【技术实现步骤摘要】
一种飞机壁板部件下架导向装置
本技术属于飞机工装制造
，具体涉及一种飞机壁板部件下架导向装置。
技术介绍
大型壁板类部件装配完成后，需要进行下架操作，现有的下架方式往往采用行车吊运和人工引导的方法进行，由于此类部件本身尺寸大，加上型架的自重，使得下架过程重心极为不稳，需要多次反复操作，工作效率较低；且行车吊运过程冲击载荷较大，极易造成型架及部件剧烈抖动，给操作人员和产品本身带来了安全隐患。
技术实现思路
本技术为了克服行车吊运加人工引导方式飞机壁板类部件下架过程中造成的冲击载荷大、操作效率低等问题，本技术目的在于提供一种飞机大型壁板类部件下架导向装置。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种飞机壁板部件下架导向装置，包括导向槽和导向轮；其中导向轮由大轴、外滚轮、弹性垫圈、小轴和内滚轮组成；所述外滚轮带飞边；所述导向轮进入导向槽后，外滚轮侧面与导向槽侧面接触，内滚轮与导向槽底面接触，外滚轮的飞边与导向槽保持间隙。进一步的，导向轮与导向槽的接触均为滚动摩擦。进一步的，导向轮安装在装配型架侧面，导向槽安装在保型架的一侧。该部件需要下架时，首先牵引装配型架最外侧的导向轮插入导向槽，继续缓慢牵引直至所有导向轮都进入导向槽，即可完成飞机大型壁板类部件的下架工作。本技术的优点如下：（1）导向轮与导向槽通过内滚轮与导向槽底面、外滚轮与导向槽侧面接触，外滚轮飞边与导向槽保持一定间隙，使得导向过程中导向槽与导向轮间只有滚动摩擦，极...
【技术保护点】
1.一种飞机壁板部件下架导向装置，其特征在于：包括导向槽（1）和导向轮（2）；/n其中导向轮（2）由大轴（3）、外滚轮（4）、弹性垫圈（5）、小轴（6）和内滚轮（7）组成；/n所述外滚轮（4）带飞边；/n所述导向轮（2）进入导向槽（1）后，外滚轮（4）侧面与导向槽（1）侧面接触，内滚轮（7）与导向槽（1）底面接触，外滚轮（4）的飞边与导向槽（1）保持间隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机壁板部件下架导向装置，其特征在于：包括导向槽（1）和导向轮（2）；
其中导向轮（2）由大轴（3）、外滚轮（4）、弹性垫圈（5）、小轴（6）和内滚轮（7）组成；
所述外滚轮（4）带飞边；
所述导向轮（2）进入导向槽（1）后，外滚轮（4）侧面与导向槽（1）侧面接触，内滚轮（7）与导向槽（1）底面接触，外滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：付慧桥，汪静，徐卫东，尹晓霞，邹林飞，
申请(专利权)人：江西洪都商用飞机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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