一种导流透风吸隔声屏障结构制造技术

本发明专利技术涉及一种导流透风吸隔声屏障结构，其包括壳体和设置在所述壳体内的导流透风吸隔声组件，所述壳体的面板上整体均布有透气孔，背板上部分区域均布有透气孔，形成背板冲孔区，其余区域形成背板非冲孔区；所述导流透风吸隔声组件包括前吸隔声组件和后吸隔声组件，所述前吸隔声组件和后吸隔声组件在所述壳体内分前后两层间隔设置，所述前吸隔声组件设置在靠近所述面板一侧，与所述背板冲孔区相对应设置，所述后吸隔声组件设置在靠近所述背板一侧，与所述背板非冲孔区相对应设置，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠。

【技术实现步骤摘要】
一种导流透风吸隔声屏障结构
本专利技术涉及一种导流透风吸隔声屏障结构，具体属于声屏障

技术介绍
由于铁路的迅速发展，列车运行过程中产生的噪声污染越发严重。为了降低铁路噪声的影响，一般在有居民居住的地方设置声屏障，以截断噪声的传播途径。声屏障工程投资适宜，且隔声效果良好，已成为控制交通噪声污染的重要措施。声屏障是在声源和接收者之间插入的一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。随着我国铁路、公路等基础建设的飞速增加及人们对生活环境噪声意识的逐渐加强，声屏障作为改善噪声影响最有效的手段需求量也日益增加。但是面对一些极端大风天气情况及高速列车的冲击波，声屏障吸声屏体、钢立柱及桥梁混凝土基础损坏的现象屡见不鲜。针对上述问题，本专利技术提供了一种导流透风吸隔声屏障结构，具有吸隔声和导流透风的作用，可在高速列车脉冲、极端大风等较大冲击时减少对钢立柱结构及桥梁基础结构的受力作用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种导流透风吸隔声屏障结构，具有吸隔声和导流透风的作用，可在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导流透风吸隔声屏障结构，其特征在于：其包括壳体和设置在所述壳体内的导流透风吸隔声组件，所述壳体的面板（1）上整体均布有透气孔（11），背板（2）上部分区域均布有透气孔（11），形成背板冲孔区（2-1），其余区域形成背板非冲孔区（2-2）；所述导流透风吸隔声组件包括前吸隔声组件和后吸隔声组件，所述前吸隔声组件和后吸隔声组件在所述壳体内分前后两层间隔设置，所述前吸隔声组件设置在靠近所述面板（1）一侧，与所述背板冲孔区（2-1）相对应设置，所述后吸隔声组件设置在靠近所述背板（2）一侧，与所述背板非冲孔区（2-2）相对应设置，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠。/n

【技术特征摘要】
1.一种导流透风吸隔声屏障结构，其特征在于：其包括壳体和设置在所述壳体内的导流透风吸隔声组件，所述壳体的面板（1）上整体均布有透气孔（11），背板（2）上部分区域均布有透气孔（11），形成背板冲孔区（2-1），其余区域形成背板非冲孔区（2-2）；所述导流透风吸隔声组件包括前吸隔声组件和后吸隔声组件，所述前吸隔声组件和后吸隔声组件在所述壳体内分前后两层间隔设置，所述前吸隔声组件设置在靠近所述面板（1）一侧，与所述背板冲孔区（2-1）相对应设置，所述后吸隔声组件设置在靠近所述背板（2）一侧，与所述背板非冲孔区（2-2）相对应设置，相邻的所述前吸隔声组件和后吸隔声组件之间相互交叉重叠。


2.根据权利要求1所述的一种导流透风吸隔声屏障结构，其特征在于：所述前吸隔声组件包括固设在一起的吸音材料（7）和隔声板（8），其中所述吸音材料（7）设置在靠近所述面板（1）一侧。


3.根据权利要求2所述的一种导流透风吸隔声屏障结构，其特征在于：所述壳体内顶部沿长度方向设有上扣件（5），底部沿长度方向设有下扣件（6），所述上扣件（5）和下扣件（6）上分别设有相对应的上卡槽（5-1）和下卡槽（6-1），所述隔声板（8）卡设在所述上卡槽（5-1）和下卡槽（6-1）内，所述吸音材料（7）固设在所述隔声板（8）上。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭书兴，秦雪花，刘超，耿培森，王增民，董策，罗逊，魏海兵，
申请(专利权)人：天工俐德科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13