一种道路施工用路面压痕设备制造技术

本发明专利技术涉及一种道路施工设备，尤其涉及一种道路施工用路面压痕设备。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种劳动力较小、长时间工作不易疲乏、工作效率高的道路施工用路面压痕设备。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种道路施工用路面压痕设备，包括：放置板，其底部连接有车轮；支架，其连接在放置板上；第一把手，其连接在放置板一端并与支一侧连接；压缝组件，其连接在支架底部一侧，限位组件，其连接在支架上。本发明专利技术达到了以下效果：通过推动第一把手与车轮配合使本压痕设备进行移动，在压缝组件的作用下对道路进行压缝，使工作人员较为轻松的对道路进行压缝。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用路面压痕设备
本专利技术涉及一种道路施工设备，尤其涉及一种道路施工用路面压痕设备。
技术介绍
道路伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。目前，对路面压痕工作通常是两人分别手持压痕滚筒的一端，并操作压痕滚筒在未完全干燥的水泥路面上滚动，通过压痕滚筒压出压痕，如此需要两人配合工作，劳动力较大，而且人工长时间操作容易疲乏，工作效率难以保证。因此需要研发一种劳动力较小、长时间工作不易疲乏、工作效率高的道路施工用路面压痕设备。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服目前对路面压痕工作需要两人配合工作，劳动力较大，而且人工长时间操作容易疲乏，工作效率难以保证的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种劳动力较小、长时间工作不易疲乏、工作效率高的道路施工用路面压痕设备。技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种道路施工用路面压痕设备，包括：放置板，其底部连接有车轮；支架，其连接在放置板上；第一把手，其连接在放置板一端并与支一侧连接；压缝组件，其连接在支架底部一侧，限位组件，其连接在支架上。优选地，压缝组包括：第一曲杆，其转动式地连接在支架底部一端；压块，其连接在第一曲杆一端；滚筒，其转动式地连接在压块上；留缝模具，其套装在滚筒上。优选地，限位组件包括：支杆，其连接在放置板两侧；滑杆，其滑动式地连接在两侧的支杆上；短斜块，其连接在两侧的滑杆一端；第一弹簧，其套设在滑杆上；合杆，其连接在两侧滑杆另一端。优选地，还包括有清洁组件，清洁组件包括：圆盘，其固定连接在滚筒一侧；手柄，其连接在圆盘偏心位置；第二曲杆，其连接在支架的上端；毛刷，其连接在第二曲杆的尾端。优选地，还包括有收集组件，收集组件包括：滑动平板，其滑动式地连接在支架上；第二弹簧，其连接在滑动平板与支架之间；收集箱，其放置在滑动平板上；长斜块，其连接在滑动平板一端；第二把手，其连接在滑动平板另一端。有益效果本专利技术达到了以下效果：1.通过推动第一把手与车轮配合使本压痕设备进行移动，在压缝组件的作用下对道路进行压缝，使工作人员较为轻松的对道路进行压缝。2.通过转动手柄使圆盘转动，圆盘转动带动滚筒和留缝模具转动，通过与毛刷的配合从而对滚筒和留缝模具转动进行清理，及时的清理掉混凝土，使设备的寿命更长外观更美观。3.通过收集箱对清理后的混凝土进行收集，收集的混凝土可以二次利用，节约材料。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的第一种局部立体结构示意图。图3为本专利技术的第二种局部立体结构示意图。附图中的标记为：1-放置板，2-车轮，3-支架，4-第一把手，5-压缝组件，51-第一曲杆，52-压块，53-滚筒，54-留缝模具，6-限位组件，61-支杆，62-滑杆，63-短斜块，64-第一弹簧，65-合杆，7-清洁组件，71-圆盘，72-手柄，73-第二曲杆，74-毛刷，8-收集组件，81-滑动平板，82-第二弹簧，83-收集箱，84-长斜块，85-第二把手。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种道路施工用路面压痕设备，如图1-3所示，包括有放置板1、车轮2、支架3、第一把手4、压缝组件5和限位组件6，放置板1底部连接有车轮2，放置板1顶部前后两侧均设有两个支架3，放置板1后端连接有第一把手4，第一把手4前端与后侧的两支架3连接，支架3底部前侧设有压缝组件5，前端两个支架3的下侧之间连接有限位组件6。