防雷车体和防雷车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防雷车体和防雷车。防雷车体包括车架，设有多个安装部；多个缓冲件，设置在多个安装部上；载员舱，安装在车架的上方，被构设成能够相对车架移动的活动结构，缓冲件在载员舱与车架之间形成供载员舱缓冲运动的缓冲空间，使载员舱通过缓冲件与车架柔性连接。本实用新型专利技术提供的防雷车体采用了柔性连接的方式，通过设置缓冲件和供缓冲件运动的缓冲空间在提高防雷车乘坐舒适性的同时能有效消弱爆炸冲击波产生的高频振动由车架向上传递至载员舱的能量，以提升防雷车的防雷能力，起到更好地保护载员舱和人员安全的作用。

【技术实现步骤摘要】
防雷车体和防雷车
本技术涉及车辆工程
，具体而言，尤其涉及一种防雷车体和包括上述防雷车体的防雷车。
技术介绍
为了应对地区紧张局势、局部战争和反恐战争中野外作战、城市作战和非对称作战要求，现在轮式装甲战车的防雷能力是车体设计的重中之重，是车辆适应战场的生存保障。现今国内大多数轮式装甲战车主要采用承载式车身，车体由载员舱、动力舱和V形防雷车架等几大模块组焊而成，存在焊缝多，防雷能力不够优秀，模块化程度低，维修性差，乘坐舒适性差等问题。尤其是无法避免爆炸能量传导至载员舱，容易对载员舱和载员舱内部的人员造成伤害。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种防雷车体。本技术的另一个目的在于提供一种包括上述防雷车体的防雷车。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种防雷车体，包括：车架，设有多个安装部；多个缓冲件，设置在多个所述安装部上；载员舱，安装在所述车架的上方，被构设成适于相对所述车架移动的活动结构，所述缓冲件在所述载员舱与所述车架之间形成供所述载员舱缓冲运动的缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雷车体，其特征在于，包括：/n车架，设有多个安装部；/n多个缓冲件，设置在多个所述安装部上；/n载员舱，安装在所述车架的上方，被构设成适于相对所述车架移动的活动结构，所述缓冲件在所述载员舱与所述车架之间形成供所述载员舱缓冲运动的缓冲空间，使所述载员舱通过所述缓冲件与所述车架柔性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防雷车体，其特征在于，包括：
车架，设有多个安装部；
多个缓冲件，设置在多个所述安装部上；
载员舱，安装在所述车架的上方，被构设成适于相对所述车架移动的活动结构，所述缓冲件在所述载员舱与所述车架之间形成供所述载员舱缓冲运动的缓冲空间，使所述载员舱通过所述缓冲件与所述车架柔性连接。


2.根据权利要求1所述的防雷车体，其特征在于，
所述安装部包括安装板和设在所述安装板上的安装孔，所述缓冲件包括弹性悬置，所述弹性悬置穿设于所述安装孔内；或
所述安装部包括安装槽，所述缓冲件包括减震器，所述减震器设于所述安装槽内。


3.根据权利要求2所述的防雷车体，其特征在于，
对于所述缓冲件包括弹性悬置的情况，
所述弹性悬置包括导向部，所述导向部的横截面由所述安装孔向远离所述安装孔的方向逐渐减小；和/或
所述弹性悬置包括限位部，所述限位部的下表面抵靠在所述安装板的上表面，使部分所述弹性悬置位于所述安装板的上方，部分所述弹性悬置位于所述安装板的下方。


4.根据权利要求3所述的防雷车体，其特征在于，
对于所述弹性悬置包括导向部和限位部的情况，所述导向部包括上导向部和下导向部；
所述下导向部的顶部与所述限位部的下表面相连，所述下导向部的横截面由所述安装孔向远离所述安装孔的方向逐渐减小；
所述上导向部的底部与所述限位部的上表面相连，所述上导向部的横截面由所述安装孔向远离所述安装孔的方向逐渐减小，所述载员舱可拆卸地安装在所述上导向部的顶部位置，使所述载员舱与所述车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴宇，邓云海，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43