一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统技术方案

一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统，其包括压力传感器、气囊槽、控制系统、气体发生装置和高强度气囊；多个压力传感器密布于跑道的两侧外部区域；多个气囊槽依次设置在跑道两侧的道肩外的土质区内，每个气囊槽内设置一个呈多层折叠状态的高强度气囊和至少一台气体发生装置，并且气体发生装置的排气口与气囊槽的进气口相连接；控制系统设置在一个气囊槽内，并且与所有压力传感器和气体发生装置电连接。本发明专利技术效果：可实现当飞机偏出跑道时，判断并展开相应位置的气囊，由第一层气囊包裹飞机机头使气囊与飞机一同前进，并由剩余气囊托起飞机，因此可最大限度地减少飞机的损失及人员的伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统
本专利技术属于民用航空
，特别是涉及用于飞机偏出跑道的气囊应急拦阻装置。
技术介绍
据统计，飞机在整个飞行过程中，起飞和降落阶段出现事故的几率占事故总数的55％以上，因此如何降低飞机在起降阶段事故与出现事故后如何降低经济、人员的损失一直是民航研究的重点。而偏、冲出跑道又是其中的主要原因，现有的EMAS(EngineeringMaterialArrestingSystem)只能对冲出跑道的飞机有一定的作用，所以急需一种针对偏出跑道飞机的应急拦阻系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统。为了达到上述目的，本专利技术提供的采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统包括压力传感器、气囊槽、控制系统、气体发生装置和高强度气囊；其中，多个压力传感器密布于跑道的两侧外部区域；多个气囊槽依次设置在跑道两侧的道肩外的土质区内，每个气囊槽内设置一个呈多层折叠状态的高强度气囊和至少一台气体发生装置，并且气体发生装置的排气口与气囊槽的进气口相连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统，其特征在于：所述的采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统包括压力传感器(1)、气囊槽(2)、控制系统(3)、气体发生装置(4)和高强度气囊(5)；其中，多个压力传感器(1)密布于跑道(6)的两侧外部区域；多个气囊槽(2)依次设置在跑道(6)两侧的道肩外的土质区内，每个气囊槽(2)内设置一个呈多层折叠状态的高强度气囊(5)和至少一台气体发生装置(4)，并且气体发生装置(4)的排气口与气囊槽(2)的进气口相连接；控制系统(3)设置在一个气囊槽(2)内，并且与所有压力传感器(1)和气体发生装置(4)电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统，其特征在于：所述的采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统包括压力传感器(1)、气囊槽(2)、控制系统(3)、气体发生装置(4)和高强度气囊(5)；其中，多个压力传感器(1)密布于跑道(6)的两侧外部区域；多个气囊槽(2)依次设置在跑道(6)两侧的道肩外的土质区内，每个气囊槽(2)内设置一个呈多层折叠状态的高强度气囊(5)和至少一台气体发生装置(4)，并且气体发生装置(4)的排气口与气囊槽(2)的进气口相连接；控制系统(3)设置在一个气囊槽(2)内，并且与所有压力传感器(1)和气体发生装置(4)电连接。


2.根据权利要求1所述的采用气囊垫的机场跑道应急拦阻系统，其特征在于：所述的气囊槽(2)包括气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵飞，李军超，王景晛，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津;12