一种快速公交信息服务管理方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种快速公交信息服务管理方法和系统，其中，方法包括：获取站点内乘客的目的地站点和乘车需求，乘车需求包括：有座需求和快速到达需求；根据目的地站点规划出多条公交路线；获取每条公交路线上距离该站点最近的公交车位置以及该公交车上的座椅压力传感器数据；根据该公交车上的座椅压力传感器数据对公交车进行分类，公交车的分类类别包括：有座和无座；根据目的地站点、乘车需求以及公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线。该方法克服现有技术中的快速公交系统仅仅提供各公交线路上所有公交车当前所在位置信息，已经无法满足乘客的需求，造成乘客无法规划出最适合自己的公交线路，从而降低了乘客的乘车体验的问题。

A BRT information service management method and system

【技术实现步骤摘要】
一种快速公交信息服务管理方法和系统
本专利技术涉及快速公交信息管理
，具体地，涉及一种快速公交信息服务管理方法和系统。
技术介绍
快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通(RapidRailTransit，简称RRT)与常规公交(NormalBusTransit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。现有技术中的快速公交系统仅仅提供各公交线路上所有公交车当前所在位置信息，已经无法满足乘客的需求，造成乘客无法规划出最适合自己的公交线路，从而降低了乘客的乘车体验。因此，提供一种在使用过程中可以为乘客自动规划出最佳公交路线以及更多的公交信息，从而使得乘客得以选择出最适合自己的公交线路，以提高乘客体验的快速公交信息服务管理方法和系统是本专利技术亟需解决的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取站点内乘客的目的地站点和乘车需求，所述乘车需求包括：有座需求和快速到达需求；/n根据所述目的地站点规划出多条公交路线；/n获取每条所述公交路线上距离该站点最近的公交车位置以及该公交车上的座椅压力传感器数据；/n根据所述该公交车上的座椅压力传感器数据对所述公交车进行分类，所述公交车的分类类别包括：有座和无座；/n根据所述目的地站点、所述乘车需求以及所述公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取站点内乘客的目的地站点和乘车需求，所述乘车需求包括：有座需求和快速到达需求；
根据所述目的地站点规划出多条公交路线；
获取每条所述公交路线上距离该站点最近的公交车位置以及该公交车上的座椅压力传感器数据；
根据所述该公交车上的座椅压力传感器数据对所述公交车进行分类，所述公交车的分类类别包括：有座和无座；
根据所述目的地站点、所述乘车需求以及所述公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线。


2.根据权利要求1所述的快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述根据所述目的地站点、所述乘车需求以及所述公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线包括以下步骤：
在所述乘车需求为有座需求的情况下，所述公交车的分类类别为有座的公交路线为最佳公交路线；
在所述乘车需求为快速到达需求的情况下，当前站点到所述目的地站点距离最短的公交路线为最佳公交路线。


3.根据权利要求1所述的快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述根据所述目的地站点规划出多条公交路线之后，所述方法还包括：根据所述公交车位置及与当前站点位置分别计算所述多条公交路线上公交车达到当前站点的预计到达时间。


4.根据权利要求1或2所述的快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述根据所述目的地站点、所述乘车需求以及所述公交车的分类类别为乘客自动规划出最佳公交路线之后，所述方法还包括：
将最佳公交路线、规划出的所有公交路线以及所有公交路线上公交车达到当前站点的预计到达时间信息都通过无线网络传输至移动终端。


5.根据权利要求4所述的快速公交信息服务管理方法，其特征在于，所述的移动终端模块包括：微信平台服务器和手机终端。


6.一种快速公交信...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汇川，汪伟，王卉，卢思语，王伟，徐彬彬，
申请(专利权)人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34