一种声屏障屏体的巡检装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种声屏障屏体的巡检装置，一种声屏障屏体的巡检装置，包括爬行装置、两组巡检组件、越障行走组件和声屏障屏体本体，所述爬行装置设于所述声屏障屏体本体的顶端，所述两组巡检组件分别与所述爬行装置的两侧连接并分布在所述声屏障屏体本体的内外侧壁上，所述越障行走组件安装在所述巡检组件上并附着于所述声屏障屏体本体的侧壁上。本发明专利技术的巡检装置可以直接依附于声屏障本体进行越障爬行，空间利用率、作业效率及巡检效率高，不存在劳动人身安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种声屏障屏体的巡检装置
本专利技术涉及声屏障巡检设备
，具体涉及一种声屏障屏体的巡检装置。
技术介绍
声屏障，主要用于铁路、高速公路、高架复合道路和城市地铁等噪声源的隔声降噪，通常来说指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。声屏障有非常可观的应用前景，因为它具有很多的应用优势，但需要进行定期进行对螺栓、焊缝及构件安全性等进行检测来防范不必要的危险。传统高速铁路声屏障检查维护方法主要是采用夜间入网巡视、人工摸排观测的方法进行，检查维护手段主要包括目测、垂球、钢卷尺量测、检查锤敲击、扭力扳手、塞尺等；声屏障外侧则主要采用撬杠撬起后再进行检查维护等方式进行，由于缺乏有效的检查作业方法和手段，对声屏障外侧的检查维护难度很大，危险系数高，检查维护工作人员的工作强度大，工作效率也很低。目前京沪铁路采用的是李庆云专利技术的声屏障检修智能机械设备，这套设备是基于铁轨进行行走，重点解决高铁线路两侧的声屏障立柱固定螺栓的检测、涂油保养和复拧紧固等作业项目，但是这样的行走方式会影响铁路的正常运营，从而间接的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种声屏障屏体的巡检装置，其特征在于：包括爬行装置、两组巡检组件、越障行走组件和声屏障屏体本体(1)，所述爬行装置设于所述声屏障屏体本体(1)的顶端，所述两组巡检组件分别与所述爬行装置的两侧连接并分布在所述声屏障屏体本体(1)的内外侧壁上，所述越障行走组件安装在所述巡检组件上并附着于所述声屏障屏体本体(1)的侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种声屏障屏体的巡检装置，其特征在于：包括爬行装置、两组巡检组件、越障行走组件和声屏障屏体本体(1)，所述爬行装置设于所述声屏障屏体本体(1)的顶端，所述两组巡检组件分别与所述爬行装置的两侧连接并分布在所述声屏障屏体本体(1)的内外侧壁上，所述越障行走组件安装在所述巡检组件上并附着于所述声屏障屏体本体(1)的侧壁上。


2.根据权利要求1所述的声屏障屏体的巡检装置，其特征在于：所述爬行装置包括连接板(2)、框架(3)、前进轮(4)、第一执行元件(5)和支撑杆(6)，所述连接板(2)安装在所述框架(3)的中部，两组巡检组件分别与所述连接板(2)的两侧铰接，所述支撑杆(6)转动安装在所述框架(3)的两端，所述支撑杆(6)的中部连接有安装柱(7)，所述前进轮(4)安装在所述安装柱(7)上，所述前进轮(4)与所述声屏障屏体本体(1)顶端的横梁(101)贴合；
所述框架(3)上关于所述连接板(2)对称转动安装有支杆(8)，所述第一执行元件(5)的一端与所述支杆(8)铰接，所述第一执行元件(5)的另一端与所述安装柱(7)铰接，所述安装柱(7)上安装有距离传感检测器(9)。


3.根据权利要求2所述的声屏障屏体的巡检装置，其特征在于：所述框架(3)包括一组横杆(301)和一组竖杆(302)，一组所述横杆(301)和一组所述竖杆(302)依次首尾连接，一组所述横杆(301)穿设于所述连接板(2)并与所述连接板(2)一体成型。


4.根据权利要求1所述的声屏障屏体的巡检装置，其特征在于：两组所述巡检组件结构相同，所述巡检组件包括若干个依次连接的巡检单元，所述巡检单元包括第一关节杆(10)、第二关节杆(11)和第二执行元件(12)，所述第一关节杆(10)和第二关节杆(11)均为三角形关节杆，且均包括第一内角、第二内角和第三内角，所述第二关节杆(11)的第二内角与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，左荣，雷越，徐新，王奇，何沛恒，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51