弹力测定装置及其弹力测定系统制造方法及图纸

本申请公开了一种弹力测定装置及其弹力测定系统，弹力测定装置包括定位底座、导向杆以及上定位板，定位底座用以承载待测马达；导向杆直立固定于所述定位底座；上定位板沿所述导向杆滑动配合，所述上定位板的顶面为与压力机配合的承压面，所述上定位板的底面开设有与马达轴端部相应的定位卡槽，测定状态下的所述上定位板通过马达轴施压至套设在马达轴上的弹性垫片，该方案相对于现有技术，弹性垫片装配在待测马达内进行弹力测定，弹性垫片测定的弹力更接近实际工况下的弹性垫片产生的弹力，以使弹性垫片的弹力测定结果更加准确。

【技术实现步骤摘要】
弹力测定装置及其弹力测定系统
本申请涉及马达领域，特别是涉及一种弹力测定装置及其弹力测定系统。
技术介绍
马达包括马达轴以及相对布置的下端盖和上端盖，马达轴的顶端贯穿上端盖，马达轴的底端通过轴承安装于下端盖。马达应用于飞机烤箱时，马达转轴上带有一个风扇，运行时会产生一个轴向力。为保证安装在轴上的轴承正常运行，需要在轴承与下端盖之间安装一个波形垫片，波形垫片在轴向上会施加一个反向的轴向力。但是，当波形垫片的弹力偏大时，轴承外圈会被波形垫片顶向一侧，甚至卡住，滚珠不在正常滚道上工作，甚至直接卡住，减少滚珠及马达寿命，甚至导致马达不能正常工作。当波形垫片的弹力偏小时，风扇产生的轴向力大于波形垫片弹力，轴承外圈被顶向另一侧，滚珠也不在正常工作滚道上，长时间运行后，轴承容易损坏，从而减小马达寿命。因此需要测定波形垫片弹力，保证实际弹力在设计范围内。但是，波形垫片形状不规则，波形垫片有开口(非闭环)，压力机在下压时，压力机和波形垫片接触不完整，由于波形垫片开口的存在，在压力机压到指定位置时，波形垫片会向外围扩散，因此用这种方法测定的弹力普遍比实际弹力偏小。
技术实现思路
本申请提供的一种弹力测定装置及其弹力测定系统，用于解决现有技术中波形垫片测定的弹力存在误差的技术问题。本申请提供一种弹力测定装置，包括：定位底座，用以承载待测马达；导向杆，直立固定于所述定位底座；上定位板，沿所述导向杆滑动配合，所述上定位板的顶面为与压力机配合的承压面，所述上定位板的底面开设有与马达轴端部相应的定位卡槽，测定状态下的所述上定位板通过马达轴施压至套设在马达轴上的弹性垫片。以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。可选的，所述上定位板的底面开设有减重槽。可选的，所述减重槽为环形，且绕置分布于所述定位卡槽的外周。可选的，所述定位底座的中心区域为待测马达承载区，所述导向杆为多根且分布在所述待测马达承载区的外周。可选的，所述待测马达承载区包括：承力区，所述弹性垫片在所述定位底座上的垂直投影位于所述承力区；应力释放区，处在所述承力区的外围，且应力释放区顶面低于所述承力区顶面；边缘搁置区，与所述待测马达的边缘部位相对应，且边缘搁置区顶面与所述承力区顶面等高。可选的，所述承力区为圆台结构，所述应力释放区为圆环形的凹槽。可选的，所述上定位板开设有与所述导向杆位置相应的导向孔。可选的，所述导向杆为4根，并分布于矩形区域的四角。本技术还提供如下技术方案：一种弹力测定系统，包括压力机以及以上所述的弹力测定装置。可选的，所述待测马达包括相对布置的下端盖和上端盖，所述马达轴的顶端贯穿所述上端盖并延伸至所述定位卡槽，所述马达轴的底端通过所述弹性垫片相抵于所述下端盖。本申请的一种弹力测定装置及其弹力测定系统，弹性垫片装配在待测马达内进行弹力测定，弹性垫片测定的弹力更接近实际工况下的弹性垫片产生的弹力，以使弹性垫片的弹力测定结果更加准确。附图说明图1为本申请提供的一实施例的承载工装的结构示意图；图2为本申请提供的一实施例的承载工装的结构示意图；图3为图2中待测马达的结构示意图；图4为图3中弹性垫片的结构示意图；图5为图3中弹性垫片的结构示意图；图6为图2中定位底座的结构示意图；图7为图2中上定位板的结构示意图。