【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机排气歧管焊接制作工艺
本专利技术涉及汽车发动机
，特别涉及一种汽车发动机排气歧管焊接制作工艺。
技术介绍
发动机排气歧管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要由排气歧管、排气管和消音器组成，排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路，目前普遍使用的排气歧管从材料和加工工艺上分有铸铁歧管和不锈钢歧管两个类型。排气歧管的作用是减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也随之复杂化，加之在循环交变温度状态下工作，就要求排气歧管材料不仅要具有良好的高温性能，还要具备良好的铸造性能，因此对排气歧管的焊接质量也有很严格的要求。目前，在对排气歧管进行焊接时，通常存在以下缺陷：1.传统的排气歧管焊接制作方法，通常采用人工辅助固定的方式将排气主管与排气歧管的位置固定，再分别对排气主管与排气歧管的连接处进行焊接，人工辅助的固定效果较差，容易出现位置错位的情况，影响排气歧管在汽车上的正常安装和使用；2.传统的排气歧管焊接制作方法，在对排气主管进行锁...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机排气歧管焊接制作工艺，其特征在于：主要包括以下制备步骤：/nS1、主管调整：将汽车发动机排气主管上的歧管接口旋转至正上方；/nS2、主管锁紧：将调整完成的发动机排气主管放入锁紧机构(53)，通过锁紧机构(53)将发动机排气主管位置锁紧；/nS3、主管固定：通过驱动机构(33)带动滑动安装板(31)在限位滑槽(2)内做相向运动，进而使汽车发动机排气主管的左右两端的插入到定位环型槽(32)中，对其位置进行固定；/nS4、对位调整：通过对位调整机构(43)将顶出块(439)从发动机排气主管上的歧管接口中顶出，并将发动机排气歧管套设在顶出块(439)上，使排气歧管...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机排气歧管焊接制作工艺，其特征在于：主要包括以下制备步骤：
S1、主管调整：将汽车发动机排气主管上的歧管接口旋转至正上方；
S2、主管锁紧：将调整完成的发动机排气主管放入锁紧机构(53)，通过锁紧机构(53)将发动机排气主管位置锁紧；
S3、主管固定：通过驱动机构(33)带动滑动安装板(31)在限位滑槽(2)内做相向运动，进而使汽车发动机排气主管的左右两端的插入到定位环型槽(32)中，对其位置进行固定；
S4、对位调整：通过对位调整机构(43)将顶出块(439)从发动机排气主管上的歧管接口中顶出，并将发动机排气歧管套设在顶出块(439)上，使排气歧管与发动机排气主管上的歧管接口位置对位连接；
S5、焊接执行：将发动机排气主管与发动机排气歧管通过焊接的方式固定；
上述步骤中使用到的焊接制作设备包括固定底座(1)、限位滑槽(2)、滑动板(3)、固定柱(4)和锁紧装置(5)，所述的固定底座(1)的上端的左右两侧对称安装有限位滑槽(2)，限位滑槽(2)内滑动设置有滑动板(3)，滑动板(3)的上端安装有固定柱(4)，固定底座(1)的上端中部的左右两侧对称安装有锁紧装置(5)；
所述的滑动板(3)的包括滑动安装板(31)、定位环型槽(32)和驱动机构(33)，限位滑槽(2)内通过滑动配合的方式左右对称安装有滑动安装板(31)，滑动安装板(31)的上方开设有定位环型槽(32)，固定底座(1)的左端安装有驱动机构(33)，驱动机构(33)与滑动安装板(31)的下方通过螺纹配合的方式连接；
所述的固定柱(4)包括固定柱体(41)、固定板(42)和对位调整机构(43)，滑动安装板(31)的上方滑动设置有固定柱体(41)，固定柱体(41)通过螺纹连接的方式与固定板(42)连接，固定柱体(41)上设置有对位调整机构(43)；
所述的锁紧装置(5)包括安装板(51)、通过槽(52)和锁紧机构(53)，固定底座(1)的上端中部左右对称固定有安装板(51)，安装板(51)的中部开设有通过槽(52)，安装板(51)的上端设置有锁紧机构(53)；
所述的对位调整机构(43)包括滑动槽(431)、滑动圆杆(432)、复位弹簧(433)、U型框(434)、弧形顶块(435)、压缩弹簧(436)、定位槽(437)、限位槽(438)、顶出块(439)和限位弹簧(4310)，固定柱体(41)的中部开设有圆形滑动槽(431)，滑动槽(43...
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