【技术实现步骤摘要】
用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道及路网的方法
本专利技术涉及道路建筑
，具体涉及用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，还涉及用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用路网的方法。
技术介绍
目前，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，但现有城市道路与(1-4级)公路，因其路况复杂，难于预测。城市道路，尤其城市繁荣路段：行人多、非机动车、电动车、摩托车、传统人工驾驶汽车、机动车多、红绿灯路口多等众多因素并存，智能汽车难于在现有复杂路况的城市道路上路及安全顺畅行驶。公路除高速公路路况可知可控外，1-4级公路路况也极复杂，非机动车，电动车、摩托车、各种机动车、行人等共同行驶行走于同一条公路上。一.经过试验，智能汽车在以下三种路况下行驶较好，较安全1.高速公路：禁止行人、非机动车、拖拉车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车进入。2.城市高架路：禁止行人、非机动车、电动车进入。3.封闭道路：禁止相关行人、非机动车和相关...
【技术保护点】
1.用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：/n在城市道路或公路上设置仅允许智能汽车通行的智能汽车专用车道；在城市道路，通过钢结构立体组合框架搭建高架智能汽车专用车道；在公路，采用围栏围设专用路段，再通过钢结构立体组合框架将各专用路段连接形成智能汽车专用车道；/n公路指的是1-4级公路。/n
【技术特征摘要】
1.用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：
在城市道路或公路上设置仅允许智能汽车通行的智能汽车专用车道；在城市道路，通过钢结构立体组合框架搭建高架智能汽车专用车道；在公路，采用围栏围设专用路段，再通过钢结构立体组合框架将各专用路段连接形成智能汽车专用车道；
公路指的是1-4级公路。
2.按照权利要求1所述的用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：智能汽车专用车道设有供智能汽车停靠的停靠站。
3.按照权利要求1所述的用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：智能汽车专用车道的入口设有智能汽车放行装置。
4.按照权利要求1所述的用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：智能汽车专用车道设有智能交通系统。
5.按照权利要求1所述的用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：智能汽车专用车道为两车道。
6.按照权利要求1所述的用钢结构框架式道路装置设置智能汽车专用车道的方法，其特征在于：智能汽车专用车道的钢桥面板铺设成标准沥混路面。
7.按...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟宝驹，陈粤婷，陈粤萌，
申请(专利权)人：钟宝驹，陈粤婷，陈粤萌，
类型：发明
国别省市：广东;44
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