一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装制造技术

本实用新型专利技术涉及工装夹具技术领域，一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，包括底板、两个定位座、两个导向块、顶板、液压缸、压板以及两个压块；两个定位座相对固定在底板顶面；两个定位座的内侧分别开设有定位槽，定位槽沿前后方向贯通定位座，并且每个定位槽与各自定位座的内侧面相交，相交处形成一个开口；每个定位槽的顶部制有一个贯通到定位座顶面的定位孔；两个导向块之间相对布置，分别固定在两个定位座的顶面；顶板固定在两个导向块的顶面，顶板上固定着液压缸，液压缸的顶杆朝下穿过顶板后固定连接着压板；压板的左右两侧由两个导向块导向，压板的底面固定着两个压块，两个压块分别向下可升降地插入到两个定位座的定位孔内。

【技术实现步骤摘要】
一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装
本技术涉及工装夹具
，尤其是一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装。
技术介绍
拖车球也叫拖车钩、球式后拖钩、拖车杆、牵引杆等，在欧美国家，拖车球的应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等。拖车球的结构如图2所示，主要包括球座和高强度拖车球13，球座由固定杆11和安装杆12焊接而成，高强度拖车球13通过螺母14固定在安装杆12的尾端。在使用过程中，固定杆11固定到汽车尾部防撞梁上，高强度拖车球13与被牵引设备安装的球罩配合，使汽车与被牵引设备一起行走。在一般场合下使用的拖车球，其球座的固定杆11采用的是方管结构，在需要牵引大型车辆或设备时使用的拖车球，球座的固定杆11一般采用实心的铝合金结构。如图3所示，为了外形美观和方便定位，实心的固定杆11的四个侧面都会做成圆弧面11.1。由于实心的固定杆11一般为铸件，如图4所示，其顶面和底面在模具的配合下可以直接浇铸形成圆弧面11.1，但其左右两侧则只能浇铸成平面11.2，浇筑成圆弧面会影响脱模。因此，实心的固定杆11左右两侧的圆弧面11.1需要在固定杆的胚件脱模后再通过车刀加工形成，这就需要设计一种工装，在车刀加工时将实心的固定杆夹持固定。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，能够将浇筑成型的固定杆胚件夹持，方便车刀加工圆弧面，还具有结构简单，使用方便的技术特点。本技术的技术方案是：一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，包括底板、两个定位座、两个导向块、顶板、液压缸、压板以及两个压块；两个定位座相对固定在底板顶面的左侧和右侧且保持一定距离；两个定位座的内侧分别开设有用于定位固定杆胚件的定位槽，定位槽沿前后方向贯通定位座，并且每个定位槽与各自定位座的内侧面相交，相交处形成一个开口以便于刀具与固定杆胚件的侧面接触；每个定位槽的顶部制有一个贯通到定位座顶面的定位孔；两个导向块之间相对布置，分别固定在两个定位座的顶面；顶板固定在两个导向块的顶面，顶板上固定着液压缸，液压缸的顶杆朝下穿过顶板后固定连接着压板；压板的左右两侧由两个导向块导向，压板的底面固定着两个压块，两个压块分别向下可升降地插入到两个定位座的定位孔内。作为优选，所述定位槽的顶部和底部分别制有弧形凸棱，顶部的弧形凸棱与固定杆胚件顶面的圆弧面相适应，底部的弧形凸棱与固定杆胚件底面的圆弧面相适应。作为优选，所述压块的底部制有与固定杆胚件顶面的圆弧面相适应的弧形凸起。本技术的有益效果是：本技术利用定位槽初步定位固定杆胚件，然后通过液压缸施力压块进行压紧，从而实现固定杆胚件的装夹，车刀可以对固定杆胚件的侧面进行圆弧面加工，整体结构简单，使用非常方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是拖车球的结构示意图。图3是图2中的A-A截面图。图4是固定杆胚件的截面图。具体实施方式下面结合说明书附图，对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于以下实施例。如图1所示，本技术提供一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，包括底板1、两个定位座2、两个导向块6、顶板10、液压缸8、压板7以及两个压块5。