一种公路路锥车载存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路锥车载存放装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的一端驱动连接有驱动齿轮，所述装置本体的内部安装有驱动辊，且驱动辊共设有多个。本实用新型专利技术，通过装置本体一侧嵌设的第二驱动电机带动主动齿轮，并在主动齿轮与从动齿轮的相互配合下，可以将滑动板进行缓慢打开形成下货坡度，并通过第一驱动电机带动驱动齿轮，并在驱动齿轮与驱动链条的相互驱动配合下带动装置本体内部的多个驱动辊进行转动，从而可以在路锥使用过程中，将存储的路锥进行自动传送，方便后期的摆放作业，不仅方便存储收集，同时也方便路锥的导出，大大提高路锥存储排出的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路锥车载存放装置
本技术涉及路锥存放领域，具体来说，涉及一种公路路锥车载存放装置。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路路口，收费站，高速公路与国道，省道修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事者对人，车的伤亡程度，形成更安全的保护。然而在路锥使用的过程中，需要对其进行存储作业，但是目前公路路锥使用的存储装置，在存储的工作过程中，内部的存储空间对路锥存储较为麻烦，并且搬运较为费时费力，并且也不便于后期路锥导出摆放作业，而且存储过程中车俩移动也容易降低路锥存储的稳定性，从而降低了装置的实用性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路锥车载存放装置，具备方便存储导出，稳定性高的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述方便存储导出，稳定性高的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种公路路锥车载存放装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的一端驱动连接有驱动齿轮，所述装置本体的内部安装有驱动辊，且驱动辊共设有多个，并且多个驱动辊之间通过驱动链条啮合连接。进一步的，所述装置本体的顶部设置有固定板，且固定板的内侧设置有支撑架，且支撑架的内部安装有辅助滚轮。进一步的，所述装置本体的一侧嵌设有第二驱动电机，且第二驱动电机的一端设置有主动齿轮，并且主动齿轮的一侧通过从动齿轮，驱动连接有滑动板。进一步的，所述装置本体的内部共设有两个存储仓，且多个存储仓关于装置本体的中轴线对称分布，所述装置本体的内部存储有路锥。进一步的，所述辅助滚轮与支撑架均设有多个，且多个辅助滚轮与支撑架均沿水平方向等距分布。进一步的，所述驱动链条与第一驱动电机均设有两个，且两个驱动链条与第一驱动电机均关于装置本体的中轴线对称。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种公路路锥车载存放装置，具备以下有益效果：(1)、本技术通过装置本体一侧嵌设的第二驱动电机带动主动齿轮，并在主动齿轮与从动齿轮的相互配合下，可以将滑动板进行缓慢打开形成下货坡度，并通过第一驱动电机带动驱动齿轮，并在驱动齿轮与驱动链条的相互驱动配合下带动装置本体内部的多个驱动辊进行转动，从而可以在路锥使用过程中，将存储的路锥进行自动传送，方便后期的摆放作业，不仅方便存储收集，同时也方便路锥的导出，大大提高路锥存储排出的工作效率。(2)、本技术通过装置本体内部设置的两个存储仓可以同时进行存储作业，从而可以有效增加路锥存放面积和数量，并且通过固定板内侧设置的支撑架与辅助滚轮的相互辅助配合，可以在路锥存储过程中或路锥排出过程中进行限位，有效提高路锥作业移动过程中的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种公路路锥车载存放装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种公路路锥车载存放装置的俯视图；图3是根据本技术实施例的一种公路路锥车载存放装置的主视图。图中：1、装置本体；2、固定板；3、路锥；4、滑动板；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、驱动齿轮；8、第一驱动电机；9、驱动链条；10、驱动辊；11、第二驱动电机；12、支撑架；13、辅助滚轮。