光学系统、摄像模组和电子设备技术方案

一种光学系统、摄像模组和电子设备，光学系统从物侧至像侧依次包括：第一透镜，具有负曲折力，第一透镜的物侧面于近光轴处为凸面，第一透镜的像侧面于近光轴处为凹面；第二透镜，具有正曲折力，第二透镜的物侧面为平面；第三透镜，具有正曲折力；第四透镜，具有负曲折力；第五透镜，具有正曲折力；第六透镜，具有正曲折力。通过合理配置第一透镜至第六透镜的面型和曲折力，使得光学系统具有较大的视场角，有利于光学系统满足较大角度范围内清晰成像的设计要求，有利于实时准确的判断大角度范围的驾驶环境的安全性。同时，第二透镜的物侧面为平面，降低所述第二透镜的组装偏心敏感度，进而提升组装良率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
光学系统、摄像模组和电子设备
本专利技术属于光学成像领域，尤其涉及一种光学系统以及具有该光学系统的摄像模组和电子设备。
技术介绍
随着车载行业的发展，前视、自动巡航、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高。前视摄像头就是装在车前方的车载摄像头，可作为高级驾驶员辅助系统中的摄像头分析视频内容，提供车道偏离警告(LaneDepartureWarning，LDW)、自动车道保持辅助(LaneKeepAssistance，LKA)和远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TrafficSignRecognition，TSR)等服务。在停车入位时开启，可以很直观的看到车前面的障碍物，使得停车入位更方便。当汽车在通过特殊地方(如路障，停车场等)时打开前视摄像头，可对驾驶环境作出判断并反馈汽车中央系统，以便于作出正确的指令避免驾驶事故的发生。但现有的前视摄像镜头难以满足大角度范围的清晰成像，而不能实时准确的判断大角度范围的障碍做出规避，而导致驾驶风险的存在。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种光学系统、摄像模组和电子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学系统，其特征在于，从物侧至像侧依次包括：/n第一透镜，具有负曲折力，所述第一透镜的物侧面于近光轴处为凸面，所述第一透镜的像侧面于近光轴处为凹面；/n第二透镜，具有正曲折力，所述第二透镜的物侧面为平面；/n第三透镜，具有正曲折力；/n第四透镜，具有负曲折力；/n第五透镜，具有正曲折力；/n第六透镜，具有正曲折力。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，从物侧至像侧依次包括：
第一透镜，具有负曲折力，所述第一透镜的物侧面于近光轴处为凸面，所述第一透镜的像侧面于近光轴处为凹面；
第二透镜，具有正曲折力，所述第二透镜的物侧面为平面；
第三透镜，具有正曲折力；
第四透镜，具有负曲折力；
第五透镜，具有正曲折力；
第六透镜，具有正曲折力。


2.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述第四透镜的像侧面为凹面，所述第五透镜的物侧面与像侧面均为凸面，且所述第四透镜的像侧面与所述第五透镜的物侧面胶合形成组合透镜。


3.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：
-4<f1/SAGs2<-3；
其中，SAGs2为所述第一透镜的像侧面光学有效径边缘处的矢高，f1为所述第一透镜的有效焦距。


4.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：
2<f2/f<3.3；
其中，f2为所述第二透镜的有效焦距，f为所述光学系统的有效焦距。


5.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：
10<f45/(CT5-CT4)<26；
其中，f45为所述第四透镜和所述第五透镜的组合有效焦距，CT5为所述第五透镜于光轴上的厚度，CT4为所述第四透镜于光轴上的厚度。


6.如权利要求2所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：
EDs9/SAGs9>4.9；
其中，SAGs9为所述第四透镜像侧面与所述第五透镜物侧面的光学有效径边缘处的矢高，EDs9为所述第四透镜像侧面与所述第五透镜物侧面的光学有效径。


7.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足条件式：
1.5<2*Y/EPD<2.0；
其中，Y为所述光学系统成最...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12