定线束固定会使线束在汽车行驶过程中，容易使线束与横梁上的支架锋边摩擦导致短路。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服
技术介绍
中提到的缺陷，提供一种线束保护支架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种线束保护支架，包括第一护线盒壳体、第二护线盒壳体、第一管卡和固定卡扣，所述第一护线盒壳体右侧连接有第二护线盒壳体，且第二护线盒壳体左侧两端开设有第三扎带固定孔，第一护线盒壳体和第二护线盒壳体连接处两侧开设有第一扎带固定孔，且第二护线盒壳体右侧两端开设有第二扎带固定孔，第一护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束保护支架，包括第一护线盒壳体(1)、第二护线盒壳体(3)、第一管卡(6)和固定卡扣(14)，其特征在于：所述第一护线盒壳体(1)右侧连接有第二护线盒壳体(3)，且第二护线盒壳体(3)左侧两端开设有第三扎带固定孔(13)，第一护线盒壳体(1)和第二护线盒壳体(3)连接处两侧开设有第一扎带固定孔(2)，且第二护线盒壳体(3)右侧两端开设有第二扎带固定孔(4)，第一护线盒壳体(1)下端固定有第二管卡(9)，且第二护线盒壳体(3)下端通过固定板(8)固定有第一管卡(6)；/n所述第二管卡(9)外侧固定有锁紧头(10)，且第二管卡(9)内侧固定有与锁紧头(10)配合的锁紧槽(12)，第一管卡...

【技术特征摘要】
1.一种线束保护支架，包括第一护线盒壳体(1)、第二护线盒壳体(3)、第一管卡(6)和固定卡扣(14)，其特征在于：所述第一护线盒壳体(1)右侧连接有第二护线盒壳体(3)，且第二护线盒壳体(3)左侧两端开设有第三扎带固定孔(13)，第一护线盒壳体(1)和第二护线盒壳体(3)连接处两侧开设有第一扎带固定孔(2)，且第二护线盒壳体(3)右侧两端开设有第二扎带固定孔(4)，第一护线盒壳体(1)下端固定有第二管卡(9)，且第二护线盒壳体(3)下端通过固定板(8)固定有第一管卡(6)；
所述第二管卡(9)外侧固定有锁紧头(10)，且第二管卡(9)内侧固定有与锁紧头(10)配合的锁紧槽(12)，第一管卡(6)外侧开设有卡槽(7)，且第一管卡(6)内侧固定有与卡槽(7)配合的卡头(5)。


2.根据权利要求1所述的一种线束保护支架，其特征在于：所述第一护线盒壳体(1)侧面固定的第二管卡(9)有两组卡板构成，且两组卡板通过铰链结构(11)连接，并且两组卡板通过锁紧头(10)安装在锁紧槽(12)内部扣接一起。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，李晨荣，庄尧民，
申请(专利权)人：上海众安电器塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31