本发明专利技术公开了一种底部可放料的罐车底部的放料装置：包括储料罐，所述储料罐下部凸起处设有放料装置，所述放料装置包括连接管，所述连接管的一端和储料罐连接且相通，所述连接管的下端设有阀门，所述储料罐下部凸起处的两侧对称设有轨道，所述轨道上滑动设有防泥壳体，所述防泥壳体的上端和轨道滑动配合，所述连接管和阀门均位于防泥壳体和储料罐下部凸起形成的腔体内。结构简单，使用方便，便于将位于储料罐内的剩余的水泥灰全部排出去，保证了储料罐内部的干净。当储料罐运输其他的型号的水泥灰的时候，保证了运输的水泥灰不会掺杂之前的剩余的水泥灰。具有很高的实用价值和推广的价值。
【技术实现步骤摘要】
一种底部可放料的罐车底部的放料装置
本专利技术涉及水泥罐车，具体是指一种底部可放料的罐车底部的放料装置。
技术介绍
目前，在大量使用水泥的时候，袋装水泥的成本要比灌装水泥的成本高，因此需要使用使用到运输散装水泥的罐车。当水泥罐车需要将位于储料罐内的水泥灰给排干净的时候，传统的出料的方式并不能将储料罐向下凸出的部分的水泥灰排出去，排出去的干净。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种底部可放料的罐车底部的放料装置。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种底部可放料的罐车底部的放料装置：包括储料罐，所述储料罐下部凸起处设有放料装置，所述放料装置包括连接管，所述连接管的一端和储料罐连接且相通，所述连接管的下端设有阀门，所述储料罐下部凸起处的两侧对称设有轨道，所述轨道上滑动设有防泥壳体，所述防泥壳体的上端和轨道滑动配合，所述连接管和阀门均位于防泥壳体和储料罐下部凸起形成的腔体内。作为改进，所述阀门为球阀。作为改进，所述轨道由连接储料罐下部凸起处的连接板和位于连接板最下端的滑动板组成，所述轨道延伸的方向和储料罐的长度方向一致。作为改进，所述防泥壳体由两侧的上端设有和滑动板配合的滑动槽体、一侧的挡板组成，防泥壳体上位于和挡板相对的一侧设有门体组成，所述挡板起到挡住轨道的一端的作用。作为改进，所述防泥壳体内的两侧的上端且靠近门体的一侧设有第一挡块，所述连接板上远离门门体的一侧设有第二挡块。作为改进，所述门体朝向车的尾部，所述门体具有挡住轨道的另一端的作用，所述门体为两个，对称设置在防泥壳体的两侧，所述门体和防泥壳体之间铰接，两扇所述门体通过插销进行连接。作为改进，所述阀门上的把手朝向车的尾部。作为改进，位于储料罐内部的连接管的开口处设有环形斜坡。作为改进，所述连接管和储料罐之间通过焊接固定。本专利技术与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，便于将位于储料罐内的剩余的水泥灰全部排出去，保证了储料罐内部的干净。当储料罐运输其他的型号的水泥灰的时候，保证了运输的水泥灰不会掺杂之前的剩余的水泥灰。具有很高的实用价值和推广的价值。附图说明图1是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的结构示意图。图2是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的打开状态下第一状态图。图3是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的打开状态下第二状态图。图4是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的打开状态下侧视图。图5是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的打开状态下主视图。图6是图5中A-A处剖视图。图7是本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置的安装示意图。如图所示：1、储料罐，2、连接管，3、阀门，4、轨道，5、防泥壳体，6、连接板，7、滑动板，8、滑动槽体，9、挡板，10、门体，11、第一挡块，12、第二挡块，13、把手，14、环形斜坡。具体实施方式下面结合附图对本专利技术一种底部可放料的罐车底部的放料装置做进一步的详细说明。结合附图1-7，一种底部可放料的罐车底部的放料装置，包括储料罐1，所述储料罐1下部凸起处设有放料装置，所述放料装置包括连接管2，所述连接管2的一端和储料罐1连接且相通，所述连接管2的下端设有阀门3，所述储料罐1下部凸起处的两侧对称设有轨道4，所述轨道4上滑动设有防泥壳体5，所述防泥壳体5的上端和轨道4滑动配合，所述连接管2和阀门3均位于防泥壳体5和储料罐1下部凸起形成的腔体内。所述阀门3为球阀。