图中附图标记说明如下：10、待测马达；11、下端盖；12、上端盖；121、端盖孔；13、马达轴；14、轴承；15、弹性垫片；151、开口；20、弹力测定装置；21、定位底座；211、待测马达承载区；2111、承力区；2112、应力释放区；2113、边缘搁置区；212、安装孔；22、导向杆；23、上定位板；231、承压面；232、定位卡槽；233、减重槽；234、导向孔。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。其中一实施例中，如图1至图7所示，本申请提供一种弹力测定系统，用以测定待测马达10中弹性垫片15的弹力，弹力测定系统包括压力机(图未示)以及弹力测定装置20。进一步地，弹力测定装置20包括定位底座21、导向杆22以及上定位板23，定位底座21用以承载待测马达10；导向杆22直立固定于定位底座21；上定位板23沿导向杆22滑动配合，上定位板23的顶面为与压力机配合的承压面231，上定位板23的底面开设有与马达轴13端部相应的定位卡槽232，测定状态下的上定位板23通过马达轴13施压至套设在马达轴13上的弹性垫片15。具体地，待测马达10放置在定位底座21上，再将上定位板23套入导向杆22，并上定位板23上的定位卡槽232套入马达轴13端部，将装配好的弹力测定装置20整体放到压力机上进行弹力测试。压力机缓慢下压，压力机与上定位板23的承压面231平稳接触后，压力机会产生轻微正向力值变化，此时将压力机位移调零，然后以位移为显示变量设定下压位移距离，当压力机压至设定位移距离时，记录此时压力机显示力值，该力值就是需要测定的弹性垫片15实际弹力值。由于弹性垫片15装配在待测马达10内，以使弹力测定系统的测定的弹力更接近实际工况下的弹性垫片15产生的弹力，弹性垫片15的弹力测定结果更加准确。马达轴13卡接于上定位板23的定位卡槽232内，能够增加与马达轴13端部的接触面，避免压力机在施压时造成施压不稳，从而避免压力机压力与施加在弹性垫片15上的力不同，产生测量误差。同时上定位板23沿导向杆22的轴线方向固定运动，以使压力机施加在马达轴13上的力与马达轴13的轴线重合，能够进一步减小弹性垫片15的测定误差。进一步地，如图2及图3所示，待测马达10包括相对布置的下端盖11和上端盖12，马达轴13的顶端贯穿上端盖12并延伸至定位卡槽232，马达轴13的底端通过弹性垫片15相抵于下端盖11。弹性垫片15的大体形状呈波本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.弹力测定装置，其特征在于，包括：/n定位底座，用以承载待测马达；/n导向杆，直立固定于所述定位底座；/n上定位板，沿所述导向杆滑动配合，所述上定位板的顶面为与压力机配合的承压面，所述上定位板的底面开设有与马达轴端部相应的定位卡槽，测定状态下的所述上定位板通过马达轴施压至套设在马达轴上的弹性垫片。/n

【技术特征摘要】
1.弹力测定装置，其特征在于，包括：
定位底座，用以承载待测马达；
导向杆，直立固定于所述定位底座；
上定位板，沿所述导向杆滑动配合，所述上定位板的顶面为与压力机配合的承压面，所述上定位板的底面开设有与马达轴端部相应的定位卡槽，测定状态下的所述上定位板通过马达轴施压至套设在马达轴上的弹性垫片。


2.根据权利要求1所述的弹力测定装置，其特征在于，所述上定位板的底面开设有减重槽。


3.根据权利要求2所述的弹力测定装置，其特征在于，所述减重槽为环形，且绕置分布于所述定位卡槽的外周。


4.根据权利要求1所述的弹力测定装置，其特征在于，所述定位底座的中心区域为待测马达承载区，所述导向杆为多根且分布在所述待测马达承载区的外周。


5.根据权利要求4所述的弹力测定装置，其特征在于，所述待测马达承载区包括：
承力区，所述弹性垫片在所述定位底座上的垂直投影位于所述承...

【专利技术属性】
技术研发人员：产世刚，汪新华，罗伟朝，
申请(专利权)人：浙江西子飞机部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33