便携式无人机停机装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于无人机配件技术领域，尤其涉及一种便携式无人机停机装置，该便携式无人机停机装置，包括第一支撑机构和第二支撑机构；第一支撑机构包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的底部设有第一连接座，第二支撑板的顶部设有第二连接座，滑动连接于第二连接座上，第二连接座的顶部设有第一滑槽；第二支撑机构包括第一连接圈、第二连接圈和伸缩支杆，第一连接圈设于第二支撑板的底部，第二连接圈连接于第一连接圈的底部，所有伸缩支杆连接于第二连接圈的底部，本实用新型专利技术的有益效果在于：既能够形成水平的停机平面，便于停机；又采用旋转折叠支架，减少无人机停机装置的占用空间，便于携带，具有更高的实用性以满足使用者的需求。

【技术实现步骤摘要】
便携式无人机停机装置
本技术属于无人机配件
，尤其涉及一种便携式无人机停机装置。
技术介绍
无人机，顾名思义是无人驾驶的飞机。从20世纪初飞机的诞生起，由于考虑到驾驶飞机的安全性，当时的人们就已经提出了无人驾驶飞机的想法。直至20世纪30年代，英国费雷尔公司将一架“女王”双固定翼飞机改造成无人靶机，开启了无人机进入航空史的序幕；随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，消费级无人机市场已经爆发，而民用无人机市场处于爆发前夜。传统的民用无人机因其飞行特性，大多用拍摄功能，世面上的无人机的摄像头大多数都是安装在无人机的底部，如果无人机降落在地势不平、坑坑洼洼的位置，容易对无人机造成损害；因此，人们研发出无人机停机坪以便于无人机停靠在相对平坦的地方。现有技术中的无人机停机坪大多数都是采用柔软布料材质制作而成，仅能够起到较小的缓冲作用，如果地势凹凸程度大，现有技术中的停机坪几乎失效，针对这个问题，人们又研发出硬质平台式停机坪，该中结构的停机坪附带有支架结构，但是这样的支架结构占用相当多的空间位置不利于携带，实用性一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式无人机停机装置，其特征在于，包括：/n第一支撑机构，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的底部设有第一连接座，所述第二支撑板的顶部设有第二连接座，所述第一连接座的底部呈弧形且滑动连接于所述第二连接座上，所述第二连接座的顶部设有适配所述第一连接座的第一滑槽；/n第二支撑机构，包括第一连接圈、第二连接圈和多组伸缩支杆，所述第一连接圈固定设于所述第二支撑板的底部，所述第二连接圈转动连接于所述第一连接圈的底部，所有所述伸缩支杆均匀转动连接于所述第二连接圈的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式无人机停机装置，其特征在于，包括：
第一支撑机构，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的底部设有第一连接座，所述第二支撑板的顶部设有第二连接座，所述第一连接座的底部呈弧形且滑动连接于所述第二连接座上，所述第二连接座的顶部设有适配所述第一连接座的第一滑槽；
第二支撑机构，包括第一连接圈、第二连接圈和多组伸缩支杆，所述第一连接圈固定设于所述第二支撑板的底部，所述第二连接圈转动连接于所述第一连接圈的底部，所有所述伸缩支杆均匀转动连接于所述第二连接圈的底部。


2.根据权利要求1所述的便携式无人机停机装置，其特征在于：所述第二连接圈的底部设有用于安装所述伸缩支杆的连接槽，所述伸缩支杆的一端转动连接于所述连接槽内，所述伸缩支杆和所述连接槽的数量均为三组，三组所述伸缩支杆和所述连接槽间隔布置在所述第二连接圈的底部。


3.根据权利要求2所述的便携式无人机停机装置，其特征在于：所述连接槽远离所述第二连接圈内侧的内壁呈倾斜设计以用于抵接所述伸缩支杆。


4.根据权利要求3所述的便携式无人机停机装置，其特征在于：所述伸缩支杆与所述连接槽呈阻尼旋转连接。


5.根据权利要求2所述的便携式无人机停机装置，其特征在于：所述第一连接座的底部设有连接肋，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤送雄，唐斌，王美欢，于云江，林颖，李文英，
申请(专利权)人：生态环境部华南环境科学研究所，
类型：新型
国别省市：广东;44