重载防松弹性限位公差调节器制造技术

本发明专利技术公开了一种重载防松弹性限位公差调节器，所述柱体内开设有中心孔，在柱体中心孔下部的内壁上设置有内螺纹，所述调节螺杆通过其外螺纹旋置在柱体中心孔的内螺纹上，在调节螺杆内开设有通孔，在柱体的上周部设置有环形挡板，所述弹性限位卡簧为环状，在弹性限位卡簧上开设有断口，在弹性限位卡簧的外周部设置有定位板，在调节螺杆通孔的内壁上开设有定位槽，弹性限位卡簧位于调节螺杆的通孔内，并通过定位板卡置在定位槽内，在弹性限位卡簧的上部设置有弧形弹片，本发明专利技术优点是：调节操作十分方便快捷，有效提高了电池包的安装效率，同时本公差调节器结构简单，装配难度低，可大幅降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
重载防松弹性限位公差调节器
本专利技术涉及公差调节器的
，更具体地说是涉及汽车电池包固定用公差调节器的

技术介绍
目前，电动汽车在市场上的占有率呈逐年上升趋势，电池包是电动汽车的核心部件，电动汽车在制造过程中需要将电池包固定安装在车架上，目前常见的安装方法是在电池包上设置吊耳，在吊耳和车架上分别开设相对应的通孔，然后通过抬升设备将电池包抬起，使电池包的吊耳与车架底面接触，然后在电池包吊耳和车架的通孔内穿设螺栓，并在螺栓上旋置在螺母，将电池包固定在车架上，然而由于车架的底面并非一个完整的平面，可能会因为结构等原因而高低不平，因此在安装时，无法保证电池包上每个吊耳均与车架底面贴合，从而导致电池包的吊耳与车架的底面之间存在距离公差，此时若强行拧紧螺栓和螺母，则会将电池包上的吊耳压变形，因此需要使用公差调节装置来调节电池包吊耳与车架之间的距离公差，然而目前市面上常见的公差调节装置结构一般较为复杂，装配难度较大，制造成本较高，并且传统的公差调节装置在进行公差调节时，不仅操作十分不方便，严重影响了电池包的安装效率，而且在调节过程中容易将电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.重载防松弹性限位公差调节器，其特征在于：它包括有柱体、调节螺杆和弹性限位卡簧，在所述柱体内开设有中心孔，在柱体中心孔下部的内壁上设置有内螺纹，所述调节螺杆通过其外螺纹旋置在柱体中心孔的内螺纹上，在调节螺杆内开设有通孔，在柱体的上周部设置有环形挡板，所述弹性限位卡簧为环状，在弹性限位卡簧上开设有断口，在弹性限位卡簧的外周部设置有定位板，在调节螺杆通孔的内壁上开设有定位槽，弹性限位卡簧位于调节螺杆的通孔内，并通过定位板卡置在定位槽内，在弹性限位卡簧的上部设置有弧形弹片，在弧形弹片的上端部设置有限位板，在柱体中心孔的内壁上设置有与限位板相对应的环形台阶面。/n

【技术特征摘要】
1.重载防松弹性限位公差调节器，其特征在于：它包括有柱体、调节螺杆和弹性限位卡簧，在所述柱体内开设有中心孔，在柱体中心孔下部的内壁上设置有内螺纹，所述调节螺杆通过其外螺纹旋置在柱体中心孔的内螺纹上，在调节螺杆内开设有通孔，在柱体的上周部设置有环形挡板，所述弹性限位卡簧为环状，在弹性限位卡簧上开设有断口，在弹性限位卡簧的外周部设置有定位板，在调节螺杆通孔的内壁上开设有定位槽，弹性限位卡簧位于调节螺杆的通孔内，并通过定位板卡置在定位槽内，在弹性限位卡簧的上部设置有弧形弹片，在弧形弹片的上端部设置有限位板，在柱体中心孔的内壁上设置有与限位板相对应的环形台阶面。


2.根据权利要求1所述的重载防松弹性限位公差调节器，其特征在于：在所述调节螺杆的顶部开设有限位槽，所述弧形弹片上端部的限位板分别位于该限位槽内，所述调节螺杆通孔内壁上的定位槽为环形。


3.根据权利要求1或2所述的重载防松弹性限位公差调节器，其特征在于：在所述柱体的上部内开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志毅，刘军，胡锦文，李志强，邓志礼，
申请(专利权)人：湖北博士隆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42