一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，属于螺丝机技术领域。所述锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构包括平衡杆、旋转支撑组件、螺丝机动力总成固定架和平行杆；所述平衡杆贯穿所述旋转支撑组件，并通过转轴与所述旋转支撑组件转动连接；所述螺丝机动力总成固定架通过转轴与所述平衡杆的一端转动连接；所述平衡杆的另一端活动连接有电池包；所述平行杆两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件和所述螺丝机动力总成固定架转动连接，所述平行杆与所述平衡杆平行设置。该锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构与传统气缸推动扶手抬起采用平衡杆杠杆原理，以及平行杆与平衡杆组成的平行四边形结构通过物理结构达到省力目的，大大提高了螺丝机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构
本技术涉及螺丝机
，特别涉及一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构。
技术介绍
无论是高铁还是地铁铁路通常由铁轨和枕木组成，在铁轨下方每个一段距离都需要铺设枕木用于固定铁轨。铁轨与枕木之间通常又采用螺栓连接；过去由于生产力低下，这些螺栓都是通过工人手动松紧，费时费力且拧紧的程度有差异，从而存在一定的安全隐患。所以，现在通常使用螺丝机来松紧这些螺栓，螺丝机扶手抬起放下，沿铁轨交错前行，提高螺栓松紧的工作效率。传统的螺丝机采用气缸推动扶手抬起，以达到省力目的；但气缸有一定的使用寿命，在高频率伸缩后极易损坏，从而影响螺丝机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，以解决现有螺丝机采用推动扶手的气缸在高频率伸缩后极易损坏，从而影响螺丝机的使用寿命的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，包括平衡杆、旋转支撑组件、螺丝机动力总成固定架和平行杆；所述平衡杆贯穿所述旋转支撑组件，并通过转轴与所述旋转支撑组件转动连接；所述螺丝机动力总成固定架通过转轴与所述平衡杆的一端转动连接；所述平衡杆的另一端活动连接有电池包；所述平行杆两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件和所述螺丝机动力总成固定架转动连接，所述平行杆与所述平衡杆平行设置；所述螺丝机动力总成固定架上固定连接有扶手和无刷电机扭力输出组件。可选的，所述旋转支撑组件由支撑杆和旋转底座组成，所述支撑杆转动连接于所述旋转底座的顶端。可选的，所述支撑杆沿竖直方向依次开有支撑杆上槽口和支撑杆下槽口；所述支撑杆上槽口为靠近所述螺丝机动力总成固定架的一侧开口，另一侧封闭；所述支撑杆下槽口为贯穿所述支撑杆。可选的，所述平行杆的一端插入所述支撑杆上槽口中，并通过转轴与所述支撑杆转动连接；所述平衡杆穿过所述支撑杆下槽口，并通过转轴与所述支撑杆转动连接。可选的，所述螺丝机动力总成固定架沿竖直方向依次开有固定架上槽口和固定架下槽口，所述固定架上槽口和所述固定架下槽口均为靠近所述旋转支撑组件的一侧单侧开口。可选的，所述平行杆的一端插入所述固定架上槽口，并通过转轴与所述螺丝机动力总成固定架转动连接；所述平衡杆的一端插入所述固定架下槽口，并通过转轴与所述螺丝机动力总成固定架转动连接。可选的，所述旋转支撑组件底端固定连接有滚动机构，所述滚动机构由运行轮和运行车架组成，所述旋转支撑组件固定连接于所述运行车架上，在所述运行轮的带动下能够沿着铁轨前后运动。在本技术提供的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构中，包括平衡杆、旋转支撑组件、螺丝机动力总成固定架和平行杆；所述平衡杆贯穿所述旋转支撑组件，并通过转轴与所述旋转支撑组件转动连接；所述螺丝机动力总成固定架通过转轴与所述平衡杆的一端转动连接；所述平衡杆的另一端活动连接有电池包；所述平行杆两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件和所述螺丝机动力总成固定架转动连接，所述平行杆与所述平衡杆平行设置；所述螺丝机动力总成固定架上固定连接有扶手和无刷电机扭力输出组件。该锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构与传统气缸推动扶手抬起采用平衡杆杠杆原理，以及平行杆与平衡杆组成的平行四边形结构通过物理结构达到省力目的，大大提高了螺丝机的使用寿命。附图说明图1是本技术提供的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构的整体结构示意图；图2是本技术提供的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构旋转支撑组件的结构示意图；图3是本技术提供的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构螺丝机动力总成固定架的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。