一种轨道车辆用整列淋雨试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用整列淋雨试验台，包括测试轨和导轨轮,所述测试轨两侧设有两条导轨，两个所述导轨上均设有移动座，所述移动座通过导轨轮与导轨滚动连接，所述移动座内部均还设有用于为导轨轮提供动力的动力装置，本淋雨试验台当试验轨道车辆大小不同时可通过电动伸缩缸来对喷洒装置进行高度调整，当轨道车辆车头为斜面时可通过伺服电机来驱动旋转齿轮来控制喷淋装置的喷淋角度，当需要对方形车头面部进行喷淋试验时可将喷淋装置旋转到与车头面部角度相同进行喷淋试验，同时还可以通过喷淋装置上的驱动构件对喷头的角度进行调整，从而来模拟不同角度的雨淋向轨道车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用整列淋雨试验台
本技术涉及轨道车淋雨试验
，具体是一种轨道车辆用整列淋雨试验台。
技术介绍
在轨道车检修及制造完成之后，需要按照工艺要求对车棚顶部进行淋雨试验检查。车棚合装制造完成后,需对车顶蒙板焊接质量进行检验，确认各焊缝处无气孔、夹渣、裂纹等缺陷。淋雨试验需用带压力的水流仿制户外下雨环境对轨道车辆处进行淋水，按工艺要求需保持一定的时间和压力，待淋雨试验完成后，静滞15分钟，对车棚内部检查有无泄漏，以此来保证车顶蒙板焊接质量。目前，随着轨道交通的飞速发展越来越多的轨道车辆被开发和投入使用，现有的门型喷淋装置完全固定在地面，且高度、角度不能改变，当轨道车车头为斜面时传统的喷淋装置由于无法改变喷淋角度，在对斜面进行喷淋时由于距离斜面低的地方较远，会使喷出的水压变小无法满足试验要求，且对于方形的车头的轨道车无法对轨道车面部进行喷淋试验，并且无法模拟当雨水倾斜淋向轨道车辆，会降低试验的可靠性，无法满足实际的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆用整列淋雨试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用整列淋雨试验台，包括测试轨(4)和导轨轮(2),其特征在于：所述测试轨(4)两侧设有两条导轨(3)，两条所述导轨(3)上均设有移动座(1)，所述移动座(1)通过导轨轮(2)与导轨(3)滚动连接，所述移动座(1)内部均还设有用于为导轨轮(2)提供动力的动力装置；/n两个所述移动座(1)上端面中间位置均固定连接有立柱(7)，两个所述立柱(7)上均开设有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)内均设有可在滑槽(6)内部的滑动的移动柱(8)，两个所述移动柱(8)两侧面还固定连接有限位条(11)，两个所述移动柱(8)底端面与移动座(1)之间均设有用于驱动移动柱(8)上下移动的电动伸缩缸(5)，两...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用整列淋雨试验台，包括测试轨(4)和导轨轮(2),其特征在于：所述测试轨(4)两侧设有两条导轨(3)，两条所述导轨(3)上均设有移动座(1)，所述移动座(1)通过导轨轮(2)与导轨(3)滚动连接，所述移动座(1)内部均还设有用于为导轨轮(2)提供动力的动力装置；
两个所述移动座(1)上端面中间位置均固定连接有立柱(7)，两个所述立柱(7)上均开设有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)内均设有可在滑槽(6)内部的滑动的移动柱(8)，两个所述移动柱(8)两侧面还固定连接有限位条(11)，两个所述移动柱(8)底端面与移动座(1)之间均设有用于驱动移动柱(8)上下移动的电动伸缩缸(5)，两个所述移动柱(8)上端部内侧均转动连接有连接件(14)，两个所述连接件(14)之间安装有用于模拟淋雨的喷洒装置，所述连接件(14)圆柱端穿过移动柱(8)的位置安装有旋转齿轮(10)，所述移动柱(8)右侧面上端还安装有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)输出端固定连接有用于与旋转齿轮(10)啮合的电机齿轮(12)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用整列淋雨试验台，其特征在于：所述动力装置包括驱动电机(25)和锥齿轮(9)，所述驱动电机(25)安装在移动座(1)内部底板上，所述驱动电机(25)输出端固定连接有驱动齿轮(26)，所述驱动齿轮(26)与设在导轨轮(2)上的锥齿轮(9)啮合传动。


3.根据权利要求1所述的一种轨道车...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐雷，靳谢明，李洪营，
申请(专利权)人：长春市开得科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22