一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池技术方案

本发明专利技术提供一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池，以解决现有铅酸蓄电池因汽车短时间放置不用，蓄电池亏电而无法启动的问题，包括BMS控制系统；所述BMS控制系统包括有模拟前端芯片、充放电控制单元、MCU、电流检测单元，所述模拟前端芯片与锂离子蓄电池电芯相连，且模拟前端芯片与MCU相连，所述锂离子蓄电池电芯的负极连接电路上连接有电流检测单元。锂离子蓄电池电芯的使用增加了蓄电池的能量密度，同样能量密度下，锂离子蓄电池更轻，在蓄电池输出电路上并联超级电容，提高放电倍率，BMS系统自动检测车辆使用情况，根据用户设定的蓄电池输出断开阈值，蓄电池电量低于阈值时，BMS使蓄电池进入保护状态，防止长时间放置而引起的亏电现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池
本专利技术属于锂离子蓄电池
，更具体地说，特别涉及一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池。
技术介绍
现在汽车使用的蓄电池大多是铅酸蓄电池，放电倍率小，车辆短期不用，就可能产生亏电，亏电时需要送修理厂或者要寻找别的正常蓄电池临时替代，才能使汽车点火启动，而且铅酸蓄电池重量较重，增加车身自重，目前也有使用锂电池代替铅酸电池的专利技术，可以利用锂电池的特点，部分改善铅酸电池的性能，但不能解决轻量化的问题，也不具备智能电池管理的能力，亏电的现象只能缓解，得不到有效的解决。基于上述，现有的汽车铅酸蓄电池能量密度低，不利于整车轻量化；铅酸蓄电池放电倍率低，瞬间放电能力差，不利于汽车启动时需要的大电流需求；没有智能化的电池管理系统，无法自适应汽车使用状态，短时间持续搁置就会造成亏电，甚至损坏蓄电池，现有的汽车铅酸蓄电池是高污染能源；不符合国家的绿色能源战略，而本专利技术是基于国家环保要求设计的绿色能源蓄电池，符合国家绿色能源战略的要求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池，其特征在于：包括锂离子蓄电池电芯模组(1)；包括BMS控制系统(7)；所述BMS控制系统(7)包括有模拟前端芯片(2)、充放电控制单元(3)、MCU(4)、电流检测单元(5)，所述模拟前端芯片(2)与锂离子蓄电池电芯模组(1)相连，且模拟前端芯片(2)与MCU(4)相连，所述锂离子蓄电池电芯模组(1)的负极连接电路上连接有电流检测单元(5)，锂离子蓄电池电芯模组(1)的正极连接电路上还连接有充放电控制单元(3)，且充放电控制单元(3)还与MCU(4)相连，放电控制单元(3)不限于控制正极的关断与闭合，只要放置在放电主回路中即可。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型带电池管理系统的锂离子蓄电池，其特征在于：包括锂离子蓄电池电芯模组(1)；包括BMS控制系统(7)；所述BMS控制系统(7)包括有模拟前端芯片(2)、充放电控制单元(3)、MCU(4)、电流检测单元(5)，所述模拟前端芯片(2)与锂离子蓄电池电芯模组(1)相连，且模拟前端芯片(2)与MCU(4)相连，所述锂离子蓄电池电芯模组(1)的负极连接电路上连接有电流检测单元(5)，锂离子蓄电池电芯模组(1)的正极连接电路上还连接有充放电控制单元(3)，且充放电控制单元(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何中华，张涛，张勇，
申请(专利权)人：湖北衡拓新能源科技有限公司，湖北涛华材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42