用于吊运传动轴的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于吊运传动轴的吊具，所述吊具由吊环板、左连接杆、右连接杆、左抱臂、右抱臂、8个轴承和限位板组成；本实用新型专利技术的有益技术效果是：提出了一种用于吊运传动轴的吊具，可有效提高操作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于吊运传动轴的吊具
本技术涉及一种吊运零件的吊具，尤其涉及一种用于吊运传动轴的吊具。
技术介绍
现有技术在装配重型汽车时，需要用吊缆将传动轴吊运到安装位处；存在的问题是：现有通常设置有两根吊缆，吊运时，需要用两根吊缆将传动轴的两端分别绑住，操作较为麻烦，此外，传动轴吊运到位后，为使传动轴上的连接孔位与安装孔位对齐，需要使传动轴以自身轴向为转轴转动，而吊缆与传动轴的接触面积较大，传动轴转动时的阻力较大，调整操作十分费力。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种用于吊运传动轴的吊具，其结构为：所述吊具由吊环板、左连接杆、右连接杆、左抱臂、右抱臂、8个轴承和限位板组成；所述吊环板的上部设置有用于连接吊缆的连接孔，吊环板的下部设置有连接轴；所述左连接杆的上端与连接轴转动连接，左连接杆的下端与左抱臂的上端转动连接；所述限位板的左端与左连接杆的下端转动连接，限位板右端的下侧面上设置有两处限位槽；所述右连接杆的上端与连接轴转动连接，右连接杆的下端与右抱臂的上端转动连接；右连接杆下端的外壁上设置有与限位槽匹配的限位柱；左抱臂的中部与右抱臂的中部转动连接；左抱臂的下部形成第一夹持部，右抱臂的下部形成第二夹持部；第二夹持部的上部设置有第一安装轴，第二夹持部的下部设置有第二安装轴，第一安装轴上设置有两个轴承，第一安装轴上的两个轴承位于第二夹持部的两侧，第二安装轴上设置有两个轴承，第二安装轴上的两个轴承位于第二夹持部的两侧；第一夹持部的上部设置有第三安装轴，第一夹持部的下部设置有第四安装轴，第三安装轴上设置有两个轴承，第三安装轴上的两个轴承位于第一夹持部的两侧，第四安装轴上设置有两个轴承，第四安装轴上的两个轴承位于第一夹持部的两侧；第二夹持部上第一安装轴和第二安装轴之间的区域向内凹陷，第一夹持部上第三安装轴和第四安装轴之间的区域向内凹陷。使用时，先使两个夹持部张开，然后将限位柱卡入限位板上相应的限位槽内，然后使两个夹持部移动至传动轴两侧，然后使限位柱和限位板分离，这时两个夹持部就会将传动轴抱住，然后通过电葫芦使吊环板上升，随着吊环板上升，两个夹持部就会将传动轴夹紧，这时将限位板放下，限位柱就会卡入相应的限位槽中，从而将两个夹持部锁定；采用本技术后，不用再对传动轴两端进行捆绑操作，吊运操作十分方便，而且由于夹持部通过轴承与传动轴接触，很容易就能使传动轴转动，可以十分方便地使传动轴转动。本技术的有益技术效果是：提出了一种用于吊运传动轴的吊具，可有效提高操作效率。附图说明图1、本技术的结构示意图；图2、本技术的侧视图；图中各个标记所对应的名称分别为：吊环板1、左连接杆2、右连接杆3、左抱臂4、第一夹持部4-1、右抱臂5、第二夹持部5-1、轴承6、限位板7、两处限位槽8、手柄9。具体实施方式一种用于吊运传动轴的吊具，其结构为：所述吊具由吊环板1、左连接杆2、右连接杆3、左抱臂4、右抱臂5、8个轴承6和限位板7组成；所述吊环板1的上部设置有用于连接吊缆的连接孔，吊环板1的下部设置有连接轴；所述左连接杆2的上端与连接轴转动连接，左连接杆2的下端与左抱臂4的上端转动连接；所述限位板7的左端与左连接杆2的下端转动连接，限位板7右端的下侧面上设置有两处限位槽；所述右连接杆3的上端与连接轴转动连接，右连接杆3的下端与右抱臂5的上端转动连接；右连接杆3下端的外壁上设置有与限位槽匹配的限位柱；左抱臂4的中部与右抱臂5的中部转动连接；左抱臂4的下部