板件成形角度校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。包括机座，凹轮轴承座，凹轮轴，凹轮，凸轮轴承座，与凹轮轴同向的凸轮轴承座内转动安装有凸轮轴，远离机架后墙的凸轮轴一端伸出凸轮轴承座并且固设有一凸轮，所述凸轮的环形凸起与凹轮的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配。本实用新型专利技术所述的板件成形角度校正装置，安装于板件成形出料端，与板件成形后长度方向上角度一致，满足设计使用要求，板件成形出料后进入角度校正装置可以完成角度校正工序，无需人工校正返修，节省两台铆接设备，节约人力成本、设备和能耗。

【技术实现步骤摘要】
板件成形角度校正装置
本技术涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。
技术介绍
目前，很多金属板件成形都是采用模具成形工艺，例如80%以上车身上的纵梁成形都采用模具成形工艺，模具成形后纵梁存在如下问题：1.成形后角度偏大，无法满足设计要求的问题；2.纵梁成形后长度方向上角度不一致。因上述问题造成的角度不合格不仅需人工校正返修，浪费人力成本，而且占用两台铆接设备，存在设备、能耗的浪费。通过购买滚压槽钢生产线可解决上述问题，但是其投资巨大不作考虑。如何在纵梁成形出料后对其成形角度进行自动二次校正，在投入很小的情况下解决纵梁成形角度问题，成为车架生产部门的一大难题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中金属板件成形角部校正设备存在的诸多问题，提供了一种板件成形角度校正装置。本技术是通过以下技术方案实现的：一种板件成形角度校正装置，包括机座，相对的固定于机座上表面的两个凹轮轴承座，转动安装于两个凹轮轴承座上的凹轮轴，位于两个凹轮轴承座之间的凹轮轴上固设有凹轮，所述凹轮轴的其中一端伸出其中一个凹轮轴承座形成动力输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板件成形角度校正装置，其特征在于，包括机座（26），相对的固定于机座（26）上表面的两个凹轮轴承座（1），转动安装于两个凹轮轴承座（1）上的凹轮轴（4），位于两个凹轮轴承座（1）之间的凹轮轴（4）上固设有凹轮（2），所述凹轮轴（4）的其中一端伸出其中一个凹轮轴承座（1）形成动力输入端；/n位于凹轮（2）径向两端的两个凹轮轴承座（1）上共同固设有机架墙板（25），与凹轮轴（4）的动力输入端同侧的两个机架墙板（25）之间固设有机架后墙（22），位于凹轮轴（4）的动力输入端上方的两个机架墙板（25）内壁分别固设有一导向板（23），两块导向板（23）之间设有凸轮轴承座（18），与导向板（23）...

【技术特征摘要】
1.一种板件成形角度校正装置，其特征在于，包括机座（26），相对的固定于机座（26）上表面的两个凹轮轴承座（1），转动安装于两个凹轮轴承座（1）上的凹轮轴（4），位于两个凹轮轴承座（1）之间的凹轮轴（4）上固设有凹轮（2），所述凹轮轴（4）的其中一端伸出其中一个凹轮轴承座（1）形成动力输入端；
位于凹轮（2）径向两端的两个凹轮轴承座（1）上共同固设有机架墙板（25），与凹轮轴（4）的动力输入端同侧的两个机架墙板（25）之间固设有机架后墙（22），位于凹轮轴（4）的动力输入端上方的两个机架墙板（25）内壁分别固设有一导向板（23），两块导向板（23）之间设有凸轮轴承座（18），与导向板（23）相对的凸轮轴承座（18）的两侧面沿上下方向开有与导向板（23）定向配合的导向槽（180），与凹轮轴（4）的动力输入端同端的凸轮轴承座（18）一端下方的两个机架墙板（25）之间固设有与凸轮轴承座（18）下表面活动支撑的连接块（20），凸轮轴承座（18）另外一端下方的两个机架墙板（25）之间固设有与凸轮轴承座（18）下表面支撑的弹性块（27），所述弹性块（27）的下表面支撑于与凹轮轴（4）的动力输入端同端的凹轮轴承座（1）上；
与凹轮轴（4）同向的凸轮轴承座（18）内转动安装有凸轮轴（9），远离机架后墙（22）的凸轮轴（9）一端伸出凸轮轴承座（18）并且固设有一凸轮（6），所述凸轮（6）的环形凸起与凹轮（2）的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配；
所述凸轮轴承座（18）上表面固设有调整楔铁固定块（14），调整楔铁固定块（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴奎，李云广，王国强，张彦明，刘冰，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14