发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀，包括：电磁铁装置、阀装置以及用于将电磁铁装置的电磁力传递给阀装置的顶杆；所述电磁铁装置包括电磁线圈、壳体、隔磁套、上磁轭和下磁轭，隔磁套内设置有动衔铁，动衔铁与所述隔磁套滑动配合；所述阀装置包括阀体、阀芯和复位弹簧，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述顶杆顶靠在所述动衔铁和所述阀芯之间；所述阀芯开设有压力平衡孔，所述压力平衡孔连通所述阀芯两端的阀体内腔。在机油流量不太大的情况下，阀芯上下两端的油压能够基本保持平衡，阀芯运动不会受机油油压的影响，通过控制电磁力和设置弹簧力就能精确控制阀芯的位置，从而可以精确控制活塞的冷却流量。

【技术实现步骤摘要】
发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀
本技术涉及电磁阀
，尤其涉及一种用于发动机活塞冷却系统的智能控制电磁阀。
技术介绍
随着涡轮增压和高压缩比等技术的应用，发动机燃烧温度越来越高，活塞所处的环境温度也越来越高，容易发生爆燃现象，对活塞的润滑、寿命和发动机平顺性造成不利影响。发动机活塞冷却系统能够对发动机活塞进行冷却，可有效降低活塞磨损、延长活塞寿命和保证发动机平稳运行。公知的活塞冷却系统的控制部件大多数是机械开关阀或电磁开关阀，这类开关阀只能控制活塞机油道的开关，不能根据发动机工况精确调节流量，在冷机状态下容易使发动机活塞过度冷却，不利于燃烧室内形成有助于混合气燃烧的适宜温度，尾气排放恶化等问题，随着国家对发动机排放要求的提升，这种粗狂的活塞冷却控制方式已经不能满足要求。中国专利技术专利CN109237108A公开了一种用于发动机活塞冷却系统的电磁控制阀，其包括阀套结构和电磁线圈结构，所述电磁线圈结构设置在阀套结构上方，阀套结构的阀套为柱状中空结构，具有前端进油口，周侧设置有出油口，所述阀套内部设置有弹簧、阀芯和顶针，所述阀芯可在阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀，包括：/n电磁铁装置、阀装置以及用于将所述电磁铁装置产生的电磁力传递给所述阀装置的顶杆；/n所述电磁铁装置包括电磁线圈，所述电磁线圈的外侧设置有壳体，所述电磁线圈的内侧设置有隔磁套，所述电磁线圈的上端设置有上磁轭，所述电磁线圈的下端设置有下磁轭，所述隔磁套内设置有动衔铁，所述动衔铁与所述隔磁套滑动配合；/n所述阀装置包括阀体，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述阀体的下磁轭部分设置有内连接部和外连接部，所述外连接部与所述壳体固定连接，所述内连接部伸入所述隔磁套内并与之密封连接；所述阀体开设有阀体内腔，所述阀体的下端部开设有进油口，所述阀体的侧周壁开设有出...

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀，包括：
电磁铁装置、阀装置以及用于将所述电磁铁装置产生的电磁力传递给所述阀装置的顶杆；
所述电磁铁装置包括电磁线圈，所述电磁线圈的外侧设置有壳体，所述电磁线圈的内侧设置有隔磁套，所述电磁线圈的上端设置有上磁轭，所述电磁线圈的下端设置有下磁轭，所述隔磁套内设置有动衔铁，所述动衔铁与所述隔磁套滑动配合；
所述阀装置包括阀体，所述阀体与所述下磁轭一体设置，所述阀体的下磁轭部分设置有内连接部和外连接部，所述外连接部与所述壳体固定连接，所述内连接部伸入所述隔磁套内并与之密封连接；所述阀体开设有阀体内腔，所述阀体的下端部开设有进油口，所述阀体的侧周壁开设有出油口，所述进油口和所述出油口分别与所述阀体内腔相通，所述阀体内腔内设置有阀芯和复位弹簧，所述阀芯与所述阀体内腔内的导向孔滑动配合，所述阀体的下磁轭部分开设有中心通孔，所述中心通孔连通所述阀体内腔；
所述顶杆从所述阀体的中心通孔伸入所述阀体内腔并顶靠在所述动衔铁和所述阀芯之间；其特征在于，
所述阀芯的中央开设有压力平衡孔，所述压力平衡孔连通所述阀芯上下两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立峰，吴龙龙，王秀强，从田增，苏明涛，王孟晓，王昊天，吴鹏超，衣金水，吴贝贝，
申请(专利权)人：潍坊力创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37