一种电池、用电设备以及用电设备电路系统技术方案

本发明专利技术涉及电池领域，提供了一种电池、用电设备以及用电设备电路系统。一种电池，包括正电极(P+)和第一负电极(P‑)，还包括有第二负电极(L‑)和电源管理模块(1)，所述电源管理模块(1)包括电连接于所述正电极(P+)、所述第一负电极(P‑)和所述第二负电极(L‑)之间的开关器件。所述电池能够实现对外接电器充电，实现用电设备发电机对所述电池的充电。

【技术实现步骤摘要】
一种电池、用电设备以及用电设备电路系统
本专利技术涉及电池领域，更具体的说是，涉及一种电池、用电设备以及用电设备电路系统。
技术介绍
随着用电设备上装载的电器的增多，对用电设备电池的要求也越来越高，同时装载多个电池成为了一种需求，已经得到许多的运用。对于同时装载的其它电池，可能会划分为不同的功用。例如，对于车辆而言，额外装配的电池用于供车载空调(又称驻车空调)的取电等使用，这样，即便是在车辆停止启动过程中，也能够保证车载空调的使用，这样的场景特别适合于货车等车辆使用，因为货车驾驶员经常需要直接停车在车上休息，此时用专门的车载电池为车载空调供电能够更好。当用电设备(如车辆)上装载多个不同的电池时，电池本身会遇到需要解决的问题，而用电设备的整个供电系统的设计也成为一种需求，如果设计不当，会导致产生一系列的问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是，提供新的电池、用电设备以及用电设备电路系统，以适应更多用电设备用电设备的使用需求。为解决上述问题，本专利技术提供了一种电池，包括正电极和第一负电极，还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池，包括正电极(P+)和第一负电极(P-)，其特征在于，还包括有第二负电极(L-)和电源管理模块(1)，所述电源管理模块(1)包括电连接于所述正电极(P+)、所述第一负电极(P-)和所述第二负电极(L-)之间的开关器件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池，包括正电极(P+)和第一负电极(P-)，其特征在于，还包括有第二负电极(L-)和电源管理模块(1)，所述电源管理模块(1)包括电连接于所述正电极(P+)、所述第一负电极(P-)和所述第二负电极(L-)之间的开关器件。


2.根据权利要求1所述的一种电池，其特征在于，所述电源管理模块(1)包括：
第一电路(11)，其包括至少一个电池管理芯片，其连接于所述正电极(P+)和所述第二负电极(L-)之间；
第二电路(12)，其一端连接于所述第一电路(11)，另一端用于分别连接内部电池组(U)的各个电池，用于配合实现所述各个电池的平衡；
第三电路(13)，其连接于所述第一负电极(P-)、所述第二负电极(L-)、所述第一电路(11)和所述第二电路(12)之间，所述第三电路用于充电和充电过程中，所述第一负电极(P-)和第二负电极(L-)的通路和断路控制，所述开关器件位于所述第三电路(13)中。


3.根据权利要求2所述的一种电池，其特征在于，所述第三电路(13)包括：
连接于所述第一电路(11)和所述第一负电极(P-)之间的第一开关模组(131)；
连接于所述第一开关模组(131)和所述第二电路(12)的第二开关模组(132)；
连接于所述第一开关模组(131)、所述第二开关模组(132)和所述第二负电极(L-)的第三开关模组(133)。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，
申请(专利权)人：厦门速启新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35