形成第一夹持部4-1，右抱臂5的下部形成第二夹持部5-1；第二夹持部5-1的上部设置有第一安装轴，第二夹持部5-1的下部设置有第二安装轴，第一安装轴上设置有两个轴承6，第一安装轴上的两个轴承6位于第二夹持部5-1的两侧，第二安装轴上设置有两个轴承6，第二安装轴上的两个轴承6位于第二夹持部5-1的两侧；第一夹持部4-1的上部设置有第三安装轴，第一夹持部4-1的下部设置有第四安装轴，第三安装轴上设置有两个轴承6，第三安装轴上的两个轴承6位于第一夹持部4-1的两侧，第四安装轴上设置有两个轴承6，第四安装轴上的两个轴承6位于第一夹持部4-1的两侧；第二夹持部5-1上第一安装轴和第二安装轴之间的区域向内凹陷，第一夹持部4-1上第三安装轴和第四安装轴之间的区域向内凹陷。具体实施时，为便于操作限位板7，可在限位板7的右端设置一手柄9，此外，还可以在夹持部上设置橡胶套或橡胶垫，以防止夹持部将传动轴表面碰伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于吊运传动轴的吊具，其特征在于：所述吊具由吊环板（1）、左连接杆（2）、右连接杆（3）、左抱臂（4）、右抱臂（5）、8个轴承（6）和限位板（7）组成；/n所述吊环板（1）的上部设置有用于连接吊缆的连接孔，吊环板（1）的下部设置有连接轴；所述左连接杆（2）的上端与连接轴转动连接，左连接杆（2）的下端与左抱臂（4）的上端转动连接；所述限位板（7）的左端与左连接杆（2）的下端转动连接，限位板（7）右端的下侧面上设置有两处限位槽；所述右连接杆（3）的上端与连接轴转动连接，右连接杆（3）的下端与右抱臂（5）的上端转动连接；右连接杆（3）下端的外壁上设置有与限位槽匹配的限位柱；左抱臂（4）的中部与右抱臂（5）的中部转动连接；左抱臂（4）的下部形成第一夹持部（4-1），右抱臂（5）的下部形成第二夹持部（5-1）；第二夹持部（5-1）的上部设置有第一安装轴，第二夹持部（5-1）的下部设置有第二安装轴，第一安装轴上设置有两个轴承（6），第一安装轴上的两个轴承（6）位于第二夹持部（5-1）的两侧，第二安装轴上设置有两个轴承（6），第二安装轴上的两个轴承（6）位于第二夹持部（5-1）的两侧；第一夹持部（4-1）的上部设置有第三安装轴，第一夹持部（4-1）的下部设置有第四安装轴，第三安装轴上设置有两个轴承（6），第三安装轴上的两个轴承（6）位于第一夹持部（4-1）的两侧，第四安装轴上设置有两个轴承（6），第四安装轴上的两个轴承（6）位于第一夹持部（4-1）的两侧；第二夹持部（5-1）上第一安装轴和第二安装轴之间的区域向内凹陷，第一夹持部（4-1）上第三安装轴和第四安装轴之间的区域向内凹陷。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于吊运传动轴的吊具，其特征在于：所述吊具由吊环板（1）、左连接杆（2）、右连接杆（3）、左抱臂（4）、右抱臂（5）、8个轴承（6）和限位板（7）组成；
所述吊环板（1）的上部设置有用于连接吊缆的连接孔，吊环板（1）的下部设置有连接轴；所述左连接杆（2）的上端与连接轴转动连接，左连接杆（2）的下端与左抱臂（4）的上端转动连接；所述限位板（7）的左端与左连接杆（2）的下端转动连接，限位板（7）右端的下侧面上设置有两处限位槽；所述右连接杆（3）的上端与连接轴转动连接，右连接杆（3）的下端与右抱臂（5）的上端转动连接；右连接杆（3）下端的外壁上设置有与限位槽匹配的限位柱；左抱臂（4）的中部与右抱臂（5）的中部转动连接；左抱臂（4）的下部形成第一夹持部（4-1），右抱臂（5）的下部形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张川云，韩军虎，胡成全，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50