其中，两个定位座2分别固定在底板1顶面的左侧和右侧，两个定位座2之间保持一定距离以便于车刀进入，并且两个定位座2的内侧面相对布置。两个定位座2的内侧面分别开设有用于定位固定杆胚件的定位槽3(两个定位槽3相对布置)，定位槽3沿前后方向水平延展并且贯通定位座2的前后两个端面。每个定位槽3与各自定位座2的内侧面相交，相交处形成一个开口(即定位槽3的槽口)以便于刀具与固定杆胚件的侧面接触。如图1所示，每个定位槽3的顶部制有一个贯通到定位座2顶面的定位孔4；两个导向块6之间相对布置，分别固定在两个定位座2的顶面并且避开定位孔4。所述顶板10的两端分别固定在两个导向块6顶面，顶板10上固定着液压缸8，液压缸8的顶杆9朝下穿过顶板10上开设的通孔后固定连接着压板7。压板7的左右两侧由两个导向块6导向，并且压板7可以在顶板10的底面与定位座2的顶面之间上下升降。压板7的底面的左右两端分别固定着两个压块5，两个压块5分别向下垂悬，并且可升降地插入到两个定位座2的定位孔4内。为了便于定位固定杆胚件，所述定位槽3的顶部和底部制有相对的弧形凸棱，顶部的弧形凸棱与固定杆胚件顶面的圆弧面11.1相适应，底部的弧形凸棱与固定杆胚件底面的圆弧面11.1相适应。所述压块5的底部制有与固定杆胚件顶面的圆弧面11.1相适应的弧形凸起。本技术的工作原理是：初始状态下，液压缸8的顶杆9收缩，压板7处于高位，两个压块5缩入定位孔4内。工人将固定杆胚件从定位槽3的前端插入之后，启动液压缸8使顶杆9伸出，压板7带着两个压块5下压，将固定杆胚件压紧。此时固定杆胚件的一个侧面是裸露在定位槽3的槽口的，机床的车刀可以从两个定位座2之间的空间伸入，对固定杆胚件的侧面加工圆弧面11.1。一次装夹后，可以是一把车刀分两次分别对两个夹持好的固定杆胚件加工圆弧面11.1，如果两个定位座2之间的距离允许，也可以使用两把车刀同时对两个夹持好的固定杆胚件加工圆弧面11.1。固定杆胚件一侧的圆弧面11.1加工完成后，液压缸8带动压板7上升，工人取出固定杆胚件，换方向插入定位槽3内，液压缸8再次带动压板7下降，压块5再次压紧固定杆胚件，车刀对固定杆胚件另一个侧面进行圆弧面11.1加工，加工完成后液压缸8的顶杆9收缩，工人取出固定杆胚件后，四个侧面的圆弧面11.1即成型。以上所述仅为本技术的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，其特征在于：包括底板(1)、两个定位座(2)、两个导向块(6)、顶板(10)、液压缸(8)、压板(7)以及两个压块(5)；/n两个定位座(2)相对固定在底板(1)顶面的左侧和右侧且保持一定距离；两个定位座(2)的内侧分别开设有用于定位固定杆胚件的定位槽(3)，定位槽(3)沿前后方向贯通定位座(2)，并且每个定位槽(3)与各自定位座(2)的内侧面相交，相交处形成一个开口以便于刀具与固定杆胚件的侧面接触；/n每个定位槽(3)的顶部制有一个贯通到定位座(2)顶面的定位孔(4)；/n两个导向块(6)之间相对布置，分别固定在两个定位座(2)的顶面；/n顶板(10)固定在两个导向块(6)的顶面，顶板(10)上固定着液压缸(8)，液压缸(8)的顶杆(9)朝下穿过顶板(10)后固定连接着压板(7)；/n压板(7)的左右两侧由两个导向块(6)导向，压板(7)的底面固定着两个压块(5)，两个压块(5)分别向下可升降地插入到两个定位座(2)的定位孔(4)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种实心球座固定杆车圆弧面用的液压工装，其特征在于：包括底板(1)、两个定位座(2)、两个导向块(6)、顶板(10)、液压缸(8)、压板(7)以及两个压块(5)；
两个定位座(2)相对固定在底板(1)顶面的左侧和右侧且保持一定距离；两个定位座(2)的内侧分别开设有用于定位固定杆胚件的定位槽(3)，定位槽(3)沿前后方向贯通定位座(2)，并且每个定位槽(3)与各自定位座(2)的内侧面相交，相交处形成一个开口以便于刀具与固定杆胚件的侧面接触；
每个定位槽(3)的顶部制有一个贯通到定位座(2)顶面的定位孔(4)；
两个导向块(6)之间相对布置，分别固定在两个定位座(2)的顶面；
顶板(10)固定在两个导向块(6)的顶面，顶板(10)上固定着液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正洪，
申请(专利权)人：杭州龙丰机械工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33