板式无砟轨道精调系统技术方案

本发明专利技术涉及铁路施工技术领域，提供了一种板式无砟轨道精调系统。该装置包括机架、高程调节机构、轨向调节机构以及托架机构，轨向调节机构包括传动轴和驱动机构，传动轴的底部设有连接件；托架机构包括设置在轨道板上的托架，托架的两端与高程螺杆传动连接，托架的上方竖直设有转轴，托架内设有与转轴传动连接并可带动轨道板横向移动的调节机构。本申请提供的板式无砟轨道精调系统将转轴以及高程螺杆均设置在托架上，简化托架结构，通过设置在托架内部的调节机构将转轴的竖向转动转换成轨道板的横向运动，结构设计巧妙，将轨向调节机构竖直设置，无需在机架上设置复杂的横向调节机构，有效减小了机架的横向尺寸，进而减小了精调机的体积。

【技术实现步骤摘要】
板式无砟轨道精调系统
本专利技术涉及轨道施工
，具体涉及一种板式无砟轨道精调系统。
技术介绍
无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。其中，板式无砟轨道是一种由混凝土底座、CA砂浆层或自密实混凝土、轨道板、扣件和钢轨等部分组成的一种新型的轨道结构。轨道板精调作为板式无砟轨道施工控制的核心技术，对精调过程要求非常严格。传统的板式无砟轨道施工时大部分采用人工调节，通过精调爪进行精调作业，在轨道板4个点均需要配一个精调工作人员。精调采用人工调节存在调整费力，调节精度不够等不利因素，不仅浪费劳动力，而且无法保证调节精度。对此，人们研制出了一种精调机，与轨道板上的调节支架组成调节系统，具体地，在精调机上设置高程调节机构和横向调节机构，其中，高程调节结构包括驱动装置和竖向调节转轴，通过竖向调节转轴和设置在轨道板的调节支架上的高程螺杆连接，进行轨道板的高程调节，横向调节机构包括驱动装置和横向调节转轴，通过横向调节转轴与设置在轨道板的调节支架上的横向旋转轴连接，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板式无砟轨道精调系统，包括机架和设置在所述机架上的高程调节机构，其特征在于，还包括：/n轨向调节机构，包括竖直设置在所述机架上的传动轴以及用于带动所述传动轴转动的驱动机构，所述传动轴的底部设有连接件；/n托架机构，包括设置在轨道板上的托架，所述托架的两端伸出轨道板并与高程螺杆传动连接，所述托架的上方竖直设有用于与所述连接件连接的转轴，所述托架内设有与所述转轴传动连接并可带动轨道板横向移动的调节机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种板式无砟轨道精调系统，包括机架和设置在所述机架上的高程调节机构，其特征在于，还包括：
轨向调节机构，包括竖直设置在所述机架上的传动轴以及用于带动所述传动轴转动的驱动机构，所述传动轴的底部设有连接件；
托架机构，包括设置在轨道板上的托架，所述托架的两端伸出轨道板并与高程螺杆传动连接，所述托架的上方竖直设有用于与所述连接件连接的转轴，所述托架内设有与所述转轴传动连接并可带动轨道板横向移动的调节机构。


2.根据权利要求1所述的板式无砟轨道精调系统，其特征在于，所述转轴的底部向下延伸至所述托架的内部，所述调节机构包括：
换向组件，包括设置在所述转轴底部的第一锥形齿轮以及水平设置的与所述第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮；
传动组件，包括水平设置在所述第二锥形齿轮上的螺杆以及与所述螺杆相匹配的支撑座，所述支撑座滑动设置在所述托架上且其底部与轨道板连接。


3.根据权利要求1所述的板式无砟轨道精调系统，其特征在于，
所述机架上设置有调整托架，所述调整托架包括调整梁和托架梁，所述高程调节机构和轨向调节机构设置在所述托架梁上；
所述调整梁的两端分别通过升降调节机构与所述机架连接，所述升降调节机构用于使所述调整梁的两端分别相对于所述机架做升降运动；
所述调整梁与所述托架梁之间连接有水平调节机构，所述水平调节机构用于使所述托架梁相对于所述调整梁水平横移。


4.根据权利要求3所述的板式无砟...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，杨建福，姚坤锋，刘伟，罗丹丹，耿冬梅，胡莲，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11