【技术实现步骤摘要】
一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法与装置
本专利技术涉及交通安全、图像处理领域，具体涉及一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法与装置。
技术介绍
雾霾雨雪沙尘和焚烧烟尘等造成大气能见度下降，尤其对道路交通安全影响很大。气象行业高速公路能见度的定义（见气象行业标准QX/T76-2007）：在当时天气条件下，正常人的正常视力能将目标物从背景中区别出来（看出轮廓）的最大距离，单位为米（m）或千米（km）。如果按照《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》气象行业标准：低能见度指能见度200m；预计能见度可能降到500m以下，提前2h-8h发布警示；预计能见度稳定降至200m以下，提前半小时发布预报；能见度大于500米时及时解除预警。这个气象行业标准也仅是针对高速公路雾的监测，而事实上道路雾霾雨雪沙尘烟等能见度监测和背景情况很复杂，交通安全法规和司机只关注低能见度200米以下分200/100/50/30米四个等级数字化管制，因此现有气象行业检测和预警标准不能有效支持...
【技术保护点】
1.一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法，其特征在于，包括如下步骤：/n（1）选择一张道路交通低能见度环境下的视频图像，邀请一组视力或矫正视力在1.0以上人员在视频图像上分别画出道路交通能见度视频图像距离刻度线，并获得视频图像距离刻度线对应的图像纵坐标值；/n（2）对不同人员所画出的道路交通能见度视频图像距离刻度线集合，根据设定显著性水平下的置信区间，获得道路交通能见度视频图像识别区间；/n（3）获得道路交通能见度视频图像识别区间后，计算图像识别区间内的清晰对比度作为人眼区别能见度的标准；/n（4）在获取到新的视频图像后，沿图像纵坐标方向逐像素划分与步骤（2）获得的图像...
【技术特征摘要】
1.一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）选择一张道路交通低能见度环境下的视频图像，邀请一组视力或矫正视力在1.0以上人员在视频图像上分别画出道路交通能见度视频图像距离刻度线，并获得视频图像距离刻度线对应的图像纵坐标值；
（2）对不同人员所画出的道路交通能见度视频图像距离刻度线集合，根据设定显著性水平下的置信区间，获得道路交通能见度视频图像识别区间；
（3）获得道路交通能见度视频图像识别区间后，计算图像识别区间内的清晰对比度作为人眼区别能见度的标准；
（4）在获取到新的视频图像后，沿图像纵坐标方向逐像素划分与步骤（2）获得的图像识别区间大小相同的计算区域，并计算各区域的清晰对比度；将每个区域的清晰对比度与步骤（3）得到的标准清晰对比度比较，将与标准清晰对比度最接近的区域视为道路交通能见度视频图像距离刻度线所在的区域；
（5）将匹配得到的区域的高度的中点视为道路交通能见度视频图像距离刻度线的纵坐标值，从而得到道路低能见度视频图像的可见距离。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法，其特征在于，步骤（1）中选择道路交通低能见度小于等于300m环境下的拍摄的视频图像。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法，其特征在于，
步骤（2）中道路交通能见度视频图像识别区间的图像纵坐标最小值和最大值分别
为和，其中为道路交通能见度视频图像距离刻度线集合中刻度线纵坐
标值的平均值，为标准偏差，为显著性水平，为显著性水平对应的标准分数。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通低能见度视频图像距离计算方法，其特征在于，清晰对比度的计算方法为：
其中，x、y分别为图像的横坐标值和纵坐标值，表示像数点处的清晰对比
度；，，、、分别表
示像数点、、处的灰度值。
5.一种道路交通低能见度视频图像距离计算装置，其特征在于，包括：
刻度线采样模块，用于选择一张道路交通低能见度环境下的视频图像，获取邀请的一组视力或矫正视力在1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄一闻，刘路远，黄东，陈剑飞，薛源，
申请(专利权)人：南京安通气象数据有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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