一种地铁管片模具清理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁管片模具清理装置，有效的解决了现有的模具清理以及脱模剂的涂抹均采用纯手工处理，清理速度慢、效率低，同时对与模具中预留孔位置清理的不够彻底的问题，其包括壳体，所述壳体底端四角均安装有万向轮，壳体内部安装有第一清理组件，壳体内部底端安装有风机，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，第一清理组件的安装使得对模具表面粘附杂质的清理以及脱模剂的涂抹可同时进行，同时安装板与模具表面之间的角度可通过调节组件进行调节，调节方式简便快捷，第二清理组件的安装专门用于清理模具中的预留孔，清理方式简便，同时不会对模具造成损伤，加快了模具清理的速度，提高了清理的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁管片模具清理装置
本技术涉及模具清理
，具体为一种地铁管片模具清理装置。
技术介绍
管片模具，是用模具钢制造的，由一块底板、四块侧板、两个上盖所组成的用于隧道管片生产的专用性混凝土预制件模具，地铁管片取出后，模具中残留混凝土清理比较麻烦，对于一些凝固的混凝土清理比较困难，在下次浇筑之前，工作人员需要对模具进行杂质的清理以及涂抹脱模剂，工作人员通过手工清理来达到清除效果，但是手工清理速度慢效率低，同时对与模具中预留孔位置清理的不够彻底。所以如何设计一种地铁管片模具清理装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种地铁管片模具清理装置，有效的解决了现有的模具清理以及脱模剂的涂抹均采用纯手工处理，清理速度慢、效率低，同时对与模具中预留孔位置清理的不够彻底的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括壳体，所述壳体底端四角均安装有万向轮，壳体内部安装有第一清理组件，第一清理组件包括风机、储尘腔、储液腔、导液管、通风管道、伸缩管、把手、调节组件、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁管片模具清理装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)底端四角均安装有万向轮(2)，壳体(1)内部安装有第一清理组件(3)，第一清理组件(3)包括风机(31)、储尘腔(32)、储液腔(33)、导液管(34)、通风管道(35)、伸缩管(36)、把手(37)、调节组件(38)、安装板(39)、进风口(310)、直形刮板(311)、挡尘板(312)、框架(313)、滚筒(314)、海绵块(315)和增压阀(316)，壳体(1)内部底端安装有风机(31)，壳体(1)内部位于风机(31)顶端开设有储尘腔(32)，壳体(1)内部位于储尘腔(32)一侧位置处开设有储液腔(33)，储尘腔(3...

【技术特征摘要】
1.一种地铁管片模具清理装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)底端四角均安装有万向轮(2)，壳体(1)内部安装有第一清理组件(3)，第一清理组件(3)包括风机(31)、储尘腔(32)、储液腔(33)、导液管(34)、通风管道(35)、伸缩管(36)、把手(37)、调节组件(38)、安装板(39)、进风口(310)、直形刮板(311)、挡尘板(312)、框架(313)、滚筒(314)、海绵块(315)和增压阀(316)，壳体(1)内部底端安装有风机(31)，壳体(1)内部位于风机(31)顶端开设有储尘腔(32)，壳体(1)内部位于储尘腔(32)一侧位置处开设有储液腔(33)，储尘腔(32)和储液腔(33)顶端中部分别嵌有导液管(34)和通风管道(35)，导液管(34)和通风管道(35)外部套接有伸缩管(36)，伸缩管(36)底端与壳体(1)顶端固定连接，伸缩管(36)顶端安装有把手(37)，把手(37)外部通过调节组件(38)连接有安装板(39)，安装板(39)顶端开设有进风口(310)，安装板(39)顶端位于进风口(310)两侧位置处分别固定有直形刮板(311)和挡尘板(312)，安装板(39)底端嵌有框架(313)，框架(313)外部套接有滚筒(314)，框架(313)外侧对应滚筒(314)位置处开设有通孔，安装板(39)外部位于直形刮板(311)和滚筒(314)之间位置处安装有海绵块(315)，壳体(1)外部对应储液腔(33)位置处安装有增压阀(316)，壳体(1)顶端一侧安装有第二清理组件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁管片模具清理装置，其特征在于，所述第二清理组件(4)包括连接绳(41)、握柄(42)、安装块(43)、弹簧(44)、拉环(45)、第一连接杆(46)、第二连接杆(47)和弧形刮板(48)，壳体(1)顶端通过连接绳(41)连接有握柄(42)，握柄(42)底端固定有安装块(43)，安装块(43)内部通过弹簧(44)连接有拉环(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海龙，陈杨，罗永军，
申请(专利权)人：济南轨道中铁管片制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37