列车用低温等离子体空气净化器制造技术

本实用新型专利技术提供了列车用低温等离子体空气净化器，其包括外壳、插头、电路板、低温等离子体发生模块、电源控制组件和指示灯；所述外壳一侧面上固定安装插头和指示灯，另一侧面上固定安装低温等离子体发生模块；所述电路板安装在着所述外壳内；所述插头、指示灯、低温等离子体发生模块和电源控制组件均与所述电路板电连接；所述低温等离子体发生模块上安装有金属电极。所述列车用低温等离子体空气净化器体积小巧精致，可以安装在列车空调出风口的任意位置，能够多级安全绝缘，且空气净化效果好，不仅可以快速去除车厢内有害物质，而且无二次污染，安全性能高，构造简单、安装方便，使用寿命长，稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
列车用低温等离子体空气净化器
本技术属于空气净化装置领域，涉及列车用低温等离子体空气净化器。
技术介绍
随着轨道交通行业在中国的快速发展，高铁、动车、地铁已经成为人们出行的首选。在人们享受方便快捷的交通方式的同时，也对车辆的内部环境提出了更高的要求。一方面，新车的内部装饰可能会释放有害和异味气体，造成乘客的憋闷、恶心、头晕目眩等症状，小孩也常出现咳嗽、打喷嚏和免疫力下降；而且在不吸烟或很少接触吸烟环境的情况下，还会感到嗓子不舒服，有异物感，呼吸不畅，上述的症状具有群发性，而且在离开列车后，症状就明显变化和好转。另一方面，车辆在长时间运营后，车厢内还存在着大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质，这些有害物质会导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至会引起严重的疾病；特别是由于开空调时车窗紧闭，更容易出现头晕、困倦、咳嗽等现象，而专家们把这些症状统称为“车内环境综合症”。为了改善上述所述的现象，所有的运营的车辆要进行空气质量整治，就需要有空气净化装置。而目前，轨道交通列车上使用的空气净化器技术还不够成熟，光电等离子技术使用寿命短，负离子技术容易短路、光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.列车用低温等离子体空气净化器，其特征在于，所述列车用低温等离子体空气净化器包括外壳、插头、电路板、低温等离子体发生模块、电源控制组件和指示灯；所述外壳一侧面上固定安装所述插头和指示灯，另一侧面上固定安装所述低温等离子体发生模块；所述电路板安装在着所述外壳内；所述插头、指示灯、低温等离子体发生模块和电源控制组件均与所述电路板电连接；所述低温等离子体发生模块上安装有金属电极。/n

【技术特征摘要】
1.列车用低温等离子体空气净化器，其特征在于，所述列车用低温等离子体空气净化器包括外壳、插头、电路板、低温等离子体发生模块、电源控制组件和指示灯；所述外壳一侧面上固定安装所述插头和指示灯，另一侧面上固定安装所述低温等离子体发生模块；所述电路板安装在着所述外壳内；所述插头、指示灯、低温等离子体发生模块和电源控制组件均与所述电路板电连接；所述低温等离子体发生模块上安装有金属电极。


2.根据权利要求1所述的列车用低温等离子体空气净化器，其特征在于，所述电源控制组件包括电源转换模块、按键输入模块和信号反馈电路。


3.根据权利要求2所述的列车用低温等离子体空气净化器，其特征在于，所述电源转换模块、按键输入模块和信号反馈电路与所述电路板电连接的方式为焊接。


4.根据权利要求1所述的列车用低...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄新瑶，秦思刚，臧文龙，
申请(专利权)人：青岛鸿裕吉轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37