一种集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱，包括底架、至少一个装载部和至少一对盖板。底架包括间隔设置的两根底侧梁以及连接在两根底侧梁之间且间隔设置的多根底横梁，底横梁上设置有地板；装载部连接在两根底侧梁以及相邻的两根底横梁之间，并且构造为具有向集装箱的底部凹陷的凹槽，凹槽用于放置卷状货物；一对盖板可开合的设置在装载部两端的底侧梁上，当一对盖板盖合装载部时，盖板的上表面与地板的上表面平齐。根据本实用新型专利技术的集装箱，利用地板下方的空间装载卷状货物，盖板可盖合装载部，能够在卸下卷状货物后装载其它散货，不减少原本的容纳空间，运输成本低；装载部连接在底横梁和底侧梁之间，将货物的载荷传递给主结构梁，提高了承重和运输安全。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱
本技术涉及集装箱
，具体而言涉及一种集装箱。
技术介绍
传统铁路敞车平板加凹形草支垫装载运输钢卷货物的运输方式，具有转运效率低、装卸储存货物不方便以及回程空载运输导致单趟运输成本高等一系列问题。而铁路货运市场上现有的大部分钢卷运输集装箱是底架带有支架的全敞开式集装箱，该种集装箱没有顶板和侧板且只适用于装载卷状货物，这就造成在回程运输时无法装载普通的干货或散装货物，运输的货物种类比较单一，导致回程普遍存在集装箱空箱折返的现象，无法实现“重去重回”的运输。近年来，市场上出现了采用传统集装箱加可拆卸钢卷托架的方式来运输钢卷，部分解决了上述难题。这种运输方式是在集装箱内放置托架，并通过托架上的连接装置与集装箱可拆卸地连接，再往集装箱内装入卷状货物进行运输。当回程要实现运输干货或者散状货物时，必须先移除托架，再将托架进行多层堆叠装箱运输，这样一来就占用了集装箱的货运容积，且增加了单位货物的运输成本。此外，由于钢卷等卷状货物的重量极高，现有的运输方式装载过重的卷状货物时存在安全隐患。因此，需要提供一种集装箱，以至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱，其特征在于，包括：/n底架，所述底架包括间隔设置的两根底侧梁以及连接在两根所述底侧梁之间且间隔设置的多根底横梁，所述底横梁上设置有地板；/n至少一个装载部，所述装载部连接在两根所述底侧梁以及相邻的两根所述底横梁之间，并且构造为具有向所述集装箱的底部凹陷的凹槽，所述凹槽用于放置卷状货物；/n至少一对盖板，一对所述盖板可开合的设置在所述装载部两端的底侧梁上，当一对所述盖板盖合所述装载部时，所述盖板的上表面与所述地板的上表面平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种集装箱，其特征在于，包括：
底架，所述底架包括间隔设置的两根底侧梁以及连接在两根所述底侧梁之间且间隔设置的多根底横梁，所述底横梁上设置有地板；
至少一个装载部，所述装载部连接在两根所述底侧梁以及相邻的两根所述底横梁之间，并且构造为具有向所述集装箱的底部凹陷的凹槽，所述凹槽用于放置卷状货物；
至少一对盖板，一对所述盖板可开合的设置在所述装载部两端的底侧梁上，当一对所述盖板盖合所述装载部时，所述盖板的上表面与所述地板的上表面平齐。


2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述装载部包括：
封板，所述封板连接在两根所述底侧梁之间以形成所述凹槽的底部，并且所述封板到地面的距离小于所述地板到地面的距离，所述封板的宽度小于所述凹槽的开口的宽度；
一对支撑部，分别设置在所述封板的两侧，所述支撑部的本体的顶部连接至所述底横梁，所述本体的底部连接至所述封板，以形成向所述封板的方向倾斜的支撑面。


3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述支撑部的本体包括：
斜板，所述斜板朝向所述卷状货物的一面构成支撑面；
顶板，所述顶板连接在所述斜板的顶端和所述底横梁之间；
立板，所述立板连接在所述斜板的底端和所述封板之间。


4.根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，所述支撑部还包括至少一个加强板，所述加强板竖直设置在所述本体的下方，并且与所述本体的形状相适应，所述加强板连接至所述底横梁。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：付瑞荣，万伟，张旭钦，张伟鸿，
申请(专利权)人：漳州中集集装箱有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35