【技术实现步骤摘要】
串并联切换装置及包含串并联切换装置的电池组
本技术属于串并联切换
，具体来说，涉及一种串并联切换装置及包含串并联切换装置的电池组。
技术介绍
目前，新能源动力锂电池汽车正在不断高速发展，汽车电池是由多个电池模组串并联组成的，整车在使用过程中动力电池难免会出现故障，如电量降低很多和部分电池损坏，并且不同产家生产的电池容量和电压不同，以及电池在充电时可能会遇到不匹配容量和电压充电器，导致汽车行驶受到限制。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种串并联切换装置及包含串并联切换装置的电池组，以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供了一种串并联切换装置，包括串联切换模块、并联切换模块、检测模块和控制器；其中，串联切换模块将多个电池模块串联连接在一起形成一个电池模组，并联切换模块将多个电池模组并联连接；检测模块分别与每一所述电池模块电连接和信号连接，检测模块与控制器电连接和信号连接，控制器分别与串联切换模块和并联切换模块电连接和信号连接，以使检测模块检测每一电池模...
【技术保护点】
1.一种串并联切换装置，其特征在于，包括串联切换模块(1)、并联切换模块(2)、检测模块(3)和控制器(4)；其中，/n串联切换模块(1)将多个电池模块串联连接在一起形成一个电池模组(5)，并联切换模块(2)将多个电池模组(5)并联连接；/n检测模块(3)分别与每一所述电池模块电连接和信号连接，检测模块(3)与控制器(4)电连接和信号连接，控制器(4)分别与串联切换模块(1)和并联切换模块(2)电连接和信号连接，以使检测模块(3)检测每一电池模组(5)中每一所述电池模块的状态信息并传输至控制器(4)，控制器(4)根据所述状态信息控制串联切换模块(1)对每一所述电池模块的串联...
【技术特征摘要】
1.一种串并联切换装置，其特征在于，包括串联切换模块(1)、并联切换模块(2)、检测模块(3)和控制器(4)；其中，
串联切换模块(1)将多个电池模块串联连接在一起形成一个电池模组(5)，并联切换模块(2)将多个电池模组(5)并联连接；
检测模块(3)分别与每一所述电池模块电连接和信号连接，检测模块(3)与控制器(4)电连接和信号连接，控制器(4)分别与串联切换模块(1)和并联切换模块(2)电连接和信号连接，以使检测模块(3)检测每一电池模组(5)中每一所述电池模块的状态信息并传输至控制器(4)，控制器(4)根据所述状态信息控制串联切换模块(1)对每一所述电池模块的串联状态进行切换，以及控制并联切换模块(2)对多个电池模组(5)的并联状态进行切换。
2.如权利要求1所述的串并联切换装置，其特征在于，还包括电压检测模块(6)，电压检测模块(6)与多个电池模组(5)构成的外电路连接，且电压检测模块(6)的信号输出端与控制器(4)电连接和信号连接；其中，电压检测模块(6)检测外电路的电压并传输至控制器(4)，控制器(4)根据外电路电压需要控制串联切换模块(1)和并联切换模块(2)对多个电池模组(5)的串并联切换。
3.如权利要求2所述的串并联切换装置，其特征在于，串联切换模块(1)将第一电池模块(51)、第二电池模块(52)和第三电池模块(53)串联连接在一起形成一个电池模组(5)。
4.如权利要求3所述的串并联切换装置，其特征在于，串联切换模块(1)包括第一开关(11)、第二开关(12)、第三开关(13)、第四开关(14)、第五开关(15)和第六开关(16)；第一开关(11)的连接端作为每一电池模组(5)的正极，第一开关(11)的第一闭合端与第一电池模块(51)的正极和第六开关(16)的第二闭合端连接，第一开关(11)的第二闭合端连接在第二开关(12)的闭合端与第二电池模块(52)的正极之间，第二开关(12)的连接端与第一电池模块(51)的负极和第六开关(16)的第一闭合端连接，第六开关(16)的连接端与第三开关(13)的第二闭合端连接，第三开关(13)的第一闭合端与第二电池模块(52)的负极连接，第三开关(13)的连接端与第三电池模块(53)的正极和第五开关(15)的连接端连接，第三电池模块(53)的负极与第四开关(14)的连接端连接，第四开关(14)的闭合端与第五开关(15)的闭合端连接并作为每一电池模组(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文明，陈湘淇，陈端典，王振源，陈晓东，
申请(专利权)人：泉州劲鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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