一种车载设备的监测装置及车载设备制造方法及图纸

本公开提供了一种车载设备的监测装置及车载设备，该监测装置包括：采样电阻，采样电阻的一端连接车载设备的电源，另一端与处理单元连接；采集单元，采集单元的输入端与采样电阻的两端分别连接，输出端与处理单元连接，被配置为实时采集采样电阻两端的电压；处理单元，被配置为根据采样电阻两端的电压确定车载设备的工作电流。本公开在车载设备电源和实际实现车载设备功能的处理单元之间设置一采样电阻，通过实时测量采样电阻两端的电压值，作为车载设备工作电流的确定依据，供用户及时知悉车载设备的工作状态，在车载设备处于异常工作状态时及时进行处理，防止车载设备的异常耗电对车辆电瓶造成损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备的监测装置及车载设备
本公开涉及车载设备监控领域，特别涉及一种车载设备的监测装置及车载设备。
技术介绍
现在车辆上常通过后装配车载电子设备以实现各种拓展功能，例如在车辆上安装行车记录仪以记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯，还可安装车辆报警装置以防止车辆被盗或被破坏。但是，现有的车载设备通常需搭接车辆的车载电瓶进行供电，其在正常工作时的功耗大多在1安(A)以内，当车辆熄火时，正常的车载设备会降低自己身的功耗，多数控制在20毫安(mA)以内，若车载设备处于异常工作状态，在车辆熄火后会以1A的功耗持续耗电，以电瓶容量为50安时(Ah)为例，理论上来说50小时左右即可将电瓶电量耗尽，即需要对车辆电瓶进行充电，若上述异常工作状态持续出现，对车辆电瓶损耗则增加，会加快电瓶老化的速度，缩短电瓶的使用寿命。在现有技术中无法实现对车载设备的工作电流进行实时监测，只能在发现车辆电瓶耗电过快后通过其他手段进行故障排除，无法直接定位出车载设备的异常工作状态。
技术实现思路
本公开实施例的目的在于提供一种车载设备的监测装置及车载设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载设备的监测装置，其特征在于，包括：/n采样电阻，所述采样电阻的一端连接车载设备的电源，另一端与处理单元连接；/n采集单元，所述采集单元的输入端与所述采样电阻的两端分别连接，输出端与所述处理单元连接，被配置为实时采集所述采样电阻两端的电压；/n所述处理单元，被配置为根据所述采样电阻两端的电压确定所述车载设备的工作电流。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载设备的监测装置，其特征在于，包括：
采样电阻，所述采样电阻的一端连接车载设备的电源，另一端与处理单元连接；
采集单元，所述采集单元的输入端与所述采样电阻的两端分别连接，输出端与所述处理单元连接，被配置为实时采集所述采样电阻两端的电压；
所述处理单元，被配置为根据所述采样电阻两端的电压确定所述车载设备的工作电流。


2.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述采样电阻的阻值误差小于或等于1％。


3.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述采样电阻的阻值小于或等于1欧姆。


4.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述采集单元为模数转换器。


5.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述采集单元的第一输入端与第一保护电阻的一端连接，所述第一保护电阻的另一端与所述采样电阻的一端连接，所述采集单元的第二输入端与第二保护电阻的一端连接，所述第二保护电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵烁，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11