【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥总成转运用减震装置
本技术涉及汽车后桥减震
，具体公开了一种汽车后桥总成转运用减震装置。
技术介绍
目前，汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，但是，随着社会的进步，在市面上，前桥驱动的汽车很少，根据淘汰原则，目前大多数汽车生产企业会采用四驱驱动，也就是汽车前桥驱动和汽车后桥驱动，此时，汽车后桥不再作为随动桥出现，而是驱动桥出现，一般来说，随动桥包括一般由横梁、纵臂、衬套和弹簧座等部件构成，而作为驱动桥时，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥还配有驱动器、驱动轴、传动齿轮箱，在汽车后桥总成焊接成型后，还需要经过钻孔去毛刺、热处理、电镀等工序，这些工序通常在不同的位置进行，因此必须借助转运车来进行周转，但是目前的转运装置只适合于随动桥的转运，而对于驱动后桥的转动存在问题，后桥总成转运装置定位的可靠性差，在转运过程中后桥总成容易发生晃动，极易造成表面碰伤，并且当汽车后桥作为驱动后桥时还配备有传动齿轮箱，传动齿轮箱属于高精度设备...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥总成转运用减震装置，其特征在于：包括底板，所述底板上对称开有驱动器槽，所述驱动器槽靠近底板长边的两端均连通有驱动轴槽，所述驱动轴槽靠近底板短边的一端均连通有若干内部开有螺纹的套筒，所述套筒内均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆靠近驱动轴槽的一端固接有橡胶垫，螺纹杆远离驱动轴槽的一端固接有旋钮；/n所述驱动器槽上可拆卸连接有若干限位块，所述限位块包括长板和固接在长板底部的三角板，所述底板表面转动连接有若干推杆；/n所述底板的下方固接有若干避震机构，避震机构包括固接在底板下方的缓冲块、弹簧杆、固定块和可以在固定块内部转动的移动轮，弹簧杆一端与缓冲块固接，另一端与固定块固接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥总成转运用减震装置，其特征在于：包括底板，所述底板上对称开有驱动器槽，所述驱动器槽靠近底板长边的两端均连通有驱动轴槽，所述驱动轴槽靠近底板短边的一端均连通有若干内部开有螺纹的套筒，所述套筒内均螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆靠近驱动轴槽的一端固接有橡胶垫，螺纹杆远离驱动轴槽的一端固接有旋钮；
所述驱动器槽上可拆卸连接有若干限位块，所述限位块包括长板和固接在长板底部的三角板，所述底板表面转动连接有若干推杆；
所述底板的下方固接有若干避震机构，避震机构包括固接在底板下方的缓冲块、弹簧杆、固定块和可以在固定块内部转动的移动轮，弹簧杆一端与缓冲块固接，另一端与固定块固接，所述移动轮的直径大于固定块的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥总成...
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