一种备胎架焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种备胎架焊接装置，包括底板，底板的下面设置有支撑底板的支撑架，底板上设有三个螺杆定位通孔，三个螺杆定位通孔之间的连线形成一个虚拟的锐角等腰三角形，底板在等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽,底板在定位通槽的侧部设置有施焊缺口。通过使用本实用新型专利技术，在焊接工人进行批次焊接备胎架时，各零部件之间焊接位置的定位准确，各零部件之间焊接的精准度得到保障，不但提高了焊接工人的工作效率且保证了焊接备胎架的产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎架焊接装置
本技术属于备胎架焊接的
，具体涉及一种备胎架焊接装置。
技术介绍
现有工程机械车，为了防止行驶过程中轮胎出现损坏需要临时维修或更换的情况发生，一般工程机械车上都设有备胎，为了在工程机械车上固定备胎，需要使用特定的备胎架，而特定的备胎架是各金属零部件在生产出来后，通过焊接工艺及技术接合各个零部件来实现固定连接成型，焊接的能量可以是气体焰、电弧等。备胎架在进行批次焊接时，各个零部件之间焊接合成的位置十分重要，若零部件之间的连接存在偏差，将导致该备胎架无法在工程机械车上使用。目前，常规的操作是焊接工人将相邻的零部件拼装后焊接好，然后，将己焊接部分相邻的零件拼接后再焊接固定，反复操作直至备胎架各零部件都焊接完成。这样的方式，在批次焊接备胎架时，各零部件之间焊接位置的定位难度系数大，同时各零部件之间焊接的精准度难以保障，不但焊接工人的工作效率低且产品合格率得不到保障。
技术实现思路
为解决上述技术问题中的至少之一，本技术提出一种备胎架焊接装置。本技术的目的通过以下技术方案实现：本技术提供了一种备胎架焊接装置，包括底板，所述底板的下面设置有支撑架，所述底板上设有三个螺杆定位通孔，所述三个螺杆定位通孔之间的连线形成一个等腰三角形，所述底板在所述等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽,所述底板在定位通槽的侧部设置有施焊缺口。作为进一步的改进，所述底板的下面在定位通槽的侧部设置有定位板，所述定位板上设有与定位通槽的槽壁面处于同一平面的定位面。作为进一步的改进，所述定位通槽的两侧均设置有定位板。作为进一步的改进，所述定位通槽的两侧均设有施焊缺口。作为进一步的改进，所述定位通槽每侧设置的施焊缺口数量均为多个，所述多个施焊缺口沿定位通槽的长度方向间隔分布。作为进一步的改进，所述施焊缺口为弧形。作为进一步的改进，其特征在于，所述底板的下面设有提手。作为进一步的改进，所述支撑架包括呈三角形分布的三根支撑柱。本技术提供的一种备胎架焊接装置，包括底板，底板的下面设置有支撑底板的支撑架，底板上设有三个螺杆定位通孔，三个螺杆定位通孔之间的连线形成一个虚拟的锐角等腰三角形，底板在等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽,底板在定位通槽的侧部设置有施焊缺口。本技术在使用时，先将备胎架各金属零件中的底块放在底板上，并将底块上的三个螺杆通孔与底板上的三个螺杆定位通孔对齐，再将备胎架零件中的第一边框放置在底块正面上且将第一边框上的三个螺杆通孔与底块上相应的三个螺杆通孔位置对齐，在底块正面上放入第二边框使其与第一边框拼接合并，将三个螺杆分别从第一边框上的三个螺杆通孔、底块上的三个螺杆通孔、底板上的三个螺杆定位通孔中穿入，并保证三个螺杆的螺帽下端面与第一边框的上面连接，分别焊接三个螺杆使其与第一边框对应的位置固定，焊接第一边框和第二边框连接处使两者固定。再将备胎架零件中的第一立板、第二立板、第三立板分别卡设在第一边框和第二边框内并进行焊接，使第一立板、第二立板、第三立板与第一边框、第二边框之间以及底块之间固定连接。将底板翻转使底板的下面朝上，再将备胎架零件中的限位块卡通过定位通槽卡设在底块的背面上，通过施焊缺口对限位块和底块进行焊接使两者连接。在焊接工人进行批次焊接备胎架时，通过本技术使各零部件之间焊接位置的定位准确，各零部件之间焊接的精准度得到保障，不但提高了焊接工人的工作效率且保证了焊接备胎架的产品合格率。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本技术的俯视图。图2为本技术的仰视图。图3为通过本技术焊接的备胎架俯视图。图4为通过本技术焊接的备胎架仰视图。图5为本技术与通过本技术焊接的备胎架的左视图。