本实用新型专利技术提供一种基于新能源汽车使用的温度测量装置。所述基于新能源汽车使用的温度测量装置包括：安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在安装座的底部；第一安装槽，所述第一安装槽开设在第一安装块的底部；第二安装块，所述第二安装块设置在第一安装槽内；第二安装槽，所述第二安装槽开设在第二安装块的底部；温度检测器，所述温度检测器固定安装在第二安装槽内；报警器，所述报警器固定安装在第二安装块的一侧外壁上。本实用新型专利技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置具有对车内进行温度检测，便于拆装安装，对温度检测器进行防尘保护的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车使用的温度测量装置
本技术属于温度测量
，尤其涉及一种基于新能源汽车使用的温度测量装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。现有技术中，大多汽车只能对电池的温度进行检测，汽车的温度检测器都是固定在车体里，如果损坏不方便拆卸检修，而且在夏日汽车停放一段时间后，其内的温度会比较高，缺乏对车内温度的检测，贸然的打开车门会因为热浪引起不适。因此，有必要提供一种新的基于新能源汽车使用的温度测量装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种具有对车内进行温度检测，便于拆装安装，对温度检测器进行防尘保护的基于新能源汽车使用的温度测量装置。为解决上述技术问题，本技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置包括：安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在安装座的底部；第一安装槽，所述第一安装槽开设在第一安装块的底部；第二安装块，所述第二安装块设置在第一安装槽内；第二安装槽，所述第二安装槽开设在第二安装块的底部；温度检测器，所述温度检测器固定安装在第二安装槽内；报警器，所述报警器固定安装在第二安装块的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构设置在第一安装块上。作为本技术的进一步方案，所述卡持机构包括通口、转动杆、齿轮、第一凹槽、两个第一固定杆、第一滑块、齿板、箱体、滑杆、钢圈、弹簧，所述通口固定开设在第一安装块的一侧外壁上，所述转动杆转动安装在通口内，所述齿轮固定套设在转动杆上，所述第一凹槽开设在通口的底部内壁上，两个所述第一固定杆固定安装在第一凹槽内，所述第一滑块滑动安装在两个第一固定杆上，所述齿板固定安装在第一滑块的顶部，所述齿板与所述齿轮相啮合，所述箱体固定安装在第一安装块的一侧外壁上，所述滑杆滑动安装在箱体上，所述滑杆的两端分别延伸至箱体外，所述钢圈固定套设在滑杆上，所述钢圈位于所述箱体内，所述弹簧滑动套设在滑杆上，所述弹簧的顶端固定安装在钢圈的底部内壁上，所述弹簧的底端固定安装在箱体的底部内壁上。作为本技术的进一步方案，所述第二安装块的一侧外壁上开设有卡槽，所述齿板的一侧延伸至卡槽内，所述齿板的顶部开设有卡孔，所述滑杆的顶端贯穿所述卡孔。作为本技术的进一步方案，所述第二安装块的一侧外壁上开设有齿槽，所述齿槽与齿轮相啮合，所述安装座的顶部开设有多个安装孔，多个所述安装孔呈矩形分布。作为本技术的进一步方案，所述第一滑块的一侧外壁上开设有两个第一滑孔，两个所述第一固定杆分别贯穿两个第一滑孔并与第一滑孔的内壁滑动连接。与相关技术相比较，本技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置具有如下有益效果。本技术提供一种基于新能源汽车使用的温度测量装置，通过温度检测器、滑杆、钢圈、弹簧、齿板、第二安装块、齿轮、转动杆、第一滑块、卡槽的相互作用下，使温度检测器对汽车内进行温度检测，同时通过拉动滑杆与第二安装块对温度检测器进行拆卸，具有对车内进行温度检测，便于拆装安装的优点。为解决上述技术问题，本技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置还包括：两个气缸，两个所述气缸分别固定第二安装块的两侧外壁上，所述第二安装块相互远离的一侧外壁上均开设有第三安装槽，两个所述第三安装槽内分别固定安装有第二固定杆，两个所述第二固定杆上分别滑动安装有两个第二滑块，两个所述第二滑块的顶部分别与两个气缸的输出轴固定连接，所述第二安装块的底部开设有两个第二凹槽，所述第二安装块的底部设置有两个防尘板，两个所述防尘板的底部分别铰接安装在两个第二凹槽的顶部内壁上，两个所述第二滑块的底部分别铰接安装有两个连接杆，两个所述连接杆与分别与两个防尘板相互远离的一侧相铰接。作为本技术的进一步方案，两个所述第二滑块的顶部分别开设有两个第二滑孔，两个所述第二固定杆分别贯穿两个滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。与相关技术相比较，本技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置具有如下有益效果。