所述轨道4由连接储料罐1下部凸起处的连接板6和位于连接板6最下端的滑动板7组成，所述轨道4延伸的方向和储料罐1的长度方向一致。所述防泥壳体5由两侧的上端设有和滑动板7配合的滑动槽体8、一侧的挡板9组成，防泥壳体5上位于和挡板9相对的一侧设有门体10组成，所述挡板9起到挡住轨道4的一端的作用。所述防泥壳体5内的两侧的上端且靠近门体10的一侧设有第一挡块11，所述连接板6上远离门门体10的一侧设有第二挡块12。所述门体10朝向车的尾部，所述门体10具有挡住轨道4的另一端的作用，所述门体10为两个，对称设置在防泥壳体5的两侧，所述门体10和防泥壳体5之间铰接，两扇所述门体10通过插销进行连接。所述阀门3上的把手13朝向车的尾部。位于储料罐1内部的连接管2的开口处设有环形斜坡14。所述连接管2和储料罐1之间通过焊接固定。本专利技术在具体实施时，当水泥罐车需要将位于储料罐内的水泥灰给排干净的时候，传统的出料的方式并不能将储料罐向下凸出的部分的水泥灰排出去，排出去的干净。当水泥罐车的储料罐的内的水泥灰被抽取的还剩很少存量的时候，水泥罐车上的空气压缩机停止工作。使用者需要将防泥壳体5移开，将连接管2和阀门3露出来。使用者首先将两个门体10打开，当门体10打开的时候，门体10就不会挡住轨道4的另一端。使用者移动防泥壳体5，由于防泥壳体5由两侧的上端设有和滑动板7配合的滑动槽体8，因此，防泥壳体5可以在轨道4上滑动。当位于防泥壳体5上的第一挡块11和位于轨道4上的第二挡块12接触的时候，防泥壳体5就被限位住，不能移动。此时，使用者将外界的接料管和阀门3的下端进行连接，使用者在打开空压机，空压机的运行的功率需要小于平常的功率。位于储料罐内的剩余的水泥灰会进入到连接管2中，然后经过阀门3进入到接料管中。将剩余的水泥灰输送到指定的位置。位于储料罐1内部的连接管2的开口处的环形斜坡14便于水泥灰进入到连接管2中。当储料罐内的所有的料都排出去的时候，关闭空压机，再关闭阀门，然后将接料管和阀门3断开连接。需要将防泥壳体5复位。使用者移动防泥壳体5，当挡板9移动至和轨道4接触的时候，关闭门体10。当门体被关闭的时候，门体10和轨道4接触，门体10对轨道4起到限位的作用。结构简单，使用方便，便于将位于储料罐内的剩余的水泥灰全部排出去，保证了储料罐内部的干净。当储料罐运输其他的型号的水泥灰的时候，保证了运输的水泥灰不会掺杂之前的剩余的水泥灰。具有很高的实用价值和推广的价值。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种底部可放料的罐车底部的放料装置，包括储料罐(1)，所述储料罐(1)下部凸起处设有放料装置，其特征在于：/n所述放料装置包括连接管(2)，所述连接管(2)的一端和储料罐(1)连接且相通，所述连接管(2)的下端设有阀门(3)，/n所述储料罐(1)下部凸起处的两侧对称设有轨道(4)，所述轨道(4)上滑动设有防泥壳体(5)，所述防泥壳体(5)的上端和轨道(4)滑动配合，所述连接管(2)和阀门(3)均位于防泥壳体(5)和储料罐(1)下部凸起形成的腔体内。/n
【技术特征摘要】
1.一种底部可放料的罐车底部的放料装置，包括储料罐(1)，所述储料罐(1)下部凸起处设有放料装置，其特征在于：
所述放料装置包括连接管(2)，所述连接管(2)的一端和储料罐(1)连接且相通，所述连接管(2)的下端设有阀门(3)，
所述储料罐(1)下部凸起处的两侧对称设有轨道(4)，所述轨道(4)上滑动设有防泥壳体(5)，所述防泥壳体(5)的上端和轨道(4)滑动配合，所述连接管(2)和阀门(3)均位于防泥壳体(5)和储料罐(1)下部凸起形成的腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种底部可放料的罐车底部的放料装置，其特征在于：所述阀门(3)为球阀。
3.根据权利要求1所述的一种底部可放料的罐车底部的放料装置，其特征在于：所述轨道(4)由连接储料罐(1)下部凸起处的连接板(6)和位于连接板(6)最下端的滑动板(7)组成，所述轨道(4)延伸的方向和储料罐(1)的长度方向一致。
4.根据权利要求3所述的一种底部可放料的罐车底部的放料装置，其特征在于：所述防泥壳体(5)由两侧的上端设有和滑动板(7)配合的滑动槽体(8)、一侧的挡板(9)组成，防泥壳体(5)上位于和挡板(9)相对的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：周钰玖，王梦语，
申请(专利权)人：江苏坦途专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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