本技术提供了一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，其结构如图1所示，包括平衡杆1、旋转支撑组件2、螺丝机动力总成固定架3和平行杆4；所述平衡杆1贯穿所述旋转支撑组件2，并通过转轴与所述旋转支撑组件2转动连接；所述螺丝机动力总成固定架3通过转轴与所述平衡杆1的一端转动连接，（所述螺丝机动力总成包括无刷电机扭力输出组件、双电极结构、中央控制组件、扶手和套筒）；所述平衡杆1的另一端活动连接有电池包5；所述平行杆4两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件2和所述螺丝机动力总成固定架3转动连接，所述平行杆4与所述平衡杆1平行设置；所述螺丝机动力总成固定架3上固定连接有扶手6和无刷电机扭力输出组件7；所述旋转支撑组件2底端固定连接有滚动机构8，所述滚动机构8由运行轮和运行车架组成，所述旋转支撑组件2固定连接于所述运行车架上，在所述运行轮的带动下能够沿着铁轨向前运动。具体的，如图2所示，所述旋转支撑组件2由支撑杆21和旋转底座22组成，所述支撑杆21转动连接于所述旋转底座22的顶端，所述支撑杆21沿竖直方向依次开有支撑杆上槽口23和支撑杆下槽口24；所述支撑杆上槽口23为靠近所述螺丝机动力总成固定架3的一侧开口，另一侧封闭；所述支撑杆下槽口24为贯穿所述支撑杆21；所述平行杆4的一端插入所述支撑杆上槽口23中，并通过转轴与所述支撑杆21转动连接；所述平衡杆1穿过所述支撑杆下槽口24，并通过转轴与所述支撑杆21转动连接。具体的，如图3所示，所述螺丝机动力总成固定架3沿竖直方向依次开有固定架上槽口31和固定架下槽口32，所述固定架上槽口31和所述固定架下槽口32均为靠近所述旋转支撑组件2的一侧单侧开口；所述平行杆4的一端插入所述固定架上槽口31，并通过转轴与所述螺丝机动力总成固定架3转动连接；所述平衡杆1的一端插入所述固定架下槽口32，并通过转轴与所述螺丝机动力总成固定架3转动连接。具体的，该锂电智能定扭推行螺丝机在使用时，首先在所述电池包5的重力下，所述平衡杆1由于杠杆原理，将所述螺丝机动力总成固定架3的一端翘起，接着转动所述旋转支撑组件2，将所述无刷电机扭力输出组件7对准螺栓，然后通过所述扶手6将所述平衡杆1向下压，由于所述螺丝机动力总成固定架3的上下两端分别与所述平行杆4和所述平衡杆1转动连接，根据平行四边形原则，所述无刷电机扭力输出组件7能够沿直线向下，不会出现左右摆动，减少了对孔的难度，提高了工作效率；单侧的螺栓拧紧后重复上述操作对另一侧的螺栓进行松紧；最后推动所述扶手6前后运动，所述滚动机构8能够带动所述锂电智能定扭推行螺丝机沿铁轨运动，从而完成整条铁轨两侧螺栓的松紧工作。上述描述仅是对本技术较佳实施例的描述，并非对本技术范围的任何限定，本
的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，其特征在于，包括平衡杆（1）、旋转支撑组件（2）、螺丝机动力总成固定架（3）和平行杆（4）；/n所述平衡杆（1）贯穿所述旋转支撑组件（2），并通过转轴与所述旋转支撑组件（2）转动连接；/n所述螺丝机动力总成固定架（3）通过转轴与所述平衡杆（1）的一端转动连接；/n所述平衡杆（1）的另一端活动连接有电池包（5）；/n所述平行杆（4）两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件（2）和所述螺丝机动力总成固定架（3）转动连接，所述平行杆（4）与所述平衡杆（1）平行设置；/n所述螺丝机动力总成固定架（3）上固定连接有扶手（6）和无刷电机扭力输出组件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，其特征在于，包括平衡杆（1）、旋转支撑组件（2）、螺丝机动力总成固定架（3）和平行杆（4）；
所述平衡杆（1）贯穿所述旋转支撑组件（2），并通过转轴与所述旋转支撑组件（2）转动连接；
所述螺丝机动力总成固定架（3）通过转轴与所述平衡杆（1）的一端转动连接；
所述平衡杆（1）的另一端活动连接有电池包（5）；
所述平行杆（4）两端分别通过转轴与所述旋转支撑组件（2）和所述螺丝机动力总成固定架（3）转动连接，所述平行杆（4）与所述平衡杆（1）平行设置；
所述螺丝机动力总成固定架（3）上固定连接有扶手（6）和无刷电机扭力输出组件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，其特征在于，所述旋转支撑组件（2）由支撑杆（21）和旋转底座（22）组成，所述支撑杆（21）转动连接于所述旋转底座（22）的顶端。


3.根据权利要求2所述的一种锂电智能定扭推行螺丝机平衡结构，其特征在于，所述支撑杆（21）沿竖直方向依次开有支撑杆上槽口（23）和支撑杆下槽口（24）；所述支撑杆上槽口（23）为靠近所述螺丝机动力总成固定架（3）的一侧开口，另一侧封闭；所述支撑杆下槽口（24）为贯穿所述支撑杆（21）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李海兵，封阳春，缪小兵，徐斌，马英健，
申请(专利权)人：江苏瑞力泰铁路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32