一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置制造方法及图纸

一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，涉及支撑装置领域。该调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置包括固定板、一端与固定板连接的中空的固定管、滑动插设于固定管远离固定板一端的连接管及限位螺栓，固定板上开设有多个固定孔，连接管远离固定管的一端端面设有十字形的定位槽，连接管外壁开设有多个限位孔，固定管外壁开设有至少一个定位孔，连接管沿固定管移动时，使限位螺栓依次穿过一个定位孔和一个限位孔。本申请提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置能够对隧道二衬混凝土钢筋进行有效的支撑，从而固定二衬钢筋以保证将钢筋保护层厚度控制在设计范围内。

【技术实现步骤摘要】
一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置
本申请涉及支撑装置领域，具体而言，涉及一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置。
技术介绍
由于施工技术的局限性以及隧道施工条件等因素影响存在隧道二衬混凝土钢筋保护层厚度偏大现象，钢筋保护层厚度控制不好是引起收缩裂纹的重要因素，会导致二衬混凝土结构不稳定进而危及行车安全，不同于一般混凝土结构混凝土采用内模、外模进行塑型固定尺寸结构，混凝土保护层厚度控制一般采用同标号水泥砂浆垫块绑扎在内、外侧钢筋上达到控制混凝土钢筋保护层层厚在设计范围内的效果，但是隧道二次衬砌混凝土只有一侧二衬台车外模另一侧为初支喷射混凝土，由于隧道围岩爆破施工的不确定性导致围岩普遍存在超欠挖问题，围岩爆破开挖后裸露的岩层存在坍塌等风险需要立即进行立钢架喷射初支混凝，由于喷射混凝土回弹和人工喷射初支混凝土的过程控制不精确，导致喷射混凝土初支面部分或大量欠喷，此时由于欠喷采用绑扎水泥垫块无法起到支撑限位钢筋作用，在初支喷射混凝土厚度已达到规范设计要求厚度下再采用二次补喷不仅浪费大量的机械台班、人工费用而且拖延工期进度。因此，需要一种针对初支面与二衬钢筋支撑装置来固定二衬钢筋安装位置，以控制混凝土浇筑后使钢筋保护层在合格范围内。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其能够对隧道二衬混凝土钢筋进行有效的支撑，从而固定二衬钢筋以保证将钢筋保护层厚度控制在设计范围内。本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其包括固定板、一端与固定板连接的中空的固定管、滑动插设于固定管远离固定板一端的连接管及限位螺栓，固定板上开设有多个固定孔，连接管远离固定管的一端端面设有十字形的定位槽，连接管外壁开设有多个限位孔，固定管外壁开设有至少一个定位孔，连接管沿固定管移动时，使限位螺栓依次穿过一个定位孔和一个限位孔。在一些可选的实施方案中，固定板和固定管之间连接有支撑杆。在一些可选的实施方案中，连接管远离固定管的一端端面设有四个凸块，四个凸块之间围合形成定位槽。在一些可选的实施方案中，连接管远离固定管的一端端面设有一条滑槽，滑槽内滑动设有两个滑块，两个滑块的一端分别伸出滑槽后连接有滑轨，每条滑轨连接有两个可沿其移动的凸块，滑槽的延伸方向垂直于滑轨的延伸方向。在一些可选的实施方案中，每个滑块均连接有一个贯穿出连接管的锁止螺栓，每个锁止螺栓贯穿出连接管的一端通过螺纹连接有对应的锁止螺母，连接管开设有与滑槽连通的条形孔，滑块沿滑槽移动时带动锁止螺栓沿条形孔移动。在一些可选的实施方案中，每个凸块均通过螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓被配置成旋转时沿其轴向移动抵压或停止抵压对应的滑轨。在一些可选的实施方案中，还包括定位板，定位板上开设有与四个凸块卡接的定位孔。在一些可选的实施方案中，还包括多个连接螺栓，连接螺栓用于分别依次穿过并连接定位板和一个凸块。在一些可选的实施方案中，定位槽内设有压力传感器。本申请的有益效果是：本实施例提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置包括固定板、一端与固定板连接的中空的固定管、滑动插设于固定管远离固定板一端的连接管及限位螺栓，固定板上开设有多个固定孔，连接管远离固定管的一端端面设有十字形的定位槽，连接管外壁开设有多个限位孔，固定管外壁开设有至少一个定位孔，连接管沿固定管移动时，使限位螺栓依次穿过一个定位孔和一个限位孔。本实施例提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置能够对隧道二衬混凝土钢筋进行有效的支撑，从而固定二衬钢筋以保证将钢筋保护层厚度控制在设计范围内。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例1提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的结构示意图；图2为本申请实施例1提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的分解结构示意图；图3为本申请实施例1提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置支撑钢筋网的横向钢筋和纵向钢筋交叉处的结构示意图；图4为两个本申请实施例1提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置分别支撑钢筋网的两个横向钢筋和纵向钢筋交叉处的结构示意图；图5为本申请实施例2提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的连接管和定位板连接的结构示意图；图6为本申请实施例2提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的连接管的结构示意图。图7为本申请实施例3提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的连接管处的结构示意图；图8为本申请实施例3提供的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置的连接管处的分解结构示意图。图中：100、固定板；110、固定管；120、连接管；130、限位螺栓；140、固定孔；150、定位槽；160、限位孔；170、定位孔；180、支撑杆；190、凸块；200、滑槽；210、滑块；220、滑轨；230、锁止螺栓；240、锁止螺母；250、条形孔；260、定位螺栓；270、定位板；280、定位孔；290、连接螺栓；300、第一螺栓孔；310、第二螺栓孔；400、压力传感器。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其特征在于，其包括固定板、一端与所述固定板连接的中空的固定管、滑动插设于所述固定管远离所述固定板一端的连接管及限位螺栓，所述固定板上开设有多个固定孔，所述连接管远离所述固定管的一端端面设有十字形的定位槽，所述连接管外壁开设有多个限位孔，所述固定管外壁开设有至少一个定位孔，所述连接管沿所述固定管移动时，使所述限位螺栓依次穿过一个所述定位孔和一个所述限位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其特征在于，其包括固定板、一端与所述固定板连接的中空的固定管、滑动插设于所述固定管远离所述固定板一端的连接管及限位螺栓，所述固定板上开设有多个固定孔，所述连接管远离所述固定管的一端端面设有十字形的定位槽，所述连接管外壁开设有多个限位孔，所述固定管外壁开设有至少一个定位孔，所述连接管沿所述固定管移动时，使所述限位螺栓依次穿过一个所述定位孔和一个所述限位孔。


2.根据权利要求1所述的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其特征在于，所述固定板和所述固定管之间连接有支撑杆。


3.根据权利要求2所述的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其特征在于，所述连接管远离所述固定管的一端端面设有四个凸块，四个所述凸块之间围合形成所述定位槽。


4.根据权利要求3所述的调节隧道二衬混凝土钢筋保护层的支撑限位装置，其特征在于，所述连接管远离所述固定管的一端端面设有一条滑槽，所述滑槽内滑动设有两个滑块，两个所述滑块的一端分别伸出所述滑槽后连接有滑轨，每条所述滑轨连接有两个可沿其移动的所述凸块，所述滑槽的延伸方向垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克曙，刘欢，吴桐，王名均，蔡伟，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42