自动化摇臂式乘用车车门制造技术

本实用新型专利技术的名称为自动化摇臂式乘用车车门。属于乘用车车门技术领域。它主要是提供一种自动化摇臂式乘用车车门。它的主要特征是：包括车门，第一、第二电机固定架，主、辅助微型步进电机，第一、第二锥形伞齿轮，第一、第二伞齿轮和车门悬臂；主、辅助微型步进电机分别通过第一、第二电机固定架安装在车门门框和车门门边上，第一、第二锥形伞齿轮分别安装在主、辅助微型步进电机上，第一、第二伞齿轮分别安装固定在车门悬臂的两端，第一、第二伞齿轮分别可转动地安装在车门门框、车门门边上。本实用新型专利技术具有结构简单、能稳定有效的传递扭矩和可减少内部机械传动机构的特点，主要用于大中微型轿车等。

【技术实现步骤摘要】
自动化摇臂式乘用车车门
本技术属于乘用车车门
，具体涉及一种用于乘用车的自动化摇臂式乘用车车门。其主要采用目前市场流行的单片机80C51可编程控制系统，促使微型步进电机驱动齿轮组做功于悬臂完成对乘用车车门的开启与关闭。是一种在传统乘用车车门结构上再创新技术的自动化摇臂式乘用车车门。
技术介绍
目前市场上的乘用车车门基本属于铰链式平开车门，个别车型也有采用自动化剪刀式和鹞式乘用车车门。传统铰链式乘用车车门技术上存在一定的不足，长时间开关车门容易走形，受开启形式局限产品单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动化摇臂式乘用车车门，具有结构简单、开启关闭占用空间小的特点。本技术的技术解决方案是：一种自动化摇臂式乘用车车门，包括车门，其特征在于：还包括第一电机固定架、主微型步进电机、第一锥形伞齿轮、第一伞齿轮、车门悬臂、第二电机固定架、辅助微型步进电机、第二锥形伞齿轮和第二伞齿轮；其中，所述主微型步进电机通过第一电机固定架安装在车门门框上，第一锥形伞齿轮安装在主微型步进电机上，第一伞齿轮安装固定在车门悬臂的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化摇臂式乘用车车门，包括车门（8），其特征在于：还包括第一电机固定架（1）、主微型步进电机（2）、第一锥形伞齿轮（3）、第一伞齿轮（4）、车门悬臂（5）、第二电机固定架（6）、辅助微型步进电机（7）、第二锥形伞齿轮（13）和第二伞齿轮（14）；其中，所述主微型步进电机（2）通过第一电机固定架（1）安装在车门门框（11）上，第一锥形伞齿轮（3）安装在主微型步进电机（2）上，第一伞齿轮（4）安装固定在车门悬臂（5）的一端，第一锥形伞齿轮（3）与第一伞齿轮（4）啮合，第一伞齿轮（4）可转动地安装在车门门框（11）上；所述辅助微型步进电机（7）通过第二电机固定架（6）安装在车门门边（12）...

【技术特征摘要】
1.一种自动化摇臂式乘用车车门，包括车门（8），其特征在于：还包括第一电机固定架（1）、主微型步进电机（2）、第一锥形伞齿轮（3）、第一伞齿轮（4）、车门悬臂（5）、第二电机固定架（6）、辅助微型步进电机（7）、第二锥形伞齿轮（13）和第二伞齿轮（14）；其中，所述主微型步进电机（2）通过第一电机固定架（1）安装在车门门框（11）上，第一锥形伞齿轮（3）安装在主微型步进电机（2）上，第一伞齿轮（4）安装固定在车门悬臂（5）的一端，第一锥形伞齿轮（3）与第一伞齿轮（4）啮合，第一伞齿轮（4）可转动地安装在车门门框（11）上；所述辅助微型步进电机（7）通过第二电机固定架（6）安装在车门门边（12）上，第二锥形伞齿轮（13）安装在辅助微型步进电机（7）上，第二伞齿轮（14）安装固定在车门悬臂（5）的另一端，第二锥形伞齿轮（13）与第二伞齿轮（14）啮合，第二伞齿轮（14）可转动地安装在车门门边（12）上。


2.根据权利要求1所述的一种自动化摇臂式乘用车车门，其特征在于：所述的第一电机固定架（1）、主微型步进电机（2）、第一锥形伞齿轮（3）、第一伞齿轮（4）、车门悬臂（5）、第二电机固定架（6）、辅助微型步进电机（7）、第二锥形伞齿轮（13）和第二伞齿轮（14）有两组；一组装于车门（8）上部的车门门框（11）与车门门边（12）之间，另一组装于车门（8）下部的车门门框（11）与车门门边（12）之间。


3.根据权利要求1或2所述的一种自动化摇臂式乘用车车门，其特征在于：所述的第一锥形伞齿轮（3）与两个第一伞齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一力，王一非，李恒超，王一宸，王一霖，赵相俊，朱昭名，王子齐，
申请(专利权)人：王一霖，
类型：新型
国别省市：辽宁;21