一种建筑运输用手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑运输用手推车，涉及手推车技术领域，其包括车架和两个车轮，分别靠近于所述车架前后两侧的两横梁的一侧侧面分别固定有多个连接块，多个连接块上分别铰接有高于横梁且卡接于管材底部的管道卡座，管道卡座能够饶平行于横梁的轴线转动至低于横梁，多个所述连接块上还分别设置有能够限制管道卡座转动的锁紧件。本实用新型专利技术具其即适用于运输板材，又适用于运输管材。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑运输用手推车
本技术涉及手推车的
，尤其是涉及一种建筑运输用手推车。
技术介绍
小推车因其使用方便灵活，而被广泛的应用于各个领域，在建筑领域，小推车被广泛的应用于各个工地，通过小推车运送各种建筑材料。板材和管材为常用的建筑材料，常见的手推车一般适用于运输板材，而不适用于运输管材，管材容易从手推车上滚落，造成碰撞损伤，造成损失，因此需要提供一种即适用于运输板材，又适用于运输管材的手推车。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种建筑运输用手推车，其即适用于运输板材，又适用于运输管材。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种建筑运输用手推车，包括车架和两个车轮，所述车架顶部沿车架宽度方向设置有多个搭放板材或管材的横梁，分别靠近于所述车架前后两侧的两横梁的一侧侧面分别固定有多个连接块，多个连接块上分别铰接有高于横梁且卡接于管材底部的管道卡座，管道卡座能够饶平行于横梁的轴线转动至低于横梁，多个所述连接块上还分别设置有能够限制管道卡座转动的锁紧件。通过采用上述技术方案，卡接于管材底部的管道卡座能够限制管材位置，使管材在运输过程中不容易掉落，管道卡座铰接于横梁的连接块上并通过锁紧件固定，松开锁紧件，并将管道卡座向下转动至低于横梁，车架从而能够用于运输板材，从而本申请即适用于运输板材，又适用于运输管材。本技术进一步设置为：多个所述连接块分别开设有平行于横梁的铰接孔，所述管道卡座包括穿设于铰接孔的铰接部，铰接部两端分别一体连接有卡接管材的卡接部，两卡接部上端呈贴合管材外壁的弧形结构。通过采用上述技术方案，管道卡座的铰接部用于与连接块相铰接，两个卡接部用于卡接管材，卡接部上部设置为贴合管材的弧形能够增加与管材的接触面积，提高卡接关系的稳定性。本技术进一步设置为：所述锁紧件为锁紧螺栓，锁紧螺栓垂直穿入连接块的铰接孔并抵紧管道卡座的铰接部。本技术进一步设置为：所述车架的左右两侧分别设置有高于车架的卡条。通过采用上述技术方案，两个卡条能够对管道的位置进行限制，当运输管材时发生颠簸而导致管材从管道卡座中脱离时，卡条能够对管材进行阻挡，使管材不容易直接从车架两侧掉落。本技术进一步设置为：两所述卡条底端设置有通孔，通孔中穿设有固定螺栓，固定螺栓穿过通孔并螺纹连接于车架左右两侧。通过采用上述技术方案，卡条通过固定螺栓可拆卸的固定于车架上，需要运输板材时，可以拆卸固定螺栓将卡条拆下，或者松开固定螺栓将卡条转动至不高于车架的位置，从而使车架能够运输面积大于车架顶面的板材。本技术进一步设置为：所述车架前侧设置有平行于横梁的挡板。通过采用上述技术方案，挡板能够对放置于车架上的板材或管材进行阻挡，使板材或管材不容易从车架前方掉落。本技术进一步设置为：所述车架左右两侧分别固定有挂环。通过采用上述技术方案，挂环能够用于绑接绳子，将板材或管材绑接在车架上。本技术进一步设置为：所述车架下方于车轮前侧设置有支脚，支脚能够使车架前侧向下倾斜的支撑于地面上。通过采用上述技术方案，支脚能够方便于车架的停放。本技术进一步设置为：所述车架后侧设置有平行于横梁的把手杆。通过采用上述技术方案，把手杆能够方便于人推动推动手推车。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.卡接于管材底部的管道卡座能够限制管材位置，使管材在运输过程中不容易掉落，将管道卡座向下转动至低于横梁，车架能够用于运输板材，从而本申请即适用于运输板材，又适用于运输管材；2.两个卡条能够对管道进行阻挡，使管道不容易从车架上掉落，拆卸卡条能够使车架运输面积大于车架顶面的板材。附图说明图1是建筑运输用手推车运输管材时的结构示意图。图2是图1中A部分的局部放大示意图。图3是建筑运输用手推车运输板材时的结构示意图。图4是图3中B部分的局部放大示意图。图5是建筑运输用手推车运输管材的工况图。图6是建筑运输用手推车运输板材的工况图。附图标记：1、车架；11、支脚；12、把手杆；13、挡板；14、挂环；2、车轮；3、横梁；4、连接块、41、铰接孔；5、管道卡座；51、铰接部；52、卡接部；6、锁紧螺栓；7、卡条；71、通孔；8、固定螺栓；9、管材；10、板材。