一种隧道用辅助工具运输车制造技术

本实用新型专利技术属于隧道辅助装置技术领域，尤其为一种隧道用辅助工具运输车，包括车底板，所述车底板底部至少固定安装有四个有支撑框，且四个支撑框两两相互对称分布在车底板底部的四个拐角位置处，四个所述支撑框的内部均设置有车轮架，四个支撑框和车轮架均呈C型，每个所述车轮架的内部均活动设置有移动轮，每个所述支撑框的内部均设置有缓冲组件。本实用新型专利技术具有两种使用方式，可以通过移动轮在无轨部分上进行移动，再通过缓冲组件的配合，可以降低运输车在隧道无轨部分移动中受到的震动，当在有轨部分上移动时，通过锁紧组件将支撑框、车轮架和缓冲组件三者进行固定，可以保证此时缓冲组件不再工作。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用辅助工具运输车
本技术涉及隧道辅助装置
，具体为一种隧道用辅助工具运输车。
技术介绍
隧道为地下通道的一种，也是最常运用的一种，隧道在开挖、铺轨、铺设管路、搭模等各种操作过程中，都需要施工人员携带辅助工具沿着隧道进行移动，对隧道的内部情况进行查看，同时对隧道设备、施工点和隧道结构等进行观察，可以及时发现问题并进行检修等操作。由于辅助工具种类多，且具有一定的重量，因此在隧道内都是用运输推车来对辅助工具进行运输，直接推动运输车在隧道内移动，即可方便的带动辅助工具进行移动，为施工人员提供了方便，减轻了其工作强度。但是目前与辅助工具配合使用的运输车还存在以下的不足：运输车的使用方式单一，隧道中具有无轨部分和有轨部分，现有的小型推车只能在无轨部分或有轨部分上进行移动，给小型推车的使用带来不便，在有轨部分上的运输车无法在无轨部分进行移动，在无轨部分移动的小型推车在无法在有轨部分上移动，会造成辅助工具的移动运输受到困扰，给施工人员的工作带来难度。因此，本技术提出一种隧道用辅助工具运输车。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种隧道用辅助工具运输车，解决了现有隧道用运输辅助工具的运输车使用方式单一，给施工人员工作带来难度的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道用辅助工具运输车，包括车底板，所述车底板底部至少固定安装有四个支撑框，且四个支撑框两两相互对称分布在车底板底部的四个拐角位置处，四个所述支撑框的内部均设置有车轮架，四个支撑框和车轮架均呈C型，每个所述车轮架的内部均活动设置有移动轮，每个所述支撑框的内部均设置有缓冲组件，每个所述支撑框与相对应的车轮架和缓冲组件之间均设置有用于将三者固定的锁紧组件，所述车底板的下方且位于每个移动轮的外侧均设置有可以转动的限位轮，且每个限位轮与相对应的移动轮之间均呈立体直角设计，所述车底板的两侧对应四个限位轮的位置处均开设有安装缺口，每个所述安装缺口的内部均设置有用于调节限位轮竖直高度的调节组件。作为本技术的一种优选技术方案，所述车底板的顶部固定安装有置物框，所述置物框呈矩形框体且顶部为开口，所述车底板的底部对称固定安装有两个空心推管。作为本技术的一种优选技术方案，所述置物框的正面通过合页转动连接有框门，所述置物框与框门的正面之间设置有将两者固定自动弹簧插销。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括缓冲弹簧和两个T型滑轨，所述缓冲弹簧的一端固定在支撑框内壁的顶部，所述缓冲弹簧的另一端固定在车轮架的顶部，两个T型滑轨对称固定在支撑框内壁的两侧，两个所述T型滑轨上均滑动连接有滑动块，两个滑动块相对的一侧分别与车轮架两侧的外壁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述锁紧组件包括连接孔和锁紧件，所述连接孔位于支撑框、车轮架、两个T型滑轨和滑动块上且贯穿其内部，所述锁紧件包括锁紧螺杆和锁紧螺母，所述锁紧螺杆的一端贯穿支撑框、车轮架、两个T型滑轨和滑动块上的连接孔并延伸至支撑框的一侧，所述锁紧螺杆贯穿支撑框的一端与锁紧螺母螺纹连接，所述锁紧螺母的一侧抵触在支撑框外侧壁上。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节组件包括L型基板，所述L型基板的外侧固定在安装缺口的内壁上，所述L型基板的顶部固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有调节螺杆，且调节螺杆的一端贯穿L型基板并延伸至其下方，所述调节螺杆位于L型基板下方的一端通过轴承固定安装有驱动块，所述L型基板的内侧固定安装有燕尾型滑条，所述驱动块的内部开设有与燕尾型滑条相适配的燕尾滑槽，且驱动块通过燕尾滑槽与燕尾型滑条滑动连接，所述驱动块的底部固定安装有连接杆，所述限位轮通过轴承与连接杆转动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种隧道用辅助工具运输车，具备以下有益效果：1、该隧道用辅助工具运输车，具有两种使用方式，可以通过移动轮在无轨部分上进行移动，再通过缓冲组件的配合，可以降低运输车在隧道无轨部分移动中受到的震动，当在有轨部分上移动时，通过锁紧组件将支撑框、车轮架和缓冲组件三者进行固定，可以保证此时缓冲组件不再工作，然后将四个移动轮放置在轨道上后，再通过调节组件对四个限位轮的高度进行调整，使四个限位轮可以在轨道的外侧壁上转动，从而提高运输车在轨道移动过程中的稳定性，因此本技术运输车可以适应隧道的环境，可以更好的运输的辅助工具，为施工人员提供了便利。