本技术提供一种基于新能源汽车使用的温度测量装置，通过气缸、第二滑块、连接杆、防尘板的相互作用下，使防尘板将第二安装槽进行封闭，具有对温度检测器进行防尘保护的优点。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术提供的基于新能源汽车使用的温度测量装置的第一实施例的正视剖视结构示意图。图2为图1中A部分的放大结构示意图。图3为本技术提供的第一实施例中第二安装块、齿轮、齿板的装配示意图。图4为本技术提供的第二实施例的正视剖视结构示意图。图5为图4中B部分的放大结构示意图。图中标号：1、安装座；2、第一安装块；3、第一安装槽；4、第二安装块；5、第二安装槽；6、温度检测器；7、报警器；8、通口；9、转动杆；10、齿轮；11、第一凹槽；12、第一固定杆；13、第一滑块；14、齿板；15、箱体；16、滑杆；17、钢圈；18、弹簧；19、气缸；20、第三安装槽；21、第二固定杆；22、第二滑块；23、第二凹槽；24、防尘板；25、连接杆。具体实施方式第一实施例：请结合参阅图1至图3，在本技术的第一实施例中，基于新能源汽车使用的温度测量装置包括：安装座1；第一安装块2，所述第一安装块2固定安装在安装座1的底部；第一安装槽3，所述第一安装槽3开设在第一安装块2的底部；第二安装块4，所述第二安装块4设置在第一安装槽3内；第二安装槽5，所述第二安装槽5开设在第二安装块4的底部；温度检测器6，所述温度检测器6固定安装在第二安装槽5内；报警器7，所述报警器7固定安装在第二安装块4的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构设置在第一安装块2上。作为本技术的进一步方案，所述卡持机构包括通口8、转动杆9、齿轮10、第一凹槽11、两个第一固定杆12、第一滑块13、齿板14、箱体15、滑杆16、钢圈17、弹簧18，所述通口8固定开设在第一安装块2的一侧外壁上，所述转动杆9转动安装在通口8内，所述齿轮10固定套设在转动杆9上，所述第一凹槽11开设在通口8的底部内壁上，两个所述第一固定杆12固定安装在第一凹槽11内，所述第一滑块13滑动安装在两个第一固定杆12上，所述齿板14固定安装在第一滑块13的顶部，所述齿板14与所述齿轮10相啮合，所述箱体15固定安装在第一安装块2的一侧外壁上，所述滑杆16滑动安装在箱体15上，所述滑杆16的两端分别延伸至箱体15外，所述钢圈17固定套设在滑杆16上，所述钢圈17位于所述箱体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于新能源汽车使用的温度测量装置，其特征在于，包括：安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在安装座的底部；第一安装槽，所述第一安装槽开设在第一安装块的底部；第二安装块，所述第二安装块设置在第一安装槽内；第二安装槽，所述第二安装槽开设在第二安装块的底部；温度检测器，所述温度检测器固定安装在第二安装槽内；报警器，所述报警器固定安装在第二安装块的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构设置在第一安装块上。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车使用的温度测量装置，其特征在于，包括：安装座；第一安装块，所述第一安装块固定安装在安装座的底部；第一安装槽，所述第一安装槽开设在第一安装块的底部；第二安装块，所述第二安装块设置在第一安装槽内；第二安装槽，所述第二安装槽开设在第二安装块的底部；温度检测器，所述温度检测器固定安装在第二安装槽内；报警器，所述报警器固定安装在第二安装块的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构设置在第一安装块上。
2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车使用的温度测量装置，其特征在于，所述卡持机构包括通口、转动杆、齿轮、第一凹槽、两个第一固定杆、第一滑块、齿板、箱体、滑杆、钢圈、弹簧，所述通口固定开设在第一安装块的一侧外壁上，所述转动杆转动安装在通口内，所述齿轮固定套设在转动杆上，所述第一凹槽开设在通口的底部内壁上，两个所述第一固定杆固定安装在第一凹槽内，所述第一滑块滑动安装在两个第一固定杆上，所述齿板固定安装在第一滑块的顶部，所述齿板与所述齿轮相啮合，所述箱体固定安装在第一安装块的一侧外壁上，所述滑杆滑动安装在箱体上，所述滑杆的两端分别延伸至箱体外，所述钢圈固定套设在滑杆上，所述钢圈位于所述箱体内，所述弹簧滑动套设在滑杆上，所述弹簧的顶端固定安装在钢圈的底部内壁上，所述弹簧的底端固定安装在箱体的底部内壁上。
3.根据权利要求2所述的基于新能源汽车使用的温度测量装置，其特征在于，所述第二安装块的一侧外壁上开设有卡槽，所述齿板...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱镇升，
申请(专利权)人：深圳集智云创科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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