压缝组件5包括有第一曲杆51、压块52、滚筒53和留缝模具54，前侧两个支架3底部均转动式地连接有第一曲杆51，第一曲杆51前端设有压块52，两个压块52之间转动式地连接滚筒53，滚筒53表面设有留缝模具54。限位组件6包括有支杆61、滑杆62、短斜块63、第一弹簧64和合杆65，放置板1顶部前侧设有两个支杆61，两个支杆61顶部均滑动式连接有滑杆62，滑杆62位于第一曲杆51的上方，滑杆62外侧连接有短斜块63，短斜块63与支架3之间连接有第一弹簧64，第一弹簧64套设在滑杆62外侧，滑杆62内侧连接有合杆65。当人们需要对道路进行压痕时，将本压痕设备移动至水泥路面上，并使车轮2位于水泥路面的两侧，将滚筒53和留缝模具54与水泥路面接触，工作人员通过推动第一把手4与车轮2配合使本压痕设备移动，滚筒53和留缝模具54在水泥路面上滚动，如此即可对水泥路面进行压痕，当压缝完成后，通过人工顺时针转动第一曲杆51将压缝组件5抬起，当第一曲杆51与短斜块63底部的斜面接触时，继续向上推动第一曲杆51，第一曲杆51推动短斜块63向内移动，第一弹簧64压缩，当第一曲杆51推动至短斜块63的上方时，在第一弹簧64的作用下带动短斜块63向外复位，如此即可通过短斜块63挡住第一曲杆51，滚筒53和留缝模具54不与路面接触，可方便本压痕设备移动，当需要使第一曲杆51向下复位时，拉动两侧的合杆65向内移动，短斜块63随之向内移动，第一弹簧64压缩，如此即可拨动第一曲杆51向下复位。实施例2在实施例1的基础之上，如图2-3所示，还包括有清洁组件7，清洁组件7包括有圆盘71、手柄72、第二曲杆73和毛刷74，滚筒53右侧固定连接有圆盘71，圆盘71右侧偏心位置连接有手柄72，前侧的两个支架3顶部前端均设有两个第二曲杆73，两根第二曲杆73的前端之间安装有毛刷74。当短斜块63挡住第一曲杆51时，毛刷74与滚筒53和留缝模具54接触，工作人员通过转动手柄72使圆盘71转动，滚筒53和留缝模具54随之转动，在毛刷74的作用下将滚筒53和留缝模具54上附着的水泥进行刷除，可快速对滚筒53和留缝模具54进行清洁，保证后续的使用效果，进而提高了水泥路面压痕的工作效率。如图3所示，还包括有收集组件8，收集组件8包括有滑动平板81、第二弹簧82、收集箱83、长斜块84和第二把手85，四个支架3的中部之间滑动式连接有滑动平板81，滑动平板81外侧中部与支架3之间安装有第二弹簧82，滑动平板81顶部前侧放置有收集箱83，滑动平板81前端设有长斜块84，滑动平板81后端连接有第二把手85。当工作人员通过清洁组件7对滚筒53和留缝模具54进行清理时，收集箱83位于滚筒53和留缝模具54的正下方，从滚筒53和留缝模具54上清理出的混凝土掉落在收集箱83内进行收集，当滚筒53和留缝模清洁完毕后，工作人员拉动第二把手85向后移动，滑动平板81和收集箱83随之向后移动，第二弹簧82压缩，并向内拉动两侧的合杆65，如此即可通过第一曲杆51带动滚筒53和留缝模具54向下复位。以上所述实施例仅表达了本专利技术的优选实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用路面压痕设备，其特征在于，包括：/n放置板（1），其底部连接有车轮（2）；/n支架（3），其连接在放置板（1）上；/n第一把手（4），其连接在放置板（1）一端并与支架（3）一侧连接；/n压缝组件（5），其连接在支架（3）底部一侧；/n限位组件（6），其连接在支架（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用路面压痕设备，其特征在于，包括：
放置板（1），其底部连接有车轮（2）；
支架（3），其连接在放置板（1）上；
第一把手（4），其连接在放置板（1）一端并与支架（3）一侧连接；
压缝组件（5），其连接在支架（3）底部一侧；
限位组件（6），其连接在支架（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面压痕设备，其特征在于，压缝组件（5）包括：
第一曲杆（51），其转动式地连接在支架（3）底部一端；
压块（52），其连接在第一曲杆（51）一端；
滚筒（53），其转动式地连接在压块（52）上；
留缝模具（54），其套装在滚筒（53）上。


3.根据权利要求2所述的一种道路施工用路面压痕设备，其特征在于，限位组件（6）包括：
支杆（61），其连接在放置板（1）两侧；
滑杆（62），其滑动式地连接在两侧的支杆（61）上；
短斜块（63），其连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚卿，
申请(专利权)人：徐亚卿，
类型：发明
国别省市：广东;44