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种公路路锥车载存放装置。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-3所示，根据本技术实施例的一种公路路锥车载存放装置，包括装置本体1，装置本体1的一侧安装有第一驱动电机8，且第一驱动电机8的一端驱动连接有驱动齿轮7，装置本体1的内部安装有驱动辊10，且驱动辊10共设有多个，并且多个驱动辊10之间通过驱动链条9啮合连接，装置本体1的一侧嵌设有第二驱动电机11，且第二驱动电机11的一端设置有主动齿轮5，并且主动齿轮5的一侧通过从动齿轮6，驱动连接有滑动板4，装置本体1的内部共设有两个存储仓，且多个存储仓关于装置本体1的中轴线对称分布，装置本体1的内部存储有路锥3，驱动链条9与第一驱动电机8均设有两个，且两个驱动链条9与第一驱动电机8均关于装置本体1的中轴线对称。具体的，装置本体1一侧嵌设的第二驱动电机11带动主动齿轮5，并在主动齿轮5与从动齿轮6的相互配合下，可以将滑动板4进行缓慢打开形成下货坡度，并通过第一驱动电机8带动驱动齿轮7，并在驱动齿轮7与驱动链条9的相互驱动配合下带动装置本体1内部的多个驱动辊10进行转动，从而可以在路锥3使用过程中，将存储的路锥3进行自动传送，方便后期的摆放作业，不仅方便存储收集，同时也方便路锥3的导出，大大提高路锥3存储排出的工作效率，并且通过装置本体1内部设置的两个存储仓可以同时进行存储作业，从而可以有效增加路锥3存放面积和数量。在一个实施例中，装置本体1的顶部设置有固定板2，且固定板2的内侧设置有支撑架12，且支撑架12的内部安装有辅助滚轮13，辅助滚轮13与支撑架12均设有多个，且多个辅助滚轮13与支撑架12均沿水平方向等距分布。具体的，通过固定板2内侧设置的支撑架12与辅助滚轮13的相互辅助配合，可以在路锥3存储过程中或路锥3排出过程中进行限位，有效提高路锥3作业移动过程中的稳定性。工作原理：使用时将该存储装置移动安装到运输车上，然后在使用过程中，通过装置本体1一侧嵌设的第二驱动电机11带动主动齿轮5，并在主动齿轮5与从动齿轮6的相互配合下，可以将滑动板4进行缓慢打开形成下货坡度，并通过第一驱动电机8带动驱动齿轮7，并在驱动齿轮7与驱动链条9的相互驱动配合下带动装置本体1内部的多个驱动辊10进行转动，从而可以在路锥3使用过程中，将存储的路锥3进行自动传送，方便后期的摆放作业，不仅方便存储收集，同时也方便路锥3的导出，大大提高路锥3存储排出的工作效率，并且通过装置本体1内部设置的两个存储仓可以同时进行存储作业，从而可以有效增加路锥3存放面积和数量，并且通过固定板2内侧设置的支撑架12与辅助滚轮13的相互辅助配合，可以在路锥3存储过程中或路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路锥车载存放装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的一侧安装有第一驱动电机(8)，且第一驱动电机(8)的一端驱动连接有驱动齿轮(7)，所述装置本体(1)的内部安装有驱动辊(10)，且驱动辊(10)共设有多个，并且多个驱动辊(10)之间通过驱动链条(9)啮合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路锥车载存放装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的一侧安装有第一驱动电机(8)，且第一驱动电机(8)的一端驱动连接有驱动齿轮(7)，所述装置本体(1)的内部安装有驱动辊(10)，且驱动辊(10)共设有多个，并且多个驱动辊(10)之间通过驱动链条(9)啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路路锥车载存放装置，其特征在于，所述装置本体(1)的顶部设置有固定板(2)，且固定板(2)的内侧设置有支撑架(12)，且支撑架(12)的内部安装有辅助滚轮(13)。


3.根据权利要求1所述的一种公路路锥车载存放装置，其特征在于，所述装置本体(1)的一侧嵌设有第二驱动电机(11)，且第二驱动电机(11)的一端设置有主动齿轮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：温来德，曾婷妹，
申请(专利权)人：珠海美童科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44