2、该隧道用辅助工具运输车，通过设置缓冲组件，移动轮在无轨路面上移动时，遇到障碍物或者路面不平时，通过对缓冲弹簧不断的挤压和释放，可以降低受到的运输车受到的震动，同时车轮架通过两个滑动块在两个T型滑轨上滑行，可以提高移动轮的稳定性，并对移动轮可以起到了限位作用，保证了运输车可以平稳的在无轨部分上移动。3、该隧道用辅助工具运输车，通过设置锁紧组件，通过将锁紧螺杆贯穿支撑框、车轮架、两个T型滑轨和滑动块上的连接孔后，再使用锁紧螺母与其螺纹连接，即可将支撑框、车轮架、两个T型滑轨和滑动块进行固定，此时移动轮不会受到缓冲弹簧的影响，将移动轮放置在轨道上后，再通过限位轮的配合，可以保证运输车可以在有轨部分进行稳定的行进，确保了运输车可以正常使用。4、该隧道用辅助工具运输车，通过设置调节组件，直接通过转动调节螺杆即可对限位轮的高度进行调整，当在无轨部分上使用运输车时，需要保证限位轮不会对移动轮的使用造成影响，此时需要保证限位轮位于移动轮的上方，当在有轨部分上使用时，通过调节螺杆将限位轮的高度降低，使其位于移动轮的下方并与轨道的外壁接触，这样才可以对运输车的移动起到限位作用，保证了运输车的平稳在轨道上平稳移动。附图说明图1为本技术立体结构正视图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术立体结构仰视图；图4为本技术部分结构侧视图；图5为本技术部分结构立体剖视图。图中：1、车底板；2、支撑框；3、车轮架；4、移动轮；5、缓冲组件；501、缓冲弹簧；502、T型滑轨；503、滑动块；6、锁紧组件；601、连接孔；602、锁紧螺杆；603、锁紧螺母；7、限位轮；8、安装缺口；9、调节组件；901、L型基板；902、螺纹筒；903、调节螺杆；904、燕尾型滑条；905、驱动块；906、连接杆；10、置物框；11、框门；12、自动弹簧插销；13、空心推管。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道用辅助工具运输车，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)底部至少固定安装有四个支撑框(2)，且四个支撑框(2)两两相互对称分布在车底板(1)底部的四个拐角位置处，四个所述支撑框(2)的内部均设置有车轮架(3)，四个支撑框(2)和车轮架(3)均呈C型，每个所述车轮架(3)的内部均活动设置有移动轮(4)，每个所述支撑框(2)的内部均设置有缓冲组件(5)，每个所述支撑框(2)与相对应的车轮架(3)和缓冲组件(5)之间均设置有用于将三者固定的锁紧组件(6)，所述车底板(1)的下方且位于每个移动轮(4)的外侧均设置有可以转动的限位轮(7)，且每个限位轮(7)与相对应的移动轮(4)之间均呈立体直角设计，所述车底板(1)的两侧对应四个限位轮(7)的位置处均开设有安装缺口(8)，每个所述安装缺口(8)的内部均设置有用于调节限位轮(7)竖直高度的调节组件(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道用辅助工具运输车，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)底部至少固定安装有四个支撑框(2)，且四个支撑框(2)两两相互对称分布在车底板(1)底部的四个拐角位置处，四个所述支撑框(2)的内部均设置有车轮架(3)，四个支撑框(2)和车轮架(3)均呈C型，每个所述车轮架(3)的内部均活动设置有移动轮(4)，每个所述支撑框(2)的内部均设置有缓冲组件(5)，每个所述支撑框(2)与相对应的车轮架(3)和缓冲组件(5)之间均设置有用于将三者固定的锁紧组件(6)，所述车底板(1)的下方且位于每个移动轮(4)的外侧均设置有可以转动的限位轮(7)，且每个限位轮(7)与相对应的移动轮(4)之间均呈立体直角设计，所述车底板(1)的两侧对应四个限位轮(7)的位置处均开设有安装缺口(8)，每个所述安装缺口(8)的内部均设置有用于调节限位轮(7)竖直高度的调节组件(9)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道用辅助工具运输车，其特征在于：所述车底板(1)的顶部固定安装有置物框(10)，所述置物框(10)呈矩形框体且顶部为开口，所述车底板(1)的底部对称固定安装有两个空心推管(13)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道用辅助工具运输车，其特征在于：所述置物框(10)的正面通过合页转动连接有框门(11)，所述置物框(10)与框门(11)的正面之间设置有将两者固定自动弹簧插销(12)。


4.根据权利要求1所述的一种隧道用辅助工具运输车，其特征在于：所述缓冲组件(5)包括缓冲弹簧(501)和两个T型滑轨(502)，所述缓冲弹簧(501)的一端固定在支撑框(2)内壁的顶部，所述缓冲弹簧(501)的另一端固定在车轮架(3)的顶部，两个T...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞忠，黄小奇，
申请(专利权)人：广汉市精翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51