一种电力工程用运杆车制造技术

本发明专利技术公开了一种电力工程用运杆车，包括两个上横向梁，所述两个上横向梁之间的左端和右端均设有弧形支撑块，弧形支撑块的两端焊接固定在两个上横向梁的底面上；所述两个上横向梁的中部底面均固定有下支撑架，下支撑架的底部梁的底面中部固定有轴承座，车轮轴的两端固定在两个轴承座的轴承内圈中，两个车轮轴的两端伸出轴承座的外侧壁并固定有推车轮；它可以通过将弧形弹性块固定，将其压靠在运杆车上放置的杆体，实现压紧，保证其在运输推动时不会滑移，其安装拆卸方便，效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程用运杆车
：本专利技术涉及电力工程设备
，更具体的说涉及一种电力工程用运杆车。
技术介绍
：现有的电力工程安装过程中，其需要采用运杆车运输电线杆、水泥杆或其他金属杆体等，其一般是直接将杆体放置在运杆车上，然后，再人工推动移动，其中为了防止杆体从运杆车中滑移，一般需要系上绳线，其需要卷绕多道绳线，绑扎麻烦，效果并不理想。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种电力工程用运杆车，它可以通过将弧形弹性块固定，将其压靠在运杆车上放置的杆体，实现压紧，保证其在运输推动时不会滑移，其安装拆卸方便，效果好。本专利技术的技术解决措施如下：一种电力工程用运杆车，包括两个上横向梁，所述两个上横向梁之间的左端和右端均设有弧形支撑块，弧形支撑块的两端焊接固定在两个上横向梁的底面上；所述两个上横向梁的中部底面均固定有下支撑架，下支撑架的底部梁的底面中部固定有轴承座，车轮轴的两端固定在两个轴承座的轴承内圈中，两个车轮轴的两端伸出轴承座的外侧壁并固定有推车轮；所述上横向梁的一端的外侧壁上固定有连接块，另一个上横向梁的对应的一端的外侧壁上固定有固定块，固定块上通过铰接轴铰接有折弯块，连接块上固定有安装柱，安装柱的顶端铰接有弧形弹性块的一端，弧形弹性块的另一端成型有折弯边，折弯边、折弯块的上折弯部和固定块通过固定螺栓相连接。所述下支撑架包括两个斜向杆和底部梁，底部梁的两端顶面焊接固定有斜向杆的底端，斜向杆的顶端焊接固定在上横向梁的底面上。所述两个上横向梁之间设有多个支撑杆，支撑杆的两端焊接固定在对应的两个斜向杆和两个底部梁上。所述两个上横向梁的同一侧的一端底面固定有穿线连接块，穿线连接块上具有穿线通孔。所述连接块上具有竖直通孔，安装柱插套在竖直通孔中，安装柱的底端伸出竖直通孔的底面并螺接有锁紧螺母，锁紧螺母压靠在连接块的底面上，安装柱的顶端伸出连接块的顶面并固定有连接板，连接板压靠在连接块的顶面上，连接板上通过铰接轴铰接有弧形弹性块的一端折弯部上。所述折弯块的上折弯部上成型有长形通槽，折弯边上具有下长形通槽，固定块上具有下螺接通孔，下长形通槽、下螺接通孔与长形通槽上下对应，固定螺栓的螺杆部插套在长形通槽、下长形通槽并螺接在下螺接通孔中，固定螺栓的头部压靠在上折弯部的顶面上。所述折弯边的顶面和底面均固定有弹性夹持套，固定螺栓的螺杆部插套在两个弹性夹持套中。本专利技术的有益效果在于：它可以通过将弧形弹性块固定，将其压靠在运杆车上放置的杆体，实现压紧，保证其在运输推动时不会滑移，其安装拆卸方便，效果好。附图说明：图1为本专利技术的局部结构示意图；图2为本专利技术的两个上横向梁之间的一端处的局部结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1至图2所示，一种电力工程用运杆车，包括两个上横向梁10，所述两个上横向梁10之间的左端和右端均设有弧形支撑块11，弧形支撑块11的两端焊接固定在两个上横向梁10的底面上；所述两个上横向梁10的中部底面均固定有下支撑架12，下支撑架12的底部梁的底面中部固定有轴承座13，车轮轴14的两端固定在两个轴承座13的轴承内圈中，两个车轮轴14的两端伸出轴承座13的外侧壁并固定有推车轮15；所述上横向梁10的一端的外侧壁上固定有连接块20，另一个上横向梁10的对应的一端的外侧壁上固定有固定块30，固定块30上通过铰接轴铰接有折弯块31，连接块20上固定有安装柱21，安装柱21的顶端铰接有弧形弹性块40的一端，弧形弹性块40的另一端成型有折弯边41，折弯边41、折弯块31的上折弯部311和固定块30通过固定螺栓1相连接。进一步的说，所述下支撑架12包括两个斜向杆121和底部梁，底部梁的两端顶面焊接固定有斜向杆121的底端，斜向杆121的顶端焊接固定在上横向梁10的底面上。进一步的说，所述两个上横向梁10之间设有多个支撑杆2，支撑杆2的两端焊接固定在对应的两个斜向杆121和两个底部梁上。进一步的说，所述两个上横向梁10的同一侧的一端底面固定有穿线连接块50，穿线连接块50上具有穿线通孔51。