多功能货厢制造技术

本发明专利技术涉及多功能货厢，包括货厢本体（1），动力单元（2），由所述动力单元（2）提供动力经油泵驱动的举升装置（3），所述举升装置（3）一端固定连接所述货厢本体（1），另一端绞接二架梁（4），所述二架梁（4）的尾部端与所述货厢本体（1）的尾部端绞接，所述动力单元（2）的动力源头为电瓶或蓄电池。有益效果：可以自卸货物，货厢又可以从承载体上卸下，驱动液力装卸机构（油缸）的能源是自带的，实现智能、节能、环保、安全平衡，提高了安全性、智能性、环保性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】
多功能货厢
本专利技术涉及自卸翻转技术，特别是提供一种多功能货厢，可卸的自卸翻转箱斗。运用到运输专用车上，称为可卸式车厢，运用到船上或者其他平板框架平台上，称为自卸翻转箱斗，无论是船还是车，可以有能适应安装多功能货厢的承载台面。
技术介绍
厢式货车或者是厢式自卸货车，与挖掘机联合工作使用，其货厢装载运土，石灰石，矿石，煤矿渣石，工作环境苛刻，危险，要求货厢与载重汽车安全。目前市场上运营的货厢，或用于自卸翻转箱斗或自卸翻转箱斗，其动力源于改装，取力于动力机头的差速器，或者需要配备专用车头才能实现货厢举升的动力，对于普通车头来说无法实现车厢的举升，导致其灵活性较差，此种现象，不符合标准规范，不便于市场管理。同时，车和货厢是不能分离的，也就是说，货厢不能单独运输和使用，不能独立成为一个单元组合在其他载体上使用，运输过程中存在不安全，不环保，给长距离运输增加了成本。另外，目前市场上运营的大部分自卸车，载货部位的货厢自带的自动倾卸装置，其在工作状态都不稳定，严重时，满载货物的货厢在举升过程中摇恍，货厢重心偏移，倾倒一侧，在翻转连接处产生扭力，扭力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能货厢，包括货厢本体（1），动力单元（2），由所述动力单元（2）提供动力经油泵驱动的举升装置（3），所述举升装置（3）一端固定连接所述货厢本体（1），另一端绞接二架梁（4），所述二架梁（4）的尾部端与所述货厢本体（1）的尾部端绞接，其特征在于，所述动力单元（2）的动力源头为电瓶或蓄电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能货厢，包括货厢本体（1），动力单元（2），由所述动力单元（2）提供动力经油泵驱动的举升装置（3），所述举升装置（3）一端固定连接所述货厢本体（1），另一端绞接二架梁（4），所述二架梁（4）的尾部端与所述货厢本体（1）的尾部端绞接，其特征在于，所述动力单元（2）的动力源头为电瓶或蓄电池。


2.根据权利要求1所述的多功能货厢，其特征在于，所述货厢本体（1）的箱门（6）采用门油缸（8）开启。


3.根据权利要求1所述的多功能货厢，其特征在于，所述举升装置（3）至少含有二个举升油缸（11），其中，油缸一端固定连接所述货厢本体（1），另一端绞接二架梁（4）。


4.根据权利要求3所述的多功能货厢，其特征在于，所述货厢本体（1）的箱体内壁或外壁设置有固定油缸的连接装置和内藏举升油缸（11）的举升油缸隐藏室（12）。


5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗公祥，齐二伟，王兵，尹永涛，
申请(专利权)人：山东锣响汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37