一种随车起重机用可调行程踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板，所述油门踏板的一端铰接有底板。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过方形卡槽、下置限位板、上置限位板以及调节螺栓的配合使用，利用调节螺栓对上置限位板进行套接，通过转动调节螺栓进而对上置限位板的位置进行调整，可以对油门踏板的最高回弹位置进行调节，同时利用方形卡槽对下置限位板进行卡接，同时利用六角固定螺母和固定螺纹柱的配合使用对下置限位板的位置进行固定，进而对油门踏板的压下位置进行限定，使该随车起重机用可调行程踏板具备可调接油门行程的作用，提高了该随车起重机用可调行程踏板的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种随车起重机用可调行程踏板
本技术涉及随车起重机油门踏板
，具体为一种随车起重机用可调行程踏板。
技术介绍
随车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称随车吊，属于物料搬运机械，随车起重机广泛适用于市政建设、煤矿工程、随车吊园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作，可正反360度旋转，也可全方位旋转，由于卡车底盘发动机输出转速变化范围较大，发动机转速过快会带动液压泵也过快转动进而使随车起重机液压系统的流量超出最大限制，造成作业速度过快，系统发热严重以及泄露等安全问题。发动机转速过慢会带动液压泵也低速转动使随车起重机液压系统流量过小，造成随车起重机执行机构爬行，甚至因发动机转速过小造成发动机功率不足而在随车起重机作业过程中熄火，因此在随车起重机操作系统设计和制造时，都会在油门踏板上设置最大行程限位和最小行程限位，限制发动机最大油门和最小油门。但是传统的随车起重机油门踏板不能对限位机构进行调节，限制范围不能被调节，而现在汽车的种类较多，无法发挥出随车起重机在设计许可范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板(1)，其特征在于，所述油门踏板(1)的一端铰接有底板(2)，所述底板(2)上表面的一侧固定连接有侧置固定板(5)，所述侧置固定板(5)位于油门踏板(1)的两侧，所述侧置固定板(5)的正面开设有禁锢限位槽(11)，所述侧置固定板(5)的内部开设有位于禁锢限位槽(11)内侧的卡接槽(12)，所述侧置固定板(5)正面的顶部固定连接有支撑板(17)，所述侧置固定板(5)的两侧均开设有方形卡槽(7)，所述方形卡槽(7)的内腔滑动卡接有下置限位板(4)，所述下置限位板(4)的内部固定连接有固定螺纹柱(6)，所述固定螺纹柱(6)的两端分别螺纹套接有六角固定螺母...

【技术特征摘要】
1.一种随车起重机用可调行程踏板，包括油门踏板(1)，其特征在于，所述油门踏板(1)的一端铰接有底板(2)，所述底板(2)上表面的一侧固定连接有侧置固定板(5)，所述侧置固定板(5)位于油门踏板(1)的两侧，所述侧置固定板(5)的正面开设有禁锢限位槽(11)，所述侧置固定板(5)的内部开设有位于禁锢限位槽(11)内侧的卡接槽(12)，所述侧置固定板(5)正面的顶部固定连接有支撑板(17)，所述侧置固定板(5)的两侧均开设有方形卡槽(7)，所述方形卡槽(7)的内腔滑动卡接有下置限位板(4)，所述下置限位板(4)的内部固定连接有固定螺纹柱(6)，所述固定螺纹柱(6)的两端分别螺纹套接有六角固定螺母(19)，所述禁锢限位槽(11)的内腔滑动卡接有上置限位板(14)，所述支撑板(17)的中部螺纹套接有调节螺栓(18)，所述调节螺栓(18)的一端与上置限位板(14)的上表面活动套接。


2.根据权利要求1所述的一种随车起重机用可调行程踏板，其特征在于，所述油门踏板(1)的上表面开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的内腔设置有橡胶板(8)，所述橡胶板(8)的上表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟，蒋英，
申请(专利权)人：湖南昊天汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43