一种大型工件承载输送的短载具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体，所述短橇体包括短橇辅梁、短橇主梁、橇体框架和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁的两端，所述短橇主梁的底部两端均通过支撑主梁固定连接支撑辅梁，两个所述支撑辅梁分别位于两个所述橇体框架的内侧，且两个所述支撑辅梁均通过滑件一与对应开设有滑槽的所述橇体框架滑动连接，所述橇体框架上的滑槽还通过滑件二滑动连接有所述短橇辅梁。本实用新型专利技术设计新颖，通过前后两个短橇体取代原有整体长橇体，并且前后橇体设计多种支点布置方式，满足不同车型的生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种大型工件承载输送的短载具
本技术涉及一种输送短载具领域，具体是一种大型工件承载输送的短载具。
技术介绍
涂装车间输送设备是汽车生产线四大车间中最为复杂的设备，橇体是涂装车间生产线最常见的输送设备单元，它作为白车身的直接载体，广泛应用于前处理、电泳、涂胶、喷漆和烘干等工位，橇体在滑橇系统中起到承载车身、快速输送、准确定位、在不同设备间转接等诸多作用。请参阅附图6，传统橇体为框架结构,一辆车配合一个橇体，框架一般采用型钢焊接而成，框架前后不同位置设置多处支点，以满足不同车型的定位需求。但是，传统橇体重量大，体积大，在涂装车间各工艺段流转浪费大量的能耗。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种大型工件承载输送的短载具，通过前后两个短橇体取代原有整体长橇体，并且前后橇体设计多种支点布置方式，满足不同车型的生产需求。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体，其特征在于：所述短橇体包括短橇辅梁、短橇主梁、橇体框架和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁的两端，所述短橇主梁的底部两端均通过支撑主梁固定连接支撑辅梁，两个所述支撑辅梁分别位于两个所述橇体框架的内侧，且两个所述支撑辅梁均通过滑件一与对应开设有滑槽的所述橇体框架滑动连接，所述橇体框架上的滑槽还通过滑件二滑动连接有所述短橇辅梁。优选的，所述支撑机构包括分别固定连接所述短橇主梁两端的支撑板，限位块、底端为封闭结构的限位筒，半圆形支撑体和支撑底座，所述支撑板的底端通过螺栓固定连接有所述支撑底座，所述支撑底座上固定安装有所述限位筒的底端，所述限位筒的顶端通过连接件固定连接所述支撑板，所述限位筒内贴和且固定安装有支撑轴的下半部，所述支撑轴的上半部固定连接设置在所述支撑板顶端的所述限位块，所述支撑轴的顶端固定连接有位于所述限位块上方的所述支撑体。优选的，所述所述滑件一和滑件二与所述橇体框架的连接端设有限位环。优选的，所述橇体框架由直角架和底架构成，所述直角架的横向段底端固定连接所述底架，所述直角架的纵向段开设有所述滑槽。本技术采用以上技术,与现有的技术相比具有以下有益效果：1.实现了橇体重量，体积的大幅减小，从而减少因橇体在涂装车间各工艺段流转所消耗的无用能耗。2.短橇体前后间距可调，支点位置可调，可以更加广泛的适用于多种车型，产线更加柔性化。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为图2中A处的放大图；图5为本技术的工作原理图；图6为传统橇体的工作原理图。图中：1、短橇体；2、车体；11、短橇辅梁；12、橇体框架；121、滑槽；122、直角架；123、底架；13、支撑主梁；14、短橇主梁；16、支撑辅梁；17、滑件一；18、滑件二；101、限位块；102、限位筒；103、支撑体；104、支撑板；105、支撑底座；106、连接件。具体实施方式结合本技术实施例中的附图，下面将对本技术实施例的的技术方案进行清楚、完整的描述。请参阅附图1-5，本技术实施例中，一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体1，其特征在于：短橇体1包括短橇辅梁11、短橇主梁14、橇体框架12和支撑机构，两个支撑机构分别固定设置在短橇主梁14的两端，短橇主梁14的底部两端均通过支撑主梁13固定连接支撑辅梁16，两个支撑辅梁16分别位于两个橇体框架12的内侧，且两个支撑辅梁16均通过滑件一17与对应的开设有滑槽121的橇体框架12滑动连接，橇体框架12上的滑槽121还通过滑件二18滑动连接有短橇辅梁11。具体的，滑件一17和滑件二18的两端直径均大于橇体框架12上的滑槽121的宽度，以达到限位滑动效果。本实施例中，支撑机构包括分别固定连接短橇主梁14两端的支撑板104，限位块101、底端为封闭结构的限位筒102，半圆形支撑体103和支撑底座105，支撑板104的底端通过螺栓固定连接有支撑底座105，支撑底座105上固定安装有限位筒102的底端，限位筒102的顶端通过连接件106固定连接支撑板104，限位筒102内贴和且固定安装有支撑轴的下半部，支撑轴的上半部固定连接设置在支撑板104顶端的限位块101，支撑轴的顶端固定连接有位于限位块101上方的支撑体103。具体的，限位筒102设置为空腔结构，限位筒102的底端固定有圆板，圆板对支撑轴进行限位；连接件106由连接块和连接杆构成，连接块固定在支撑板104上，连接块通过连接杆固定连接限位筒102。本实施例中，滑件一17和滑件二18与橇体框架12的连接端设有限位环，对短橇主梁14进行限位移动调整。本实施例中，橇体框架12由直角架122和底架123构成，直角架122的横向段底端固定连接底架123，直角架122的纵向段开设有滑槽121，滑槽121设置为条状，提供滑动空间。本实施例中，在具体实施时，首先按车体2的规格调整短橇主梁14的位置，从而带动支撑机构，完成对所需支撑点的定位，可以更加广泛的适用于多种车型，产线更加柔性化。以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体(1)，其特征在于：所述短橇体(1)包括短橇辅梁(11)、短橇主梁(14)、橇体框架(12)和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁(14)的两端，所述短橇主梁(14)的底部两端均通过支撑主梁(13)固定连接支撑辅梁(16)，两个所述支撑辅梁(16)分别位于两个所述橇体框架(12)的内侧，且两个所述支撑辅梁(16)均通过滑件一(17)与对应开设有滑槽(121)的所述橇体框架(12)滑动连接，所述橇体框架(12)上的滑槽(121)还通过滑件二(18)滑动连接有所述短橇辅梁(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型工件承载输送的短载具，包括短橇体(1)，其特征在于：所述短橇体(1)包括短橇辅梁(11)、短橇主梁(14)、橇体框架(12)和支撑机构，两个所述支撑机构分别固定设置在所述短橇主梁(14)的两端，所述短橇主梁(14)的底部两端均通过支撑主梁(13)固定连接支撑辅梁(16)，两个所述支撑辅梁(16)分别位于两个所述橇体框架(12)的内侧，且两个所述支撑辅梁(16)均通过滑件一(17)与对应开设有滑槽(121)的所述橇体框架(12)滑动连接，所述橇体框架(12)上的滑槽(121)还通过滑件二(18)滑动连接有所述短橇辅梁(11)。


2.根据权利要求1所述的一种大型工件承载输送的短载具，其特征在于：所述支撑机构包括分别固定连接所述短橇主梁(14)两端的支撑板(104)，限位块(101)、底端为封闭结构的限位筒(102)，半圆形支撑体(103)和支撑底座(105)，所述支撑板(104)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈北京，范颖超，齐江飞，赵剑，魏玉龙，
申请(专利权)人：机械工业第四设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41