一种起重机操作室安全踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机操作室安全踏板，包括固定板、转轴和踏板；固定板安装在操作室下方的车身上，固定板朝向车身边缘的一端通过转轴连接踏板，所述固定板连接转轴的一端延伸至车身外侧，从而保障踏板能够绕转轴向下旋转90度；踏板的底面连接弧形板，弧形板朝向车身方向的一面是外凸的弧形面；车身外侧面设有限位槽，踏板底面在对应位置连接能够与限位槽配合的限位块，当踏板向下旋转90度时限位块能够插入限位槽内固定；该起重机操作室安全踏板能够安装在操作室下方的车身上，通过调节液压缸的长度控制踏板收纳和展开，工作人员进出操作室时可以先使踏板旋转至与车身平行状态，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机操作室安全踏板
本技术涉及起重机配件领域，尤其是一种起重机操作室安全踏板。
技术介绍
起重机是一种在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重机一般设有驾驶室和操作室，工作人员坐在驾驶室内将机车移动至施工地点，然后在操作室内操作吊臂工作；操作室和吊臂安装在车上上的转盘上，吊臂尽量靠近车身中央，导致操作室距离车身一侧边缘非常接近，并且操作室的室门还位于该靠近边缘的一侧，导致工作人员在进出操作室时都存在安全隐患，容易从车身或者驾驶室掉落，而车身和驾驶室高度一般在1.5m和1.8m左右，如果失足从车上掉落在地上非常危险。
技术实现思路
为了克服起重机操作室距离车身边缘较近存在安全隐患的问题，本技术提供一种起重机操作室安全踏板，能够使工作人员踩在踏板上进出操作室，提高安全性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种起重机操作室安全踏板，包括固定板、转轴和踏板；固定板安装在操作室下方的车身上，固定板朝向车身边缘的一端通过转轴连接踏板，所述固定板连接转轴的一端延伸至车身外侧，从而保障踏板能够绕转轴向下旋转90度；踏板的底面连接弧形板，弧形板朝向车身方向的一面是外凸的弧形面；车身外侧面设有限位槽，踏板底面在对应位置连接能够与限位槽配合的限位块，当踏板向下旋转90度时限位块能够插入限位槽内固定；所述车身底部安装至少两个并列分布的支架，每个支架内安装伸缩机构，伸缩机构的伸缩端为半球体结构并且与弧形板的弧形面接触，当伸缩机构的伸缩端伸至最长时将弧形板向外侧方向推送使踏板与车身呈水平状态，当伸缩机构的伸缩端缩至最短时踏板受重力影响与车身基本呈垂直状态；踏板在远离固定板的一端连接脚蹬，脚蹬为U型结构，当踏板与车身垂直时，工作人员可以踩住脚蹬上下车。所述踏板是方形板，踏板顶面设有防滑垫和多个照明灯，防滑垫为橡胶材质，位于踏板顶面中心；多个照明灯为LED筒灯，分布在踏板顶面边缘，起到防滑和照明作用；踏板上设有多个安装照明灯的凹槽，照明灯内嵌式安装在凹槽内，使踏板表面保持平面；照明灯的导线从踏板底部延伸出来并电连接操作室内的电源，导线暴露在外的部分可用胶带贴合在踏板和车身底部。所述支架的截面为U型结构，顶端通过螺栓连接车身底面。所述伸缩机构为伸缩式液压缸，伸缩式液压缸的控制器分别安装在操作室内部和外部，工作人员可以从操作室内外分别控制伸缩机构工作，操作更加方便。本技术的有益效果是，该起重机操作室安全踏板能够安装在操作室下方的车身上，通过调节液压缸的长度控制踏板收纳和展开，工作人员进出操作室时可以先使踏板旋转至与车身平行状态，安全性更高；并且不使用时活动板可以收纳垂直于车身，占用空间小，不影响车辆行驶。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是踏板与车身平行状态的结构示意图。图2是踏板与车身垂直状态的结构示意图。图3是图1中A的放大示意图。图4是踏板的结构示意图。图中标示，1.固定板，2.转轴，3.踏板，4.弧形板，5.弧形面，6.限位槽，7.限位块，8.支架，9.伸缩机构，10.脚蹬，11.防滑垫，12.照明灯，13.操作室，14.车身。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。参照图1-4，本实施例提供一种起重机操作室安全踏板，包括固定板1、转轴2和踏板3；固定板1用螺栓安装在操作室13下方的车身14上，固定板1朝向车身14边缘的一端通过转轴2连接踏板3，所述固定板1连接转轴2的一端延伸至车身13外侧，从而保障踏板3能够绕转轴2向下旋转90度而不会受到车身14阻挡；踏板3的底面通过螺栓连接弧形板4，弧形板4朝向车身14方向的一面是外凸的弧形面5，弧形板4选用较轻的热塑性树脂材料；车身14外侧面设有限位槽6，踏板3底面在对应位置连接能够与限位槽6配合的限位块7，当踏板3向下旋转90度时限位块7能够插入限位槽6内固定，防止车辆行驶在颠簸路面时踏板3自由转动。