进一步的说，所述连接块20上具有竖直通孔22，安装柱21插套在竖直通孔22中，安装柱21的底端伸出竖直通孔22的底面并螺接有锁紧螺母23，锁紧螺母23压靠在连接块20的底面上，安装柱21的顶端伸出连接块20的顶面并固定有连接板24，连接板24压靠在连接块20的顶面上，连接板24上通过铰接轴铰接有弧形弹性块40的一端折弯部上。进一步的说，所述折弯块31的上折弯部311上成型有长形通槽312，折弯边41上具有下长形通槽411，固定块30上具有下螺接通孔310，下长形通槽411、下螺接通孔310与长形通槽312上下对应，固定螺栓1的螺杆部插套在长形通槽312、下长形通槽411并螺接在下螺接通孔310中，固定螺栓1的头部压靠在上折弯部311的顶面上。进一步的说，所述折弯边41的顶面和底面均固定有弹性夹持套2，固定螺栓1的螺杆部插套在两个弹性夹持套2中。所述弧形弹性块40的内壁面上固定有防滑弹性层5。本实施例在使用时，其可以将杆体放置在两个弧形支撑块11上，然后，水平转动弧形弹性块40(其为可以变形折弯的金属块)，同时向上扳起来，然后，将折弯边41处于固定块30的上方，然后，将折弯块31翻转，使得折弯边41处于折弯块31的上折弯部311的正下方，然后，通过固定螺栓1将折弯边41、折弯块31的上折弯部311和固定块30固定连接，使得折弯边41的顶面的弹性夹持套2的顶端面压靠在上折弯部311的底面上，折弯边41的底面的弹性夹持套2的底端面压靠在固定块30的顶面上，将其固定，此时的防滑弹性层5压靠在杆体的顶面上，使得将其固定，使其不会滑移，从而方便推动运杆车运行。而本实施例中其两个上横向梁10的同一侧的一端底面固定有穿线连接块50，穿线连接块50上具有穿线通孔51，其可以用于穿线固定，使得人可以拉着绳线来拉动，方便拉动。以上实施方式仅用于说明本专利技术并非对本专利技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本专利技术的范畴，本专利技术专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力工程用运杆车，包括两个上横向梁(10)，其特征在于：所述两个上横向梁(10)之间的左端和右端均设有弧形支撑块(11)，弧形支撑块(11)的两端焊接固定在两个上横向梁(10)的底面上；/n所述两个上横向梁(10)的中部底面均固定有下支撑架(12)，下支撑架(12)的底部梁的底面中部固定有轴承座(13)，车轮轴(14)的两端固定在两个轴承座(13)的轴承内圈中，两个车轮轴(14)的两端伸出轴承座(13)的外侧壁并固定有推车轮(15)；/n所述上横向梁(10)的一端的外侧壁上固定有连接块(20)，另一个上横向梁(10)的对应的一端的外侧壁上固定有固定块(30)，固定块(30)上通过铰接轴铰接有折弯块(31)，连接块(20)上固定有安装柱(21)，安装柱(21)的顶端铰接有弧形弹性块(40)的一端，弧形弹性块(40)的另一端成型有折弯边(41)，折弯边(41)、折弯块(31)的上折弯部(311)和固定块(30)通过固定螺栓(1)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力工程用运杆车，包括两个上横向梁(10)，其特征在于：所述两个上横向梁(10)之间的左端和右端均设有弧形支撑块(11)，弧形支撑块(11)的两端焊接固定在两个上横向梁(10)的底面上；
所述两个上横向梁(10)的中部底面均固定有下支撑架(12)，下支撑架(12)的底部梁的底面中部固定有轴承座(13)，车轮轴(14)的两端固定在两个轴承座(13)的轴承内圈中，两个车轮轴(14)的两端伸出轴承座(13)的外侧壁并固定有推车轮(15)；
所述上横向梁(10)的一端的外侧壁上固定有连接块(20)，另一个上横向梁(10)的对应的一端的外侧壁上固定有固定块(30)，固定块(30)上通过铰接轴铰接有折弯块(31)，连接块(20)上固定有安装柱(21)，安装柱(21)的顶端铰接有弧形弹性块(40)的一端，弧形弹性块(40)的另一端成型有折弯边(41)，折弯边(41)、折弯块(31)的上折弯部(311)和固定块(30)通过固定螺栓(1)相连接。


2.根据权利要求1所述一种电力工程用运杆车，其特征在于：所述下支撑架(12)包括两个斜向杆(121)和底部梁，底部梁的两端顶面焊接固定有斜向杆(121)的底端，斜向杆(121)的顶端焊接固定在上横向梁(10)的底面上。


3.根据权利要求2所述一种电力工程用运杆车，其特征在于：所述两个上横向梁(10)之间设有多个支撑杆(2)，支撑杆(2)的两端焊接固定在对应的两个斜向杆(121)和两个底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，
申请(专利权)人：湖州广源机电安装有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33