图中：1，底板；2，螺杆定位通孔；3，定位通槽；4，施焊缺口；5，支撑柱；6，提手；7，定位板；81，底块；82，螺杆通孔；83，第一边框；84，第二边框；85，螺杆；86，第一立板；87，第二立板；88，第三立板；89，限位块。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，本技术中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右……)，如图1所示，该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，以水平纸面向上为“上”，水平纸面向下为“下”，水平纸面向左为“左”，水平纸面向右为“右”，相对于图2而言，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。结合图1所示，本技术实施例提供一种备胎架焊接装置，包括底板1，所述底板1的下面设置有支撑架，所述底板1上设有三个螺杆定位通孔2，所述三个螺杆定位通孔2之间的连线形成一个等腰三角形，所述底板1在所述等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽3,所述底板1在定位通槽3的侧部设置有施焊缺口4。在使用时，先将备胎架各金属零件中的底块81放在底板1上，并将底块81上的三个螺杆通孔与底板1上的三个螺杆定位通孔2对齐，再将备胎架零件中的第一边框83放置在底块81正面上且将第一边框83上的三个螺杆通孔82与底块81上相应的三个螺杆通孔位置对齐，在底块81正面上放入第二边框84使其与第一边框83拼接合并，将三个螺杆85分别从第一边框83上的三个螺杆通孔82、底块81上的三个螺杆通孔、底板1上的三个螺杆定位通孔2中穿入，并保证三个螺杆85的螺帽下端面与第一边框83的上面连接，分别焊接三个螺杆85使其与第一边框83对应的位置固定，焊接第一边框83和第二边框84连接处使两者固定。再将备胎架零件中的第一立板86、第二立板87、第三立板88分别卡设在第一边框83和第二边框84内并进行焊接，使第一立板86、第二立板87、第三立板88与第一边框83、第二边框84之间以及底块81之间固定连接。将底板1翻转使底板1的下面朝上，再将备胎架零件中的限位块89通过定位通槽3卡设在底块81的背面上，通过施焊缺口4对限位块89和底块81进行焊接使两者连接。作为进一步优选的实施方式，底板1的下面在定位通槽3的侧部设置有定位板7，定位板7上设有与定位通槽3的槽壁面处于同一平面的定位面，将底板1翻转使底板1的下面朝上，通过定位板7的定位面和定位通槽3的槽壁面将备胎架零件中的限位块89卡设在底块81的背面上，使限位块89和底块81的背面之间位置定位更准确，保证了焊接的精度。作为进一步优选的实施方式，定位通槽3的两侧均设置有定位板7，且两侧的定位板7上均设有定位通槽3的槽壁面处于同一平面的定位面，使限位块89通过定位板上的定位面和定位通槽3的槽壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备胎架焊接装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的下面设置有支撑架，所述底板(1)上设有三个螺杆定位通孔(2)，所述三个螺杆定位通孔(2)之间的连线形成一个等腰三角形，所述底板(1)在所述等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽(3),所述底板(1)在定位通槽(3)的侧部设置有施焊缺口(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种备胎架焊接装置，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的下面设置有支撑架，所述底板(1)上设有三个螺杆定位通孔(2)，所述三个螺杆定位通孔(2)之间的连线形成一个等腰三角形，所述底板(1)在所述等腰三角形顶角部设有沿顶角平分线延伸的定位通槽(3),所述底板(1)在定位通槽(3)的侧部设置有施焊缺口(4)。


2.如权利要求1所述的一种备胎架焊接装置，其特征在于，所述底板(1)的下面在定位通槽(3)的侧部设置有定位板(7)，所述定位板(7)上设有与定位通槽(3)的槽壁面处于同一平面的定位面。


3.如权利要求2所述的一种备胎架焊接装置，其特征在于，所述定位通槽(3)的两侧均设置有定位板(7)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭威，
申请(专利权)人：长沙金威汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43