为了控制踏板3旋转，在车身14底部安装三个并列分布的支架8，所述支架8的截面为U型结构，顶端通过螺栓连接车身14底面；每个支架8内安装伸缩机构9，所述伸缩机构9为伸缩式液压缸，伸缩式液压缸的控制器分别安装在操作室13内部和外部，工作人员可以从操作室13内外分别控制伸缩机构9工作。伸缩机构9的伸缩端为半球体结构并且能够与弧形板4的弧形面5接触，当液压缸的伸缩端伸至最长时将弧形板4向车身14外侧方向推送使踏板3呈水平状态，当液压缸的伸缩端缩至最短时踏板3受重力影响与车身基本呈垂直状态；伸缩式液压缸优选为2吨法兰式重型油缸，行程0-6000mm，最大压力16mpa。由于起重机的车身14高度在1.5米左右，为了方便工作人员上下车身14，踏板3在远离固定板1的一端连接脚蹬10，脚蹬10为U型结构，当踏板3与车身14垂直时，可以踩住脚蹬10上下车。所述踏板3是方形板，踏板3顶面设有防滑垫11和多个照明灯12，防滑垫11为橡胶材质，位于踏板3顶面中心；多个照明灯12为LED筒灯，分布在踏板3顶面边缘，能够起到防滑和照明作用，适用于夜间工作；踏板3上设有多个安装照明灯12的凹槽，照明灯12内嵌式安装在凹槽内，保证了踏板3表面保持平面；照明灯12的导线可以从踏板3底部延伸出来并电连接操作室13内的电源，导线暴露在外的部分可用胶带贴合在踏板3和车身14底部。当不需要踏板3时，通过控制器控制伸缩机构9的伸缩端缓慢缩至最短，踏板3失去伸缩端支撑后，在重力作用下会绕转轴2向下旋转90度与车身14垂直，将推动踏板3使限位块7进入限位槽6内进行固定，此时踏板3竖直向下，占用空间小，不影响车辆行驶，工作人员还可以踩着脚蹬10上下车身。需要使用踏板3时，通过控制器控制伸缩机构9的伸缩端缓慢伸至最长，踏板3克服重力和限位槽6的阻力绕转轴2向上旋转90度呈水平状态，并且伸缩机构9通过弧形板4对踏板3提供向上的支撑力，使得工作人员可以安全踩在踏板3上，进出操作室13的时候非常方便，提高安全性，并在在操作室13内可以用控制器控制伸缩机构9伸缩，操作便捷。上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案，参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本技术的宗旨，也应属于本技术的权利要求保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起重机操作室安全踏板，其特征在于，包括固定板(1)、转轴(2)和踏板(3)；固定板(1)安装在操作室(13)下方的车身(14)上，固定板(1)朝向车身(14)边缘的一端通过转轴(2)连接踏板(3)，所述固定板(1)连接转轴(2)的一端延伸至车身(14)外侧；踏板(3)的底面连接弧形板(4)，弧形板(4)朝向车身(14)方向的一面是外凸的弧形面(5)；车身(14)外侧面设有限位槽(6)，踏板(3)底面在对应位置连接能够与限位槽(6)配合的限位块(7)；所述车身(14)底部安装至少两个并列分布的支架(8)，每个支架(8)内安装伸缩机构(9)，伸缩机构(9)的伸缩端为半球体结构并且与弧形板(4)的弧形面(5)接触；踏板(3)在远离固定板(1)的一端连接脚蹬(10)，脚蹬(10)为U型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种起重机操作室安全踏板，其特征在于，包括固定板(1)、转轴(2)和踏板(3)；固定板(1)安装在操作室(13)下方的车身(14)上，固定板(1)朝向车身(14)边缘的一端通过转轴(2)连接踏板(3)，所述固定板(1)连接转轴(2)的一端延伸至车身(14)外侧；踏板(3)的底面连接弧形板(4)，弧形板(4)朝向车身(14)方向的一面是外凸的弧形面(5)；车身(14)外侧面设有限位槽(6)，踏板(3)底面在对应位置连接能够与限位槽(6)配合的限位块(7)；所述车身(14)底部安装至少两个并列分布的支架(8)，每个支架(8)内安装伸缩机构(9)，伸缩机构(9)的伸缩端为半球体结构并且与弧形板(4)的弧形面(5)接触；踏板(3)在远离固定板(1)的一端连接脚蹬(10)，脚蹬(10)为U型结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：谢德亮，李卫兵，徐训，史华凯，
申请(专利权)人：济宁市亮杰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37