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种建筑运输用手推车，包括车架1和两个车轮2，车架1的顶部沿车架1的宽度方向设置有多个横梁3，横梁3用于搭放板材10或管材9，靠近于车架1前侧的一个横梁3和靠近于车架1后侧的一个横梁3上分别固定有多个连接块4，多个连接块4上分别铰接有管道卡座5，管道卡座5能够分别饶平行于横梁3的轴线转动，连接块4上还设置有限制管道卡座5转动的锁紧件。车架1下方于车轮2前侧设置有支脚11，支脚11能够使车架1前侧向下倾斜的支撑于地面上，车架1的后侧设置有平行于横梁3的把手杆12，把手杆12能够方便于人推动推动车架1移动。参照图1和图2，多个横梁3均为方杆形状，多个连接块4均匀的水平排列于横梁3一侧侧面上，每个连接块4均开设有平行于横梁3的铰接孔41。管道卡座5呈弯折的圆杆形状，其包括穿设于铰接孔41从而铰接于连接块4的的铰接部51，铰接部51两端分别一体连接有用于卡接管材9的卡接部52，两个卡接部52上端呈贴合管材9外壁的弧形结构。锁紧件可以为锁紧螺栓6，锁紧螺栓6位于连接块4的背离横梁3一侧，其垂直的螺纹连接于连接块4并穿入连接块4的铰接孔41中，抵紧管道卡座5的铰接部51。松开锁紧螺栓6，管道卡座5的铰接部51能够在连接块4的铰接孔41中绕自身轴线转动，两个卡接部52能够向上转动至高于横梁3，或向下转动至低于横梁3。运输管材9时，将管道卡座5的两个卡接部52向上转动至高于横梁3，使其能够卡接于管材9的底部以限制管材9位置；参照图3和图4，运输板材10时，将管道卡座5的两个卡接部52转动至低于横梁3，使其不妨碍板材10的搭放。参照图1和图2，车架1的左右两侧分别设置有竖直的卡条7，两个卡条7底端分别设置有通孔71，通孔71中穿设有固定螺栓8，固定螺栓8垂直于车架1的侧面，其穿过通孔71并螺纹连接于车架1上，从而将卡条7固定与车架1左右两侧。两个卡条7的顶端高于车架1，挡在车架1的左右两侧，当运输管材9途中发生颠簸，导致管材9从管道卡座5中脱离时，卡条7能够对管材9进行阻挡，使管材9不容易直接从车架1两侧掉落。参照图3和图4，当需要运输板材10时，可以拆卸固定螺栓8将卡条7拆下，或者松开固定螺栓8将卡条7转动至不高于车架1的位置，从而使车架1能够运输面积大于车架1顶面的板材10。进一步地，车架1前侧设置有平行于横梁3的挡板13，当车架1底部的支脚11支撑于底面时，车架1前侧向下倾斜，挡板13能够对放置于车架1上的板材10或管材9进行阻挡，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑运输用手推车，包括车架(1)和两个车轮(2)，所述车架(1)顶部沿车架(1)宽度方向设置有多个搭放板材(10)或管材(9)的横梁(3)，其特征在于：分别靠近于所述车架(1)前后两侧的两横梁(3)的一侧侧面分别固定有多个连接块(4)，多个连接块(4)上分别铰接有高于横梁(3)且卡接于管材(9)底部的管道卡座(5)，管道卡座(5)能够饶平行于横梁(3)的轴线转动至低于横梁(3)，多个所述连接块(4)上还分别设置有能够限制管道卡座(5)转动的锁紧件。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑运输用手推车，包括车架(1)和两个车轮(2)，所述车架(1)顶部沿车架(1)宽度方向设置有多个搭放板材(10)或管材(9)的横梁(3)，其特征在于：分别靠近于所述车架(1)前后两侧的两横梁(3)的一侧侧面分别固定有多个连接块(4)，多个连接块(4)上分别铰接有高于横梁(3)且卡接于管材(9)底部的管道卡座(5)，管道卡座(5)能够饶平行于横梁(3)的轴线转动至低于横梁(3)，多个所述连接块(4)上还分别设置有能够限制管道卡座(5)转动的锁紧件。


2.根据权利要求1所述的建筑运输用手推车，其特征在于：多个所述连接块(4)分别开设有平行于横梁(3)的铰接孔(41)，所述管道卡座(5)包括穿设于铰接孔(41)的铰接部(51)，铰接部(51)两端分别一体连接有卡接管材(9)的卡接部(52)，两卡接部(52)上端呈贴合管材(9)外壁的弧形结构。


3.根据权利要求2所述的建筑运输用手推车，其特征在于：所述锁紧件为锁紧螺栓(6)，锁紧螺栓(6)垂直穿入连接块(4)的铰接孔(41)并抵紧管道卡座(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，王久江，洪涛，
申请(专利权)人：北京施图美达装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11