【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于使机动车辆的车轮旋转的叉腿
本专利技术涉及一种用于使机动车辆的车轮旋转的叉腿，借助于该叉腿，车轮模块的簧载轮可在机动车辆的车轮罩内旋转，以实现机动车辆的转向运动。
技术介绍
从CN206679065U已知一种带有车轮模块的机动车辆，其中，车轮模块的车轮可围绕垂直转向轴线旋转90°，以便即使在狭窄的停车空间中也能够停放机动车辆。需要持续进行才能够使车轮以最大可能的转向角转向。
技术实现思路
本专利技术的目的是确定措施，所述措施使得用于机动车辆的具有大转向角的车轮模块成为可能。根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1的特征的叉腿来实现。本专利技术的优选实施例在从属权利要求和下文的描述中予以说明，这些优选实施例中的每个实施例均能够以单独形式或组合形式代表本专利技术的一个方面。根据本专利技术，用于使机动车辆的车轮旋转的叉腿设置有用于同轴抗扭矩地紧固转向杆的紧固法兰，该转向杆可围绕转向轴线旋转；从大致垂直于转向轴线的紧固法兰伸出的延伸区域，该延伸区域用于桥接到车轮的横向距离；用于铰接地连...
【技术保护点】
1.一种用于使机动车辆的车轮(22)旋转的叉腿，其具有/n紧固法兰(18)，所述紧固法兰用于同轴抗扭矩地紧固可围绕转向轴线旋转的转向杆(14)，/n延伸区域(30)，所述延伸区域从大致垂直于所述转向轴线的所述紧固法兰(18)伸出，用于桥接与所述车轮(22)的横向距离，/n耦合点(24)，所述耦合点用于铰接地连接摇杆(26)，所述摇杆连接至所述车轮(22)，以及/n连接件(32)，所述连接件一体地连接至所述延伸区域(30)并且连接至所述耦合点(24)，/n其中所述连接件(32)具有桥接区域(34)和传递区域(36)，所述桥接区域从所述延伸区域在重力方向上大致平行于所述转向轴线...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180718 DE 102018117376.81.一种用于使机动车辆的车轮(22)旋转的叉腿，其具有
紧固法兰(18)，所述紧固法兰用于同轴抗扭矩地紧固可围绕转向轴线旋转的转向杆(14)，
延伸区域(30)，所述延伸区域从大致垂直于所述转向轴线的所述紧固法兰(18)伸出，用于桥接与所述车轮(22)的横向距离，
耦合点(24)，所述耦合点用于铰接地连接摇杆(26)，所述摇杆连接至所述车轮(22)，以及
连接件(32)，所述连接件一体地连接至所述延伸区域(30)并且连接至所述耦合点(24)，
其中所述连接件(32)具有桥接区域(34)和传递区域(36)，所述桥接区域从所述延伸区域在重力方向上大致平行于所述转向轴线向下延行，所述传递区域连接至所述桥接区域(34)并且连接至所述耦合点(24)，
其中在一侧上的所述桥接区域(34)和/或所述延伸区域(30)与另一侧上的所述传递区域(36)之间形成用于在所述车轮(22)的最大偏转极限位置中围绕所述机动车辆的车轮罩的车轮面(40)接合的接纳角(38)。
2.根据权利要求1所述的叉腿，其特征在于，所述接纳角(38)为大致弧形，用于在一定角度范围内围绕所述弧形车轮面(40)接合。
3.根据权利要求1或2所述的叉腿，其特征在于，所述连接件(32)，特别是所述桥接区域(34)，具有横向于其纵向范围的比所述延伸区域(30)更大的范围。
4.根据权利要求1至3所述的叉腿，其特征在于，所述连接件(32)，特别是所述传递区域(36)，设计为空心腔轮廓。
5.一种用于机动车辆，特别是多轨乘用车的车轮模块，其具有
车轮(22)，所述车轮用于使所述机动车辆移动的，
车轮罩，所述车轮罩用于接纳所述车轮(22)，其中所述车轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·乌波利特戈巴滕科，西蒙·默斯曼，克里斯蒂安·哈科特，安德里亚斯·沃尔纳，阿克塞尔·霍夫曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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