一种汽车备胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种汽车备胎固定装置，包括汽车本体、备胎、连接板和固定装置，连接板设置于汽车本体的后端，连接板的左端、右端和上端均设置有第一插杆，连接板的相应位置设置有第一凹槽，固定装置为上端开口的箱体，左端设置有活动门，活动门前端有第一合页，第一合页的一端与活动门连接，另一端与固定装置连接，活动门后端有第二插杆，活动门后端设置有第二通孔，固定装置上设置有第二凹槽，固定装置的下端设置有第二合页，第二合页一端与固定装置连接，另一端与连接板连接，固定装置的左壁、右壁和前壁均设置有第一通孔，固定装置内壁设置有固定板，固定板较长的一端侧壁与固定装置的前壁平行，本实用新型专利技术在拆卸备胎时方便施力，节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎固定装置
本技术涉及固定装置领域，具体为一种汽车备胎固定装置。
技术介绍
众所周知，备胎的作用是临时替代行车中损坏了的轮胎。一般情况下,到达目的地,或者在路途中的修理店铺、工厂等将损坏了的轮胎修好之后，应将备胎卸下仍作备胎，并将损坏后经修复的轮胎装回原胎位继续使用，备胎拆卸和放置的操作简单、省力已成为人们追求是目标。在公开号为“CN201410498746.X”专利名称为“一种汽车备胎固定装置”公开了一种“汽车备胎固定装置，包括固定在备胎槽内的备胎固定支架，还设置有备胎固定压板，所述备胎固定支架与备胎固定压板间至少设置有3个连接螺栓，所述备胎固定支架下方设置有一组与连接螺栓相适配的焊接螺母。”其也是用于备胎固定的装置，但该装置结构复杂，拆卸时需承受整个备胎的重量，且不方便施力。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、效果明显的汽车备胎固定装置。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车备胎固定装置，包括汽车本体、备胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备胎固定装置，其特征在于，包括汽车本体（1）、备胎（7）、连接板（2）和固定装置（3），所述连接板（2）固定设置于汽车本体（1）的后端，连接板（2）的左端、右端和上端均设置有第一插杆（6），连接板（2）的左壁、右壁和上壁均设置有与所述第一插杆（6）相匹配的第一凹槽（4），所述固定装置（3）为上端开口的箱体，固定装置（3）的左端设置有活动门（11），所述活动门（11）的前端设置有第一合页（12），所述第一合页（12）的一端与活动门（11）固定连接，另一端与固定装置（3）的左壁的前端固定连接，活动门（11）的后端设置有第二插杆（13），活动门（11）后端设置有与所述第二插杆（13）相匹...

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎固定装置，其特征在于，包括汽车本体（1）、备胎（7）、连接板（2）和固定装置（3），所述连接板（2）固定设置于汽车本体（1）的后端，连接板（2）的左端、右端和上端均设置有第一插杆（6），连接板（2）的左壁、右壁和上壁均设置有与所述第一插杆（6）相匹配的第一凹槽（4），所述固定装置（3）为上端开口的箱体，固定装置（3）的左端设置有活动门（11），所述活动门（11）的前端设置有第一合页（12），所述第一合页（12）的一端与活动门（11）固定连接，另一端与固定装置（3）的左壁的前端固定连接，活动门（11）的后端设置有第二插杆（13），活动门（11）后端设置有与所述第二插杆（13）相匹配的第二通孔（9），固定装置（3）的左壁的后端设置有与所述第二通孔（9）相匹配的第二凹槽（8），固定装置（3）与连接板（2）相匹配，固定装置（3）的后壁下端设置有第二合页（10），所述第二合页（10）一端与固定装置（3）固定连接，另一端与连接板（2）的前壁固定连接，固定装置（3）的左壁、右壁和前壁均设置有与所述第一凹槽（4）相匹配的第一通孔（5），固定装置（3）闭合时，固定装置（3）的下壁与连接板（2）的前壁平行，第一通孔（5）与相应的第一凹槽（4）对齐，第一插杆（6）穿过第一通孔（5）插入第一凹槽（4），固定装置（3）打开时，固定装置（3）的下壁与连接板（2）的前壁垂直，固定装置（3）前端内壁与后端内壁均固定设置有与所述备胎（7）相匹配的固定板（14），所述固定板（14）较长的一端侧壁与固定装置（3）的前壁平行。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永辉，
申请(专利权)人：中悦汽车部件江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32